[汽車之家 試駕] 前幾天我們發(fā)布了一篇奧迪A7 3.0T的詳細實拍及體驗,,而且內(nèi)容很豐富,今天我們更進一步的了解A7,,因為這是國內(nèi)的首次試駕,。我坦白,在來試駕A7之前有一點閑暇時間就在想這車應(yīng)該怎么寫,,但遺憾的是糾結(jié)的要死,。不過當(dāng)我真的把A7實實在在的開上了一天的時候,釋懷了,,我將把我對A7所有的初步感受介紹給各位,,其中最感性的體會就是:我們的生活應(yīng)該更有情趣。
我羨慕在A8后排乘坐的人,,他們既有錢又有權(quán),,這是一定的,除非他也像我們一樣開的是測試車,,對于A8車主身份的猜測無非就這么幾種,。相比之下,我可能對A7車主更有興趣,,就像奔馳CLS的擁有者一樣,,他們應(yīng)該是個標(biāo)準的“雅皮士”,是有生活的人,。
至于什么叫“雅皮”,,我的理解是有品位,生活有品質(zhì),,極度在乎生活質(zhì)量以及情調(diào),。當(dāng)然了,殷實的實力和高收入是必不可少的,,A7應(yīng)該是這類人的座駕,,如果再細分的話,A7的主人應(yīng)該有成功的事業(yè)和成熟的家庭,。
年輕化似乎是近幾年以及今后幾年汽車發(fā)展的路線,,尤其寶馬和奧迪,運動趨向非常明顯,;不過我確實要佩服下奧迪設(shè)計師們的執(zhí)行力,,即便A7算是個品味之物,但是奧迪家族式的設(shè)計理念依然徹底的貫徹于一身,,甚至從前臉和側(cè)面又難以區(qū)分它和A5以及A8了,,品牌整體風(fēng)格高度統(tǒng)一,。A7并不是全鋁車身也不是和A8同平臺,全車大約有20%是鋁質(zhì)材料,,多為車身的覆蓋件以及懸架部分,。
除了年輕化、運動化,,奧迪一直在炫耀其科技,,從實際情況看來,它們確實沒有騙我們,,A7也同樣把科技武裝到了全身,,基本和A8差不多了,在我看來很多東西都是從A8上移植過來的,。比如ACC自適應(yīng)巡航,、夜視,等等等,。其中大燈最為銷魂,,表面看上去僅僅是犀利,如果你有興趣趴在上面仔細觀察,,你會發(fā)現(xiàn)里面很是深邃,,大燈采用了LED光源,也同樣帶有霧燈模式,燈光照明是目前奧迪極為重視的一個細節(jié),。啟停技術(shù)雖然能節(jié)油,,但是更多的還是灌輸環(huán)保的理念。不過需要注意的是,,這些高級武器很可能是需要加錢選裝的,,這些信息要等到奧迪A7正式上市后才能知曉。
● 關(guān)于科技性配置可以參考A8的技術(shù)文章 有關(guān)于ACC,、主動安全,、夜視等等的介紹
關(guān)注完以上那些,現(xiàn)在你終于可以集中精力來觀察A7的臀部了,,這才是整個車的重點,,以及魅力所在。臀線,,是分辨這款車最直接的手段(除了看車尾的A7字母),,像所有掀背轎跑一樣A7有著極為流暢的背部輪廓和臀部線條,我相信人們看到你從這樣一臺車中下來,,他們一定認為你是個上進并且有實力有還情趣的男人,。
》》關(guān)于外觀和車內(nèi)的體驗建議點擊頁面下方的實拍體驗鏈接 這里就不重復(fù)了《《
如果銷魂的臀線還是滿足不了你的胃口,你可以選擇打開隱藏的擾流板,這東西一般只在跑車上才有,。即便打開了擾流板我也真誠的勸你別開太快,快了就沒風(fēng)度了,,這不是大跑車,,它也不是個適合賽道的性能車,我沒有否認它的性能,,后面我會論證自己所說的這點,。在這里我只想告訴你別太大肆張揚,得時刻保持一份淡定和氣質(zhì),。
掀背的設(shè)計使得后備廂開口極大,,我們不用擔(dān)心在地庫中后備廂開啟后會磕到房頂,或者地庫頂部的各種管子,,因為它具備兩種開啟模式,,并帶有防夾。后備廂空間也頗為壯觀,,高爾夫球包,、釣具、遙控直升機都會有很好的地方存放,。產(chǎn)品講解會中特意強調(diào)了一點,,就是sportback的設(shè)計師充分考慮了實用性,特指后備廂,,后排座椅竟然還可以按比例放倒,。
● 車內(nèi)重點配置
坐在車內(nèi)我只想介紹幾個配置,其實如果你看過A8的文章我覺得一對這一切都會很熟悉,,因為不管是新的MMI系統(tǒng),,還是多向調(diào)節(jié)座椅(可選裝按摩座椅)都是直接移植自A8上的。
科技系統(tǒng)的填充大大方便了我們的駕駛,,我相信A7的擁有者在抉擇買哪輛車時一定多少考慮過配置,。雖然現(xiàn)在奧迪A7的售價還是未知數(shù),我們無法將其與它最直接的競爭對手奔馳CLS進行過多對比,,但有一點可以肯定的是:奔馳CLS車載配置的豐富度肯定沒有奧迪A7高,,包括抬頭顯示、夜視系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航在內(nèi)的幾項高科技配置是奔馳CLS全系都無法提供的,,連選裝都不可以,。
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