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● 戰(zhàn)斗化座艙，舒適性未見割舍

拉開車門,，輕量化工程的完整度在車室中依然可見,。拆除原本2+2座的后座設(shè)定,，為GranTurismo MC Stradale減去12公斤的車重；所試車型更耗資15萬臺幣加裝原廠防滾籠和四點式安全帶,，搭配前座兩張令人血脈沸騰的碳纖維桶型座椅 (-26公斤) ，即刻為GranTurismo MC Stradale營造出百分百的賽道原味。

擠身入座,，儀表板和中控臺總成則將駕駛拉回現(xiàn)實。以意大利文意指「街道」的「Stradale」為副車名,，富有賽道基因的GranTurismo MC Stradale事實上仍兼顧到一般道路尋常的使用舒適和便利性,。配備上與其余市售版GranTurismo并無不同，7吋液晶熒幕的衛(wèi)星導(dǎo)航多媒體系統(tǒng),、雙區(qū)恒溫空調(diào),、方向盤音響快撥鍵、定速巡航系統(tǒng),、以至于瑪莎拉蒂所慣用的鵝蛋形時鐘,，均未被舍棄于GranTurismo MC Stradale之外,。

在此同時，鋪天蓋地的碳纖維內(nèi)裝套件,，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)的Poltrona Frau真皮,、Alcantara麂皮內(nèi)裝包覆，以及嵌入紅色MC字樣的鋁質(zhì)踏板組,，則又再次加深GranTurismo MC Stradale的輕量化與賽車意象,。總計全車?yán)锢锿馔獾妮p量化工程,，為GranTurismo MC Stradale創(chuàng)造出僅有1,770公斤的輕盈身段,，較GranTurismo S大幅降低車重達(dá)110公斤之譜，史上最輕的瑪莎拉蒂市售車當(dāng)之無愧,。