[汽車之家 試駕] 3月7日晚,，一款掛著大眾商標，名為“新速騰”的緊湊型車的上市活動竟然引起了廣大網(wǎng)友的高度關(guān)注,。短短一天的時間內(nèi)，上市文章的回復(fù)數(shù)量以及論壇的回帖都已經(jīng)達到了空前的高度,。同日,，遠在大洋彼岸的蘋果公司發(fā)布了The New iPad，關(guān)注度同樣如此,?？粗@些掛著洋品牌的商品在中國竟如此炙手可熱,，而我們自主品牌的產(chǎn)品卻被無情的冷落，我不禁想問：中國人到底怎么了,？有這個必要嗎,？
說這話的目的并不是想諷刺某個群體，只是想告訴大家其實自主品牌也可以用心造好的商品,，造好車,。而碰巧今天要給您介紹的就是一款由長安汽車歷時3年打造的緊湊型轎車，它的名字叫做逸動（EADO),。前期我的同事何永銘已經(jīng)針對這款車做了詳細的靜態(tài)體驗,，而今天我將感受一下它的行駛表現(xiàn)究竟如何。
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● 新車外觀
自從去年法蘭克福車展亮相以來,，逸動的外形幾乎得到了國內(nèi)汽車媒體的一致好評,。流暢的線條、動感的車身,，無論從哪個角度欣賞都覺得非常和諧,。最重要的是，我們從逸動的身上幾乎看不到任何模仿的痕跡,，這是令我們感到最欣慰的,。
逸動的軸距達到了2660mm，這個數(shù)字在今天看來已經(jīng)不算什么,。因為同為緊湊型轎車的江淮和悅以及騰翼C50的軸距都已經(jīng)達到甚至超過了2米7,，不過逸動2660mm的軸距在這一級別當中應(yīng)該也算是中等偏上的水平了。
逸動不光正面吸引人眼球,，側(cè)面以及正后方都展現(xiàn)出了流動的美,。這種設(shè)計特點與韓國現(xiàn)代轎車提出的“流體雕塑”理念有異曲同工之妙。
逸動前臉的線條非常飽滿,、運動,。中網(wǎng)格柵的彎曲線條與整車線條相呼應(yīng)，略微向前凸出的梯形下進氣格柵也彰顯了動感,。柳葉形的大燈與倒“L”型霧燈+轉(zhuǎn)向燈的組合給前臉增添了更多神采,。大燈造型囧囧有神，但卻沒有應(yīng)用更多科技,。近光燈加裝了透鏡,。
車身側(cè)面上挑的的腰線體現(xiàn)出了逸動的運動感，紅白相間的尾燈造型同樣采用了柳葉形,，與大燈前后呼應(yīng),，但同樣沒有使用LED發(fā)光二極管。
設(shè)計師在尾部行李廂蓋上沿處設(shè)計了小小的擾流板。別瞧不起這細微的設(shè)計,，它讓整個車尾的線條更加豐富,，進一步凸顯其運動感。
逸動的車尾只裝備了三點式倒車雷達,，不過沒關(guān)系,，細心觀察你會發(fā)現(xiàn)在牌照的上方還裝備了一個倒車攝像頭。而且逸動的倒車影像還帶有引導(dǎo)線,，進一步保證了倒車時的安全性,。
未來上市之后1.6L MT頂配車型將采用上圖所示的16英寸鋁合金輪圈，只是輪圈的樣式略顯小氣了點,。輪胎型號為瑪吉斯MA-656,，這是一款典型的主打耐用性的經(jīng)濟型輪胎。