[汽車之家 深入體驗]  寫這篇體驗的時候我正在深圳試駕奧迪A7,，巧合的是來之前我在北京的路上并沒有見過江鈴馭勝，而在深圳的三天時間中我見到了四輛,。江鈴馭勝將競爭對手直指長城哈弗,，同樣為傳統(tǒng)硬派SUV。

　　哈弗在自主品牌SUV市場中的表現(xiàn)可圈可點,，在這樣一個環(huán)境下馭勝將扮演攻擂的角色向哈弗發(fā)起挑戰(zhàn),，憑運氣顯然是不現(xiàn)實的，產(chǎn)品本身和價格將很大程度上決定其命運,，在此我想先把結(jié)論告訴大家：內(nèi)飾設(shè)計時尚,，做工優(yōu)良，但售價相對偏高,。

　　我們的測試車是售價13.88萬元的兩驅(qū)5座豪華版,，是在售三款車中的最低配，最高配車型售價17.88萬,，江鈴涉及乘用車的時間還不長,，目前產(chǎn)品線不是很豐富。當(dāng)我在地庫看到馭勝時,，起碼外觀設(shè)計并沒有給我嚴(yán)重模仿的反感,，不過外觀這東西真的是仁者見仁智者見智，我對馭勝的外觀不反感,，而我同事羅浩就很不喜歡,。拿起遙控器按下開鎖鍵，隨著“嘀嘀”兩聲,，我們的體驗正式開始,，出發(fā)吧。

　　既然走硬派路線,，那么設(shè)計有必要粗獷些,，馭勝身形健壯,，但是與哈弗呈現(xiàn)出兩種截然不同的風(fēng)格，哈弗車身上更多的是直線條,，感覺硬朗,，馭勝則不然，它更多采用了圓潤的處理方法,，有點接近于上一代普拉多,，我只是說設(shè)計風(fēng)格而已，兩個產(chǎn)品本身沒有任何可比性,。

　　不管是視覺還是真正駕駛的感受,，都能深切的感覺出這輛車尺寸不小，經(jīng)過數(shù)據(jù)對比我們發(fā)現(xiàn)馭勝車身各項尺寸都要比哈弗大,，其中軸距可能是最影響乘坐舒適度的一項。不過想想也是,，畢竟有7座車型,，如果不把車做的稍大些第三排就嚴(yán)重雞肋了。我們能看到設(shè)計是對于車身細(xì)節(jié)的把控,，后窗雨刷,、后護板等等該有的都有了。

　　在細(xì)節(jié)方面我們主要關(guān)注了兩個部分,，一是車身鈑金做工,，馭勝車身鈑金縫隙均勻，沒有出現(xiàn)一些左右不對稱的現(xiàn)象,。另外,，前包圍和翼子板拼接整齊，由于是兩種不同材質(zhì)的拼接,，并沒有出現(xiàn)對不齊的狀況,，所以可以看出磨具較為工整。關(guān)注的另一部分是車頂?shù)男欣罴�,，站在上車踏板上,，用力反�?fù)拽行李架，還比較結(jié)實,，沒有廉價松散感,。

　　由于馭勝為硬派SUV，盡管我們的測試車是兩驅(qū)的,，但是輪胎上與四驅(qū)車型統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),使用瑪吉斯全地形輪胎,，輪胎尺寸為265/65 R17，透露一下,，我們在一片河床上進行的體驗,，閑暇中也讓這臺兩驅(qū)車嘗試了各種爬土坡,、坑洼路面等等，它有不錯的表現(xiàn),，其中一部分功勞要給輪胎,。