[汽車之家 評測] 在大眾的國內(nèi)產(chǎn)品序列中,，途安一直屬于表現(xiàn)比較冷淡的一款,，它在技術(shù)上的換代也屬于節(jié)奏比較慢的?，F(xiàn)如今,，2011款途安換裝了1.4TSI發(fā)動機(jī)，我們之前還一直沒有對它進(jìn)行測試,，今天就來一起看看，新的心臟是否能給這款車帶來新的活力呢,？
它的動力系統(tǒng)是大眾在國內(nèi)的明星產(chǎn)品——1.4TSI+DSG組合，發(fā)動機(jī)最大功率96千瓦,，最大扭矩220牛米,，與之搭配的是7擋干式雙離合變速箱。
1.4T發(fā)動機(jī)首先注重的是燃油經(jīng)濟(jì)性,，所以途安的油門調(diào)教和其他大眾車一樣略顯遲緩,，腳下細(xì)微的動作都會被電子節(jié)氣門忽略，盡量保持勻速行駛,，變速箱也是早早升擋，把轉(zhuǎn)速維持在很低的水平,。當(dāng)需要更多動力時，只要深踩油門,，雙離合變速箱便會迅速降擋，發(fā)動機(jī)在寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間里爆發(fā)出最大扭矩,，讓整備質(zhì)量超過1.5噸的途安在中低轉(zhuǎn)速獲得明顯的加速感,。
不過，這臺發(fā)動機(jī)的儲備動力終究有限,，96千瓦的動力驅(qū)動超過1.5噸的車身令中段加速表現(xiàn)較為平淡,，時速超過100公里后，加速感明顯放緩,。
途安營造出的是舒適輕盈的駕駛氛圍,，方向盤的回饋力度偏輕,，指向比較精確,，底盤的整體感也不錯,，但較高的重心和偏向舒適化的懸掛調(diào)教還是不太適合追求駕駛樂趣。
總的來看,，裝備1.4T發(fā)動機(jī)的途安在各方面都顯示出大眾車中庸的性格,，沒有缺陷也不會有驚喜，作為一輛純粹家用化的MPV,，它的綜合表現(xiàn)是令人滿意的,。
