[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  冬季開車會(huì)與其他三個(gè)季節(jié)很不相同,，當(dāng)然，我指的是在寒冷的北方,。除了氣溫低以外,，積雪和結(jié)冰路面會(huì)使輪胎的摩擦力大大降低,，這不僅需要更高的駕駛技巧,，車輛的主動(dòng)安全性能也會(huì)起到至關(guān)重要的作用,。因此不少廠商都會(huì)選擇在冬季舉辦冰雪試駕活動(dòng)，目的也無非在于提高安全駕駛水平和展示車輛的主動(dòng)安全，并能有機(jī)會(huì)在廣闊的冰面上體驗(yàn)失控的感覺,。

　　北緯49.17°東經(jīng)120.40°,，氣溫-30℃，平均積雪厚度20厘米,，這是我們今天的試駕場(chǎng)地——內(nèi)蒙古牙克石市博世冬季汽車測(cè)試中心,。今年是長(zhǎng)城第二次舉辦冰雪試駕，與去年主要展示伊頓差速鎖版本的哈弗不同,，此次活動(dòng)將更多精力放在了體驗(yàn)哈弗H3和H5的主動(dòng)安全配置上,。

● ESP體驗(yàn)項(xiàng)目

　　ESP車身穩(wěn)定程序大家都很熟悉了,，不少朋友買車時(shí)也十分關(guān)注是否搭載了ESP,。關(guān)注安全是好事，但確確實(shí)實(shí)有很多人只知道有它就會(huì)安全,，并沒有真正理解ESP的實(shí)際功效,，況且正常駕駛時(shí)ESP不會(huì)輕易啟動(dòng)。今天我將會(huì)用下面這輛哈弗H5綠靜版來親身體驗(yàn)ESP的作用,。

　　在濕滑路面或者今天的雪地上,，車輛失控遠(yuǎn)遠(yuǎn)比普通柏油路面上輕松的多，因此ESP的功效更容易被體現(xiàn)出來,。今天體驗(yàn)此項(xiàng)目的車型是哈弗H5綠靜2.0T柴油版,，搭載了博世8.1版本ESP系統(tǒng)。目前該配置還不是標(biāo)配,，用戶可以自行選裝,，不過這也算走在了自主同級(jí)別SUV安全配置的前端。

　　項(xiàng)目非常簡(jiǎn)單,，就是很常規(guī)的雪地繞樁,，這種讓車輛來回?cái)[動(dòng)的動(dòng)作是最容易造成失控的。ESP啟動(dòng)的情況下,，在即將失控的邊緣,，能明顯感覺車輛是被“拽”了回來，此時(shí)如果再踩油門,，在ESP系統(tǒng)的干預(yù)下動(dòng)力輸出也會(huì)受到限制,，車速不會(huì)繼續(xù)提高，由于是雪地摩擦系數(shù)很低,，細(xì)小的滑動(dòng)也不可避免,，但能夠避免車輛失控目的就達(dá)到了。

　　關(guān)閉ESP系統(tǒng)的情況下,，讓車輛在冰雪路面上突破極限并不難,，即使讓車輛保持40km/h的時(shí)速，在這種繞樁環(huán)節(jié)中方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度大一些就會(huì)出現(xiàn)橫向滑動(dòng)，這時(shí)候你只能通過反打方向盤進(jìn)行修正,，但未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的駕駛員想修正到理想狀態(tài)并不是件輕松的事,，即使專業(yè)車手偶爾也會(huì)有失誤。所以說ESP系統(tǒng)就是在對(duì)車輪進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,，當(dāng)你處于失控的邊緣時(shí)出面來拉你一把,，這能讓普通駕駛者在冰雪路面駕駛時(shí)不必太過于戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。

● ABS+EBD體驗(yàn)

　　目前在乘用車市場(chǎng)ABS+EBD已經(jīng)幾乎成為車輛的標(biāo)配,，它實(shí)現(xiàn)了車輛在緊急制動(dòng)中進(jìn)行轉(zhuǎn)向,，EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)則能夠讓車輪在不同摩擦力的路面合理分配制動(dòng)力而讓車輛保持直線。今天我們用一側(cè)柏油路和一側(cè)雪地來體驗(yàn)這項(xiàng)功能,。

　　這個(gè)項(xiàng)目比較簡(jiǎn)單,，全力加速之后再全力剎車即可。在此過程中制動(dòng)力分配的作用明顯,，在兩側(cè)路面附著力不同的情況下,，能讓車輛沿直線平穩(wěn)停下。不過在現(xiàn)實(shí)中遇到這種情況時(shí),，還是一定得注意放慢車速,，因?yàn)檫@種情況下的剎車距離幾乎等同于在雪地上的剎車距離，所以開車時(shí)要注意保持足夠車距來保障安全,。

　　畢竟兩側(cè)的摩擦系數(shù)相差太大,，我將測(cè)速提高到65km/h以上，在接近停住的那一刻,，車輛也會(huì)出現(xiàn)小幅度往柏油路面扭動(dòng)的趨勢(shì),，此時(shí)可以小幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤來修正軌跡。如果自己沒有把握,，放低車速是最保險(xiǎn)的解決辦法,。

　　如果沒有ABS+EBD的話，在這種路面剎車會(huì)非常危險(xiǎn),，即使速度很低并且不是全力剎車,，車輛也會(huì)向摩擦力高的一邊偏轉(zhuǎn)。如果全力制動(dòng)的話車輛會(huì)完全進(jìn)入失控狀態(tài),，教練以大約40km/h左右的時(shí)速演示了一次,，車輛轉(zhuǎn)了四五圈后才停下，此時(shí)車輛處于完全不可控狀態(tài),，在實(shí)際情況中是非常非�,？膳碌摹＿�好目前ABS+EBD幾乎已經(jīng)成為乘用車標(biāo)配,，而那些目前仍然沒有把ABS作為標(biāo)配的車輛那簡(jiǎn)直不能稱之為合格產(chǎn)品,！