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這就足夠了 試駕別克君威GS超級運動版
胡正暘
原創(chuàng) · 0瀏覽·2011-09-19 08:29
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駕駛

動力系統(tǒng)一筆帶過,發(fā)動機變速箱與普通版君威一樣,,這樣提升駕駛樂趣的重任就落在了FlexRide自適應駕駛系統(tǒng)身上。

汽車之家 通用別克 君威 2011款 2.0T GS超級運動版

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FlexRide自適應駕駛系統(tǒng),,主要協(xié)調(diào)五個方面的事情:油門踏板邏輯,、變速箱邏輯,、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)邏輯、轉(zhuǎn)向助力,、CDC可變懸掛阻尼,。通過協(xié)調(diào)這五項工作,營造出運動,、舒適,、標準三種不同的駕駛感受。就好比做菜時,,用油鹽醬醋不同量的搭配,,做出不同的味道,很好理解,。


關于CDC技術,,可以查看之前一篇技術解析文章

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SPORT運動模式下,油門踏板相當敏感,,腳下一點點小動作都能被察覺到,,很直接的換來動力輸出。有個成語叫呼之欲出,,這里可以說是一呼就出,,不留給你任何思考時間;與標準模式相比,,轉(zhuǎn)向助力至少減去了一半,,不過還沒到奧迪Q5那種類似助力全無的設置,沉重的轉(zhuǎn)向手感配合足夠精準的轉(zhuǎn)向表現(xiàn),,樂趣十足,。

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普通版君威的懸掛已經(jīng)夠硬了,而君威GS此時的表現(xiàn)更是走火入魔一般,,SPORT按鍵開啟之后避震器阻尼一下子增強,,如果從舒適模式直接切換過來的話這種感覺尤為明顯,底盤以夸張的水平緊繃起來,從方向盤到座椅再到車廂地板,,各種路面信息蜂擁而至,,甚至到了讓你應接不暇的程度,讓你以這樣的心態(tài)去做好打算:如果沒有足夠的氣場,,可能還有點鎮(zhèn)不住它,。

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試駕路線安排了一段足夠狹窄、足夠曲折的盤山路,,考驗運動模式的最佳場所,。以家用中型車的標準,君威GS交出至少90分的答卷,,動力不用想了,,絕對夠用,轉(zhuǎn)向機構也不會讓你有什么挑剔的地方,,車身動態(tài)響應迅速且干脆,,側(cè)傾和推頭幾乎與它絕緣,讓你可以全身心的投入到駕駛的樂趣中來,。還有10分扣在哪,?懸掛繃的太緊,抵消了一小部分四平八穩(wěn)的厚重感,,這是在固有條件下盡可能追求駕駛樂趣的一點代價,。

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所以我不建議在高速公路上打開SPORT模式,尤其是那些路面陳舊的高速公路,,245寬胎緊貼地面高速前進,,在繃太緊的懸掛作用下,車身小動作開始密集出現(xiàn),,縱向彈跳讓人手心出汗,,一方面會有速度相當快的錯覺,其實并沒那么快,,另一方面屁股不夠肥的話也容易顛的受不了,。

應該進入Tour舒適模式,尋找一下長途旅行應有的輕松,,油門響應遲鈍了下來,,轉(zhuǎn)動方向盤不再需要那么大力氣,最重要的是懸掛系統(tǒng)由怒發(fā)沖冠變成了慈眉善目,,駕駛節(jié)奏得以放緩下來,。需要強調(diào)的是,即使在舒適模式中,,君威GS仍舊是同級別中硬派的代表車型之一,。

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與這一番酣暢淋漓的折騰比起來,,變速箱則有著超然度外的冷靜,,不管哪種模式都無法讓它興奮起來,,之前我們測試君威各款車型出現(xiàn)的那些過于熱情或者過于慵懶都沒有出現(xiàn),只是按部就班的履行著自己的職責,,到點就換擋,,油門深一點就推遲換擋,降擋動作偶爾為之,,缺乏些靈氣,。不過這樣也好,一直無私的隱身在幕后,,至少沒有讓我單獨辟出精力去操心,。

總結(jié)

因為有海外版君威GS在,我們能買到的國產(chǎn)版有點尷尬,,畢竟看看人家的再看看自己的,,少了這么多激動人心的“硬貨”,難免會有批評的聲音出現(xiàn),。不過從配置和定價策略來看,,通用顯然沒打算把它打造成一個曲高和寡的精神領袖,只是希望借助拉風的外表和適當強悍的性能表現(xiàn),,來做一款既叫好又叫座的車,,對企業(yè)來說“叫座”更有實際意義,另外,,海外版本車型上所搭載的400N·m發(fā)動機,、6MT變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)(僅出現(xiàn)在概念版本上),到了國內(nèi)的用車環(huán)境也難以施展拳腳,,只保留準客戶們最需要的東西才是好方法,,所以不難理解為什么要做刪減來拉低售價。至于跟普通版君威頂配相比,,這多出來的1.4萬值不值,,相信大家心里已經(jīng)有答案了。

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既然價格定在了28.39萬,,那放眼望去同級別里最大的競爭對手非大眾CC莫屬,。兩者硬件配置上不相上下,價格也很接近,,但性格完全不同:君威車系本來就擅長操控,,現(xiàn)在GS版又多了高調(diào)的外觀套件和自適應駕駛系統(tǒng),對注重駕駛樂趣的人來說吸引力陡增,,同時它的日常實用性也做得到位,;CC動力表現(xiàn)同樣優(yōu)秀,,不過科技感時尚感才是它要強調(diào)的,僅靠優(yōu)雅的外形就能讓不少人折服,。這兩款車代表了迥異的消費理念,,感性至上的人毫無疑問會投入CC的懷抱,選擇君威GS則是因為看上了它更全面的綜合素質(zhì),。(文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘)


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君威
君威
15.98-17.58萬
4.49
2025/7/18 02:22:25