[汽車之家 評(píng)測(cè)] 前兩天“兩桶油”又漲價(jià)了，還好這次沒有飛機(jī)掉下來(lái),，也沒有哪里地震,，在問候完某單位以后，不妨看看今天這篇君越混合動(dòng)力版本的測(cè)試文章,。這款車技術(shù)的復(fù)雜程度比不上豐田系，電動(dòng)系統(tǒng)只能是配角,，我們關(guān)心的是,，在它的幫助下油耗能降低多少？性能是否有提升,？下面給大家一個(gè)解答,。
● 動(dòng)力系統(tǒng)
混動(dòng)版的原理是在2.4SIDI版本的基礎(chǔ)上加入一套電力系統(tǒng)輔助驅(qū)動(dòng)，同時(shí)變速箱主減速比也相應(yīng)做出調(diào)整,，并配有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng),。汽油機(jī)的參數(shù)不變?yōu)?37kW（186馬力）最大功率，240N·m的最大扭矩,。15kW的發(fā)電機(jī)部分安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體邊上,，采用液體冷卻，它的輔助值為20馬力和65N·m,，主要目的是在加速時(shí)提供額外的動(dòng)力,。
高負(fù)荷工況，比如深踩油起步,、急加速等情況下,，連接在發(fā)動(dòng)機(jī)上的電動(dòng)機(jī)參與驅(qū)動(dòng)，而松油滑行,、剎車等工況下,，系統(tǒng)收集能量為電池充電,。變速箱主減速比由2.4SIDI版本的3.23調(diào)整為2.64。電動(dòng)機(jī)構(gòu)不能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛,，所以文章開頭提到它只是配角,，整套混動(dòng)系統(tǒng)屬于大家常說的“弱混”形態(tài)。
上面文字是一個(gè)概括性描述,，了解具體技術(shù)細(xì)節(jié)請(qǐng)點(diǎn)擊這里,。
● 油耗測(cè)試
來(lái)看它的油耗表現(xiàn)。我們?cè)?jì)劃拿它跟2.4SIDI車型來(lái)一次對(duì)比,，遺憾的是目前2.4SIDI的試駕車已經(jīng)借不到,，而租車公司也沒有2.4SIDI的車可以租，所以最后我們只能租來(lái)一臺(tái)四萬(wàn)多公里的2009款2.4升君越（發(fā)動(dòng)機(jī)不帶直噴技術(shù)）進(jìn)行這次油耗對(duì)比,，給大家做個(gè)參考,。
我們先后做了兩組油耗測(cè)試，都是兩臺(tái)車同時(shí)測(cè)試（負(fù)載基本相同）：
1/第一次測(cè)試是去跑比較暢通的路線
2/第二次測(cè)試是去跑比較擁堵的路線
第一次油耗測(cè)試,，通暢道路為主,，偶爾擁堵，加在一起不超過10公里,，總里程145公里左右,，上面的表格是兩車成績(jī)。
| 暢通路段油耗測(cè)試（擁堵路段10公里以下 其余為順暢環(huán)路） | |||
| 車型 | 行車電腦公里數(shù) | 消耗93#燃油 | 百公里油耗 |
| 君越混動(dòng) | 144.7 | 10.36 | 7.16 |
| 09款君越2.4(無(wú)直噴) | 145.7 | 12.90 | 8.85 |
在這種工況下,，混動(dòng)版的電動(dòng)系統(tǒng)很少參與驅(qū)動(dòng),，兩車油耗差異基本來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)本身，7.16升/百公里和8.85升/公里差不多就是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和非直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別,。
第二次油耗測(cè)試,，我們?nèi)吭诃h(huán)路的輔路以及次要城市道路上跑，各種信號(hào)燈以及擁堵情況占多數(shù),，總里程97公里左右,。
| 擁堵路段油耗測(cè)試（全程輔路 有信號(hào)燈 擁堵路段占大多數(shù)） | |||
| 車型 | 行車電腦公里數(shù) | 消耗93#燃油 | 百公里油耗 |
| 君越混動(dòng) | 96.5 | 7.74 | 8.02 |
| 09款君越2.4(無(wú)直噴) | 97.3 | 10.83 | 11.13 |
這種工況下混合動(dòng)力系統(tǒng)體現(xiàn)出很大優(yōu)勢(shì)，首先是自動(dòng)啟停系統(tǒng),，車停的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)馬上熄火不工作,，長(zhǎng)距離擁堵以后能累計(jì)數(shù)量不低的燃油量，其次電動(dòng)系統(tǒng)頻繁介入驅(qū)動(dòng),，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作,，也在無(wú)形中降低油耗,。越堵越省油的表現(xiàn)非常適合平時(shí)上下班的擁堵高峰路況,。測(cè)試結(jié)果兩款車有3.11升的百公里油耗差值，考慮到2009款君越?jīng)]有缸內(nèi)直噴技術(shù),，因此有理由判斷,，擁堵路況下混動(dòng)版的百公里油耗會(huì)比現(xiàn)款2.4SIDI低2升左右,。
