[汽車之家 試駕]  想記住一款車其實(shí)不難,，看看馬路上的車流,，看看各種廣告或是聽(tīng)聽(tīng)朋友的嘮叨都可以,，但在這之前,，有一件事是必須做的,，也是廠家最最看重的,！它叫宣傳口號(hào)或是廣告詞，一種簡(jiǎn)短且一針見(jiàn)血的語(yǔ)言,。拿馬自達(dá)來(lái)說(shuō)吧,，之前的Zoom-Zoom已經(jīng)足夠深入人心了，現(xiàn)在,，他們?cè)谛萝嚿嫌譁?zhǔn)備了一個(gè)新口號(hào),，即“無(wú)敵第二排”，就用于新一代MPV馬自達(dá)8身上,。

　　這個(gè)口號(hào)著實(shí)不�,。∫馈盁o(wú)敵”可不是隨便叫的,，沒(méi)有過(guò)硬的功夫和過(guò)人的勇氣,，恐怕沒(méi)有人敢貿(mào)然行事。之前,，我從廣告上看過(guò)馬自達(dá)8變化第二排的畫面，配合著商務(wù)人士的出場(chǎng),，我對(duì)它的第一定位有了,，可問(wèn)題是它真的100%適用于商用么？有個(gè)可移動(dòng)的后排座椅就能稱為“無(wú)敵”么,？就這個(gè)問(wèn)題咱們今天就來(lái)聊聊……

　　先不說(shuō)無(wú)敵不無(wú)敵,，對(duì)于“好的”第二排，我的理解中必須有這么幾點(diǎn)：
　　1.獨(dú)立易操作的空調(diào)系統(tǒng)是最基本的
　　2.有多功能調(diào)節(jié)的第二排座椅
　　3.有舒服的乘坐姿勢(shì)或座椅
　　4.必須有顯檔次的設(shè)備,，當(dāng)然要和價(jià)格掛鉤,，沒(méi)想好是什么。

　　由于該車上市已經(jīng)有些日子,，再加上之前出過(guò)實(shí)拍文章,，因此本片會(huì)忽略掉一些視覺(jué)評(píng)論和基本講解，重點(diǎn)來(lái)自“無(wú)敵第二排”的來(lái)龍去脈來(lái),。

　　后排獨(dú)立空調(diào)馬自達(dá)8有了,，這是MPV的基本設(shè)計(jì)，不算什么高要求,�,？刂茀^(qū)域在第二排斜前方的車頂處，按鈕的排列和標(biāo)識(shí)是再簡(jiǎn)單不過(guò)的設(shè)計(jì),，易上手度100%,。空調(diào)出風(fēng)口數(shù)量超過(guò)4個(gè),，風(fēng)向可四向調(diào)節(jié),，角度OK到你都很難躲避,，一路上坐在后排，我設(shè)定的是20°C和風(fēng)量一格,，足夠了,，很涼了。

　　接下來(lái)就要靠近重點(diǎn)了——“無(wú)敵第二排”,！打開(kāi)車門,，馬自達(dá)8給我展示出來(lái)與廣告上一模一樣狀態(tài)，就是兩個(gè)獨(dú)立的座椅,，每個(gè)座椅都設(shè)有兩個(gè)可調(diào)節(jié)的扶手,，儼然就是一副商務(wù)、正統(tǒng)的風(fēng)格,。

　　第二排座椅前后調(diào)節(jié)的幅度相當(dāng)大,，一前一后的距離可貼近第一排與第三排的極限位置，這是為了乘坐和儲(chǔ)物的空間最大化的設(shè)計(jì),，目測(cè)了一下,，調(diào)節(jié)范圍應(yīng)該超過(guò)了50cm！

　　廠家介紹的無(wú)敵第二排主要源自座椅的橫向調(diào)節(jié),，拉動(dòng)“中右座”側(cè)面的把手,，兩個(gè)獨(dú)立的第二排座椅便可以合并起來(lái)，拼成一個(gè)大座,。設(shè)計(jì)原理很簡(jiǎn)單,，無(wú)疑就是在縱向滑軌上再加一對(duì)橫向滑軌，但在我看來(lái)這并不能算是無(wú)敵,。

　　可是有人和我說(shuō),，它的意義要比原理深遠(yuǎn)得多……

　　首先，兩個(gè)獨(dú)立的座椅是毫無(wú)爭(zhēng)議的,，無(wú)論寬度還是扶手的設(shè)計(jì)初衷都能解釋這個(gè)意思,。其次，當(dāng)兩個(gè)座椅合并后便可以形成一個(gè)三人位,，先不管寬度是否足夠,，至少達(dá)到應(yīng)急的需求是沒(méi)有問(wèn)題的。這樣就滿足了兩種狀態(tài)——“即分即合”,，這也是馬自達(dá)8的重要賣點(diǎn),！

　　同理，在進(jìn)一步調(diào)整座椅組合后（將第二排靠背放倒同時(shí)與第三排坐墊拼接后）,，它也能讓整個(gè)后排空間從兩個(gè)“單人床”變成“雙人床”,，這可能是在解釋“無(wú)敵第二排”的其中一個(gè)妙語(yǔ)吧。

　　看到這,，或許你和我的想法一樣,，第二排座椅的調(diào)節(jié)特點(diǎn)還是無(wú)法承擔(dān)“無(wú)敵”的重任,，并且以床作為假想敵可能也不太合適廠家對(duì)馬自達(dá)8的定位。

　　我的看法是支持第二排的“商務(wù)”,，同時(shí)也不排斥家用的定位,，無(wú)論是獨(dú)立座椅還是可拼接的三人位或是雙人床，這都是很有意思的想法,，挺有創(chuàng)意的,，就看你怎么用了。
想象一下出游的情景,，馬自達(dá)8停在一片樹(shù)林下乘涼,，打開(kāi)所有車門來(lái)個(gè)通風(fēng)，放倒座椅睡個(gè)午覺(jué)接著繼續(xù)趕路,，悠閑,！長(zhǎng)途回來(lái)，它又能變回一輛利利落落的商務(wù)用車,，出行在各種大樓之間,，這種全方位的定位是不是更好一點(diǎn)呢？廠家朋友們,？