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小心地滑!測試福特野馬Shelby GT500
羅浩
原創(chuàng) · 0瀏覽·2011-12-16 01:00
關(guān)注

對于野馬,你有權(quán)選擇安分駕駛,油門離合器都比較好掌握,,唯一問題是換擋確實(shí)需要時(shí)間適應(yīng),,偶爾還得猶豫一下自己是否掛入正確擋位,。日常行駛中我偏愛用3擋,,從時(shí)速20至100公里/小時(shí)的正常行駛都能應(yīng)付,。

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不要被較高的離地間隙迷惑,,遇到坑洼路面一定要減速,。懸掛比想象中生硬多了,地面的各種震動(dòng)都能傳遞上來,。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的反饋也很敏感,,輕微的地形崎嶇就會(huì)引起方向盤明顯偏向,盡管轉(zhuǎn)向力度并不大,,可還是不能輕易放松,。

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就算平穩(wěn)駕駛,這輛車也常令人耳根發(fā)熱,,心情焦慮,。你每時(shí)每刻都臨著一個(gè)困擾:這里有550馬力供你隨意消遣,,你到底要不要?這幾乎成了復(fù)雜的倫理問題,,好比一位美女正赤身裸體的站在你面前讓你抉擇,,如果你毫無邪念心如止水,那你肯定是瘋了,;但如果你立刻失去理智獸性大發(fā),,那你同樣是瘋了。我的意思是想說,,它終究是輛瘋狂的車,,無論你怎么駕駛,總覺得自己不正常,。

通常我們更傾向獸性大發(fā),。然而只要稍加嘗試,它很快能讓你找回做人的感覺,,因?yàn)槟銜?huì)立刻意識(shí)到面前的根本不是美女,,而是純種野獸。

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那種野性難以控制,,即使車身穩(wěn)定系統(tǒng)也不能完全馴服,,低速時(shí)不小心多踩一些油門,車尾隨即毫無預(yù)兆偏向一邊,。那是傳說中的扭矩轉(zhuǎn)向,由于動(dòng)力輸出過猛,,還沒來得及驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn),,后輪就先打滑了,從而出現(xiàn)一個(gè)偏離車輛行駛方向的橫擺慣量,。

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橫擺往往來得非常突然,,當(dāng)你還沒反應(yīng)過來要收油門,屁股已經(jīng)快要擰進(jìn)旁邊車道,,直到駕駛者手忙腳亂,,ESP終于出面干預(yù),車尾被毫不留情的一腳踹了回來,,一切都發(fā)生得太快,,這僅僅一兩秒鐘的挑釁行為足以給人驚出冷汗并產(chǎn)生心理陰影。在路口起步,、低速轉(zhuǎn)彎,、哪怕是把車開出地庫的時(shí)候你都得小心油門,這輛車實(shí)在沒譜,。

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受不了突然打滑的驚嚇,?解決方法很簡單,,任它徹底的滑去吧!關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),,踩下全油門起步,,車輛不會(huì)像普通車那樣彈射出去,而是開始左搖右擺的全力掙扎起來,,像眼鏡蛇一樣劃著S形路線前進(jìn),,后輪毫無節(jié)制的打滑,不斷噴涌白煙,,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)猛烈咆哮著,,仿佛要掙脫車體的束縛,整個(gè)場面氣勢有如好萊塢大片,!換到2擋,,車尾依然騷動(dòng),甚至由于輪胎轉(zhuǎn)速加快更加難以糾正,。直到時(shí)速超過60公里,,車輛才如夢初醒,挺直身子一路絕塵而去,。

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大排量機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)沒有明顯的扭矩爆發(fā)點(diǎn),,轉(zhuǎn)速超過2000rpm之后,加速感似乎永不枯竭,。這是車輛在與你對抗,,最后放棄搏斗的只能是駕駛者,別去拼命,,野獸瘋狂起來可是不要命的,。

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