● 0-100km/h加速測試

　　前面一直在說這車的動力不錯,，其加速表現(xiàn)如何我們接著往下看。由于該車屬于低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，使用3000轉(zhuǎn)起步即能盡量逼近扭矩峰值又不會讓過度的打滑浪費時間,。

　　起步瞬間的加速G值一度沖到了0.54g，這樣的爆發(fā)力其實并不出眾,，但是能將這股力量維持近一秒可實在同級別中實屬少見,，奇瑞這臺第二代ACTECO發(fā)動機(jī)確實有它可圈可點之處。整個一擋的加速都十分強(qiáng)勁,，一擋換二擋的過程還算順滑,，但沖擊感較強(qiáng)。上了二擋之后加速力度則明顯減弱,，最終成績?yōu)?1.61秒,，這可比同平臺的奇瑞E5 1.5MT足足快出近四秒。

　　拿這個成績?nèi)ズ屯�級別一些對手車型相比,，優(yōu)勢就體現(xiàn)得很明顯了,。雖然瑞麒G3完全不是臺運動型轎車，可能你買它也不是沖著這加速去,，但不可否認(rèn),，出色的動力表現(xiàn)必然會對日常用車產(chǎn)生積極的影響，況且,，誰又會和動力有仇呢,？

● 100-0km/h制動測試

　　雖然同是一套底盤，輪胎尺寸也同為195/55R15,，但裝備玲瓏輪胎的奇瑞E5制動距離超出了45米,，成績很不樂觀；而這臺瑞麒G3的成績卻好很多,，為43.19米,，算合格。

　　經(jīng)過查詢我發(fā)現(xiàn),，玲瓏的195/55R15輪胎售價280元,；而相同尺寸的佳通為360元，相差80元,。這幾十塊錢看上去不多但實際上卻占了總價的22%,，一分錢一分貨,，倆者的性能應(yīng)該會有一定的分別。

　　跟制動性能有關(guān)的其實不止輪胎這一個因素,，與車重,、剎車盤直徑、溫度,、車況等等都有關(guān)系,，我只是例舉其中一個因素分析而已。

● 繞樁測試

　　在繞樁測試中,，該車順滑方向盤以及指向性較高的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓這臺小車十分靈活且容易駕馭,。但是，懸掛偏軟的問題則再一次顯現(xiàn)了出來,，側(cè)傾較大,，使得車身的橫向擺動幅度也比較大，其穩(wěn)定性受到一些影響,。

● 噪音測試

　　受車身設(shè)計,、制造工藝、用料等多方面影響,，自主品牌車型的噪音控制一直都不是強(qiáng)項,，但瑞麒G3絕對是個例外。當(dāng)你坐進(jìn)這臺車,，關(guān)上車門那一刻,，你會感覺到戶外的噪音被突然隔絕，在此之后,，不論是怠速還是高速行駛,，車內(nèi)都十分安靜。從實測數(shù)值能看出在幾個速度測試點上,，該車的室內(nèi)噪音值都低于標(biāo)準(zhǔn)值,，成績優(yōu)秀，同級很難有對手與之相抗衡,。

　　車內(nèi)比較安靜的原因并不是該車的轉(zhuǎn)速調(diào)的比別人低,，我們從60、80以及120km/h這個時速點的轉(zhuǎn)速也可以看出它與其他車型并無異,，但當(dāng)你打開發(fā)動機(jī)蓋會發(fā)現(xiàn)這臺小車卻裝了張面積很大的隔熱棉,，幾乎覆蓋了整個發(fā)動機(jī)蓋內(nèi)側(cè)。當(dāng)然,，僅憑這區(qū)區(qū)一點絕不能讓它噪音表現(xiàn)如此優(yōu)秀,，所以，我認(rèn)為這樣用料扎實的設(shè)計在該車上應(yīng)該還會有不少。

● 油耗測試

　　我選取了北京北四環(huán),、東北三環(huán),、東北二環(huán)以及機(jī)場高速和京承高速等路段來進(jìn)行油耗測試，測試時間包括了下午,、晚高峰,、早高峰以及上午，其中時速低于10km/h的嚴(yán)重?fù)矶侣范握伎?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/231/" target=_blank>里程的10%,；時速低于40km/h的,，測試車為只行駛了10公里的新車，未出磨合期,。測試時行駛總里程為129.1公里,，總共消耗93號燃油9.2升。經(jīng)計算,，該車的實測油耗為7.13升，在同級別中算是比較低的,，如果您不經(jīng)常激烈駕駛,，油耗應(yīng)該和實測油耗相差不大。

　　值得一提的是,，該車的平均油耗數(shù)值顯示為百公里7.2升,，這個數(shù)字與實測數(shù)值十分接近，也就是說,，行車電腦給出的參考數(shù)值具有很高的參考價值,。

● 動態(tài)部分總結(jié)

　　雖然與奇瑞E5同屬一個平臺，但經(jīng)過測試我發(fā)現(xiàn)只是稍顯松散的底盤和偏軟的懸掛兩者表現(xiàn)相近而已,。瑞麒G3充沛的動力,；靈活、順滑的轉(zhuǎn)向以及出色的噪音控制比E5好太多了,，雖然它能算作是一臺“全新”的車型,，但新A3的動力總成加老A5的底盤平臺的新鮮組合確實帶來了一種與眾不同的新感受。

　　它能給你帶來什么,？在這個級別中,，瑞麒G3能夠給你帶來超越絕大多數(shù)對手的動力；十分適宜城市駕駛的靈活操控以及經(jīng)濟(jì)的油耗,；其出色的噪音控制會為你的旅途增添一份寧靜,。當(dāng)然，它也有不盡如人意的地方,，比如避震彈性太強(qiáng),，從而導(dǎo)致車身過于輕佻，質(zhì)感不足。但就總體來說,，奇瑞瑞麒G3不論是在外型,、做工還是性能，都已經(jīng)十分接近于合資品牌轎車了,，而價格則是它搶灘登陸的殺手锏,。（文/圖 汽車之家 張可 朱黎 攝影 朱黎 羅浩）