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讓生活更有情趣,!試駕運動型轎車奧迪A7

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  [汽車之家 試駕]  前幾天我們發(fā)布了一篇奧迪A7 3.0T的詳細實拍及體驗,,而且內(nèi)容很豐富,今天我們更進一步的了解A7,,因為這是國內(nèi)的首次試駕,。我坦白,在來試駕A7之前有一點閑暇時間就在想這車應(yīng)該怎么寫,,但遺憾的是糾結(jié)的要死,。不過當(dāng)我真的把A7實實在在的開上了一天的時候,釋懷了,,我將把我對A7所有的初步感受介紹給各位,,其中最感性的體會就是:我們的生活應(yīng)該更有情趣。

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  我羨慕在A8后排乘坐的人,,他們既有錢又有權(quán),,這是一定的,除非他也像我們一樣開的是測試車,,對于A8車主身份的猜測無非就這么幾種,。相比之下,我可能對A7車主更有興趣,,就像奔馳CLS的擁有者一樣,,他們應(yīng)該是個標(biāo)準的“雅皮士”,是有生活的人,。

  至于什么叫“雅皮”,,我的理解是有品位,生活有品質(zhì),,極度在乎生活質(zhì)量以及情調(diào),。當(dāng)然了,殷實的實力和高收入是必不可少的,,A7應(yīng)該是這類人的座駕,,如果再細分的話,A7的主人應(yīng)該有成功的事業(yè)和成熟的家庭,。

奧迪 奧迪(進口) 奧迪A7 2012款 3.0T quattro

奧迪 奧迪(進口) 奧迪A7 2012款 3.0T quattro 奧迪 奧迪(進口) 奧迪A7 2012款 3.0T quattro

  年輕化似乎是近幾年以及今后幾年汽車發(fā)展的路線,,尤其寶馬奧迪,運動趨向非常明顯,;不過我確實要佩服下奧迪設(shè)計師們的執(zhí)行力,,即便A7算是個品味之物,但是奧迪家族式的設(shè)計理念依然徹底的貫徹于一身,,甚至從前臉和側(cè)面又難以區(qū)分它和A5以及A8了,,品牌整體風(fēng)格高度統(tǒng)一,。A7并不是全鋁車身也不是和A8同平臺,全車大約有20%是鋁質(zhì)材料,,多為車身的覆蓋件以及懸架部分,。

奧迪 奧迪(進口) 奧迪A7 2012款 3.0T quattro

  除了年輕化、運動化,,奧迪一直在炫耀其科技,,從實際情況看來,它們確實沒有騙我們,,A7也同樣把科技武裝到了全身,,基本和A8差不多了,在我看來很多東西都是從A8上移植過來的,。比如ACC自適應(yīng)巡航,、夜視,等等等,。其中大燈最為銷魂,,表面看上去僅僅是犀利,如果你有興趣趴在上面仔細觀察,,你會發(fā)現(xiàn)里面很是深邃,,大燈采用了LED光源,也同樣帶有霧燈模式,燈光照明是目前奧迪極為重視的一個細節(jié),。啟停技術(shù)雖然能節(jié)油,,但是更多的還是灌輸環(huán)保的理念。不過需要注意的是,,這些高級武器很可能是需要加錢選裝的,,這些信息要等到奧迪A7正式上市后才能知曉。


關(guān)于科技性配置可以參考A8的技術(shù)文章 有關(guān)于ACC,、主動安全,、夜視等等的介紹

A8L技術(shù)講解


奧迪 奧迪(進口) 奧迪A7 2012款 3.0T quattro

  關(guān)注完以上那些,現(xiàn)在你終于可以集中精力來觀察A7的臀部了,,這才是整個車的重點,,以及魅力所在。臀線,,是分辨這款車最直接的手段(除了看車尾的A7字母),,像所有掀背轎跑一樣A7有著極為流暢的背部輪廓和臀部線條,我相信人們看到你從這樣一臺車中下來,,他們一定認為你是個上進并且有實力有還情趣的男人,。

》》關(guān)于外觀和車內(nèi)的體驗建議點擊頁面下方的實拍體驗鏈接 這里就不重復(fù)了《《

奧迪 奧迪(進口) 奧迪A7 2012款 3.0T quattro

  如果銷魂的臀線還是滿足不了你的胃口,你可以選擇打開隱藏的擾流板,這東西一般只在跑車上才有,。即便打開了擾流板我也真誠的勸你別開太快,快了就沒風(fēng)度了,,這不是大跑車,,它也不是個適合賽道的性能車,我沒有否認它的性能,,后面我會論證自己所說的這點,。在這里我只想告訴你別太大肆張揚,得時刻保持一份淡定和氣質(zhì),。

