[汽車之家 試駕]  江淮汽車在今年6月份推出了和悅RS 1.5L宜家版車型,，定位更符合家庭使用，注重經(jīng)濟(jì)節(jié)能,。編輯有幸接觸到了這款小排量大空間的自主品牌MPV并進(jìn)行了短暫的體驗,。

　　本文主要針對新推出的和悅RS 1.5L車型進(jìn)行動力和配置變化的介紹，由于之前已經(jīng)對和悅RS 1.8L車型進(jìn)行過詳細(xì)的試駕介紹,，所以不再全面贅述,，關(guān)于和悅RS的大而全的介紹，請查看下面文章：

　　宜家版車型的重點(diǎn)是豐富了和悅RS系列的動力,，1.5L排量發(fā)動機(jī)的加入使得價格區(qū)間拉低到7萬元之內(nèi),。此車搭載1.5L VVT全鋁發(fā)動機(jī)，這是江淮汽車最新研發(fā)的,，主要技術(shù)來自于三菱,，最大功率為113馬力，最大扭矩為146�,！っ�,。在駕駛之前我也對動力懷疑過，這么大的車用1.5L的得肉成什么樣……

動力——日常使用夠了

　　起步時,，可以明顯感覺到這是一臺小排量發(fā)動機(jī),，扭矩不足，如果只是抬離合器起步抖動感比較明顯,。還好在行駛過程中換擋離合器表現(xiàn)的比較溫柔,，高度合適，很快就會適應(yīng),，新手也不難上手,。

　　速度起來之后，低轉(zhuǎn)速扭矩不足的弱點(diǎn)不那么明顯了,，但也談不上有力量,。2000轉(zhuǎn)/分左右動力輸出的很緩很勻，即使加大油門轉(zhuǎn)速也是慢慢的攀升,，只有超過了3500轉(zhuǎn)/分后才會發(fā)揮出來,，但是輸出依然很均勻，和迅猛這些詞是不沾邊的,。如果想快速超車的話,，即使降擋也不會讓它變得迅猛，用平穩(wěn)和均勻這兩個詞形容這款發(fā)動機(jī)比較合適,。嘗試著將轉(zhuǎn)速提高到4000轉(zhuǎn)/分以上,，動力提升感覺比低轉(zhuǎn)速明顯了,，但這時呼呼的噪音已經(jīng)讓人不舒服了。

　　底盤方面和和悅轎車一樣,，為前麥弗遜后雙連桿懸掛設(shè)計,，調(diào)校偏重于舒適，加上車身比較沉,，過顛簸路面的時候過濾的還是不錯的,。但是高大的車身和較軟的懸掛讓車在轉(zhuǎn)彎時有點(diǎn)“忽悠”，標(biāo)準(zhǔn)的MPV的駕駛感覺,。

　　剎車系統(tǒng)沒有縮水,，4輪盤式剎車是全系標(biāo)配，很到位,。剎車調(diào)校比較靈敏,，容易出現(xiàn)點(diǎn)頭情況。后段剎車令人放心,。雖然變成了鋼輪轂,，但輪胎尺寸與高配車型是一樣的，為205/55 R16,。1.5L車型只有5速手動一種變速箱,，擋位比較緊湊，不松動,，行程屬于中等長度,，換擋過程順暢，甚至還有點(diǎn)小吸入感,。

　　經(jīng)過了短暫的試駕,，這款1.5L發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)比我駕駛之前想象的“肉”要好很多，對于一款家用MPV來說,，這樣就夠用了,，畢竟它推動的是一臺車重1435公斤的車，這可比速騰1.6L車型還重90公斤啊,。和悅RS 1.5L的定位就是追求經(jīng)濟(jì)且需要大空間的家庭,，對于這樣的需求來說這車足夠日常使用了。