[汽車之家 評(píng)測(cè)] 看了之前張可的體驗(yàn)文章,，他說(shuō)我覺(jué)得這款車不好看，那不是真的,。其實(shí)我只是習(xí)慣性拒絕很多新生的事物,，對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)，江鈴馭勝像是空降在面前,，之前我們對(duì)它幾乎一無(wú)所知,。
先從動(dòng)力系統(tǒng)講起，這款車裝備一臺(tái)2.4升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率90千瓦/122馬力,，最大扭矩290牛米。與之搭配的是傳統(tǒng)的5擋手動(dòng)變速箱,。122馬力驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量超過(guò)1.8噸的車身,，看起來(lái)負(fù)擔(dān)很重。幸好它是柴油車,，低轉(zhuǎn)速扭矩超強(qiáng),，只要輕踩油門就能感覺(jué)到動(dòng)力輸出，離合器的結(jié)合點(diǎn)也很好掌握,，所以起步加速還挺輕松的,，不用擔(dān)心會(huì)熄火。
隨著車速的提高,，加速感明顯減弱。這就是柴油機(jī)的共同特點(diǎn),，勁頭來(lái)得快,，消失得也快。上了80km/h之后,，動(dòng)力不足的弱點(diǎn)暴露出來(lái),，再想瞬間加速就很吃力了。
柴油車的機(jī)械感整體較為粗獷,，動(dòng)力似乎能夠作用到油門踏板和擋把上,，偏大的噪音也總是能進(jìn)入駕駛者的思緒。它絕不會(huì)讓你“忘掉駕駛”,，而是隨時(shí)都在刻意提醒你,，自己正坐在一個(gè)跟路上多數(shù)家用車都不太一樣的龐然大物里,。
江鈴馭勝的規(guī)模作為家用車來(lái)說(shuō)確實(shí)是比較夸張的，它裝備四條265/65 R17的巨大輪胎,，采用非承載式車身,，車體高度達(dá)到1.86米，坐在車內(nèi)自我感覺(jué)甚是高大,，這讓它屏蔽掉了很多路面瑣碎的震動(dòng),，所以也別指望獲得什么路感了。
最后必須承認(rèn),，這款車真正的用武之地還是在越野場(chǎng)上,。強(qiáng)大的低轉(zhuǎn)速扭矩和皮實(shí)的地盤讓它能應(yīng)付多數(shù)崎嶇的地形。較高的坐姿讓駕駛員可以輕松了解前方的路面情況,，有些看似難以逾越的障礙,，它也能以怠速狀態(tài)輕松通過(guò)，哪怕只用兩驅(qū)模式,，當(dāng)然了我們測(cè)試的這款車也沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng),，想進(jìn)行更高難度的越野還是要選四驅(qū)版。