奧迪 奧迪(進口) 奧迪A7 2012款 3.0T quattro

  掀背的設(shè)計使得后備廂開口極大,,我們不用擔(dān)心在地庫中后備廂開啟后會磕到房頂,或者地庫頂部的各種管子,,因為它具備兩種開啟模式,,并帶有防夾。后備廂空間也頗為壯觀,,高爾夫球包,、釣具、遙控直升機都會有很好的地方存放,。產(chǎn)品講解會中特意強調(diào)了一點,,就是sportback的設(shè)計師充分考慮了實用性,特指后備廂,,后排座椅竟然還可以按比例放倒,。

車內(nèi)重點配置

  坐在車內(nèi)我只想介紹幾個配置,其實如果你看過A8的文章我覺得一對這一切都會很熟悉,,因為不管是新的MMI系統(tǒng),,還是多向調(diào)節(jié)座椅(可選裝按摩座椅)都是直接移植自A8上的。

奧迪 奧迪(進口) 奧迪A7 2012款 3.0T quattro

  科技系統(tǒng)的填充大大方便了我們的駕駛,,我相信A7的擁有者在抉擇買哪輛車時一定多少考慮過配置,。雖然現(xiàn)在奧迪A7的售價還是未知數(shù),我們無法將其與它最直接的競爭對手奔馳CLS進行過多對比,,但有一點可以肯定的是:奔馳CLS車載配置的豐富度肯定沒有奧迪A7高,,包括抬頭顯示、夜視系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航在內(nèi)的幾項高科技配置是奔馳CLS全系都無法提供的,,連選裝都不可以,。


點擊鏈接 查看關(guān)于A7靜態(tài)部分的詳細實拍及體驗

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    如果說上一代奧迪A7站在優(yōu)雅的奔馳CLS面前,,還沒有十足的底氣搬動對手,那么新一代產(chǎn)品的情況則完全不同了,。毫不掩飾的說,,我認為新一代奔馳CLS的升級是失敗的,不僅外形變丑了,,而且還只有2.0T四缸版本,。再來看競爭對手奧迪A7,整容手術(shù)做得很成功,,最重要的是,,全系兩款車型都是3.0T版本,光加速一項就完勝CLS,。

    評測編輯-:

    全新A7最感動我的還是整車的動力總成,,相比奔馳CLS的2.0T+48V,全新奧迪A7的3.0T+48V顯得更有誠意,,動力儲備也更加豐厚,,整個動力輸出相當(dāng)平順,足以媲美諸多V8發(fā)動機,。而且這臺發(fā)動機在48V電機的加持下,,響應(yīng)更快,,且更加省油,真的沒想到一臺百公里加速5秒的車,,在我們的油耗測試環(huán)節(jié)跑出了10L/100km的好成績,,真正做到了兼顧油耗和動力。

    評測編輯-:

    全新一代奧迪A7由內(nèi)而外的革新的確讓我們眼前一亮,,它的外形變得更加硬朗,,內(nèi)飾也像全新一代奧迪A8看齊,采用了全新的家族式設(shè)計語言,。

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    我不是缸數(shù)至上的擁護者,也不熱衷于2.0T,,本著經(jīng)濟夠用的原則來看,,這款2.0T的A7還是不錯的,起碼動力與配置都比原來的2.5L V6車型要好不少,,發(fā)動機出力質(zhì)感與平順性確實不如六缸及以上車型,。不過60多萬能買這么帥一個車也挺值的。

    評測編輯-:

    外觀有絕對的顏值,,全LED大燈有著很高的辨識度,,配置方面不算出眾但也夠用,只是后排配置有些拿不出手,。2.0T的動力比之前2.5L發(fā)動機擁有更好的動力表現(xiàn),,動力上的升級讓它更加符合自身的運動外形。

    評測編輯-:

    這款新A7看起來真的很帥,,尤其是前后的LED大燈以及動態(tài)轉(zhuǎn)向燈,,Sportback的造型也給它加了不少分,2.0T的發(fā)動機開起來確實不夠厚重,,配給A7差點意思,,我認為A7這種豪華車還是來3.0T的更純粹。

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    A7絕對是款好產(chǎn)品,,強大的性能表現(xiàn)和更加平衡的操控感都要強于CLS,,何況還有讓人眼花繚亂的高科技配置,但對于這個級別的產(chǎn)品來說品牌仍然占有很大的比重,,這點A7還和CLS有一定的差距,。

    評測編輯-:

    有CLS在,A7看起來確實挺一般,,不過僅就性能表現(xiàn)來說,,A7完勝CLS350,隨心所欲的駕駛感受相當(dāng)討人喜歡,,可惜這個級別不是只看性能的,,CLS也不是吃素的。

    評測編輯-:

    奧迪品牌宣揚的科技感在A7上得到了充分的體現(xiàn),那種激進的駕駛感受很適合它的整體風(fēng)格,,只不過想挑戰(zhàn)奔馳CLS,,恐怕在品牌認可度上還略欠火候。

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奧迪A7

指導(dǎo)價:58.98-78.88萬
級別:中大型車
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