● 乘坐體驗(yàn)

　　根據(jù)配置的不同座椅的材質(zhì)也會(huì)有所變化，入門車型采用了運(yùn)動(dòng)車型上常見的Alcantara翻毛材質(zhì),，而高配車型則是更加高檔的Napa真皮座椅,。值得一提的是高配車型居然裝備了座椅通風(fēng)以及腰部按摩兩項(xiàng)功能，這在不以舒適配置見長(zhǎng)的德系車上算是一個(gè)不小的驚喜,，也為準(zhǔn)備帶上它去旅行的人們又多了一個(gè)選擇它的理由,。

　　國(guó)產(chǎn)后的三廂版邁騰將軸距一口氣加長(zhǎng)到了100mm達(dá)到2812mm，這也讓其后排乘坐空間有了挑戰(zhàn)中大型車的能力,。原裝引進(jìn)的邁騰旅行版自然沒有這樣的“福氣”,，所以它的軸距仍維持在2712mm。在之前國(guó)產(chǎn)三廂邁騰的體驗(yàn)中,，身高180cm的體驗(yàn)者坐入后排也可以擁有接近三拳的腿部空間,，而旅行版確實(shí)要小一些,，身高175cm的體驗(yàn)者后排腿部空間縮短至兩拳。雖然不及我們的國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版,，但旅行版的定位本身也更偏向家庭而非商務(wù),，所以這樣的表現(xiàn)我相信也可以讓它的潛在用戶滿意了。 

● 行李廂體驗(yàn)

　　行李廂是體驗(yàn)每款旅行車時(shí)的重中之重,，畢竟我們選擇它而不是三廂車，一個(gè)主要的理由便是那個(gè)更大的儲(chǔ)物空間,。后備廂的常規(guī)容積為603L,，而在將后排座椅全部放倒后還可以得到1731L的最大容積。在兩種狀態(tài)下行李廂的地板始終是平坦的,，空間非常規(guī)整,，這也大大提高了它的裝載效率。603L的容積比較抽象,，它的實(shí)際能力相當(dāng)于四個(gè)超過(guò)20寸的拉桿箱以及幾個(gè)背包,，我想這樣的表現(xiàn)足以應(yīng)對(duì)4人中長(zhǎng)距離的自駕游。

　　除可以分折放倒的座椅外,，邁騰旅行版的后備廂內(nèi)還有三個(gè)我們置物的好幫手,。首先是可以移動(dòng)的行李廂底板，由于旅行版的行李廂縱深較長(zhǎng),，所以當(dāng)我們想把一件較重的物品（比如一箱礦泉水）放至行李廂深處時(shí)就會(huì)感覺比較吃力,，有了這個(gè)可滑動(dòng)的底板，我們只需要先將其拉至外側(cè),，放上重物后再滑回內(nèi)側(cè)即可,，非常方便。

　　上文介紹的可移動(dòng)底板的滑軌還有第二個(gè)用途,，那就是安裝一套用于固定行李廂內(nèi)物品的“隔離帶”以及4個(gè)可以任意定位的掛鉤,。有了它們的幫助，行李廂內(nèi)那些不安分的或圓的或不規(guī)則的物品應(yīng)該可以踏實(shí)了吧,。

　　行李廂的第三個(gè)賣點(diǎn)是之前遺憾錯(cuò)過(guò)國(guó)產(chǎn)新邁騰的體感開啟尾門技術(shù),。當(dāng)你抱著一個(gè)大箱子無(wú)法解放雙手開尾門時(shí)，只需要向車尾踢一腳...準(zhǔn)確的說(shuō)是象征性的踢一腳,，尾門便會(huì)自己打開,。有些想象力豐富的朋友可能會(huì)幻想出一些尾門誤開啟的情況，比如一只小動(dòng)物從車底飄過(guò)會(huì)不會(huì)被誤認(rèn)為是腳踢的動(dòng)作呢,。這點(diǎn)大家可以放心,，車尾的頂部和底部分別安裝有感應(yīng)探頭，當(dāng)兩個(gè)探頭同時(shí)感應(yīng)到人體的動(dòng)作且遙控鑰匙就在車旁的三個(gè)條件都滿足時(shí),，尾門才會(huì)自動(dòng)彈起,。比較遺憾的是此次試駕會(huì)沒有裝備該功能的車型,，不過(guò)廠方明確表示此項(xiàng)目為選裝件，可以在訂車時(shí)要求加裝,。