作為一輛中期改款車型，和悅在造型上沒有太大的變化,，不過內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及用料方面營造出了很強(qiáng)的豪華感,，在同價(jià)位車型中可以說是名列前茅，至于車身鈑金工藝確實(shí)有待加強(qiáng),。與改款前完全相同的動力系統(tǒng)駕駛起來輕松愜意,，適合城市代步，只是轉(zhuǎn)向上存在的問題讓人有些擔(dān)憂,，總的來說和悅的表現(xiàn)對得起它的售價(jià),。

和悅一直以來的優(yōu)勢在于乘坐空間,，以此為基礎(chǔ)帶來的舒適性上的表現(xiàn)也是同級別中位列前端的車型。不過此次我們發(fā)現(xiàn)的關(guān)于轉(zhuǎn)向助力和操控方面的問題實(shí)在令人擔(dān)憂,，對此我們只能希望廠商方面能盡快想出解決方法,。

和悅的空間優(yōu)勢明顯,，相比老款車型,，新和悅內(nèi)部工藝質(zhì)量進(jìn)步明顯，基本可以讓人滿意,，外部工藝質(zhì)量需要提高,。配置水平較高，而且都是比較實(shí)用的配置,，沒有那些嘩眾取寵的花哨配置,。動力滿足基本代步需求，但江淮還是需要盡快升級動力總成,。行駛舒適性令人滿意,，駕駛表現(xiàn)欠佳，轉(zhuǎn)向,、底盤穩(wěn)定性都有待提升,。總得來說,，相對上一代車型有明顯進(jìn)步,，但近幾年其它自主品牌都有飛躍式的發(fā)展，江淮的腳步慢了半拍,。

2011款車型并沒有本質(zhì)變化，發(fā)動機(jī)仍然是東安三菱的4G15,，參數(shù)也沒有任何變化,，最大亮點(diǎn)就是剎車性能的表現(xiàn)，這次量產(chǎn)車比我們之前測試的試裝車好了很多,，這下車主們可以安心了,。

剎車成績相當(dāng)驚艷，七八萬塊錢的自主品牌車?yán)镌僖舱也坏筋愃票憩F(xiàn)了,。如果你對主動安全表現(xiàn)十分看重,，請關(guān)注和悅。

關(guān)注自主品牌車型的消費(fèi)者其實(shí)并不會太看重動力的表現(xiàn),，但是安全性卻是每個(gè)人都不會忽視的,，而和悅制動成績絕對是個(gè)大大的驚喜，不足38米的測試成績讓人刮目相看,，再加上原本空間大,，做工細(xì)的優(yōu)點(diǎn),，我覺得和悅是這一級別里，值得大家重點(diǎn)考慮的車型,。

外觀、日常使用都不錯(cuò),！并且是相當(dāng)不錯(cuò)，很多讀者的回復(fù)都給予江淮對和悅1.5這兩點(diǎn)肯定,。不過性能似乎弱了點(diǎn),，13秒百公里/小時(shí)加速和那么流暢外形格格不入哦！

樣子就招人喜歡,，江淮的設(shè)計(jì)越來越成熟,。空間大,，而且細(xì)微之處設(shè)計(jì)到位,，完全符合家用需求。當(dāng)然性能方面還有些下次,，剎車一直是江淮車的弱項(xiàng),。

和悅?cè)龓�用“大”證明自己，2710mm的軸距甚至已經(jīng)超越了比它大一級別的邁騰,！除了車身與空間的優(yōu)勢外,，外形其實(shí)也很不錯(cuò)，在設(shè)計(jì)方面,，我們看到了江淮的用心與提升,！接下來，抓性能就十分必要了,。