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一直在進(jìn)步 試駕比亞迪G6 1.5TI 6MT
何永銘
原創(chuàng) · 0瀏覽·2012-03-17 07:27
關(guān)注

試駕體驗(yàn)部分:

這次試駕體驗(yàn)活動(dòng)我依舊沒有能體驗(yàn)到令人矚目的比亞迪DCT雙離合自動(dòng)變速箱,,十分遺憾,,據(jù)說配備這款雙離合自動(dòng)變速箱的G6車型最終會在3月底或者4月上旬正式發(fā)布,。

比亞迪 比亞迪 比亞迪G6 2011款 1.5TI 手動(dòng)尊貴型

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比亞迪的這款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了技術(shù)先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù),,最大功率竟然去到了令人咂舌的113kW,最大扭矩也達(dá)到了240N·m,,完全是一般主流2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn),。而究竟實(shí)際表現(xiàn)是不是如賬面數(shù)據(jù)那樣表現(xiàn)的那么好呢,?下面我們立刻通過親身體驗(yàn)來揭曉謎底,。

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對于小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)究竟可以榨取到怎樣的最大功率問題,,我一直保持著濃厚的興趣,,而比亞迪G6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)足以令我信服。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)G6這種1.45噸重的中型車也沒有感覺到絲毫的壓力,渦輪介入得十分早,,起步動(dòng)力迅猛,,對于官方公布的百公里9.7s的加速度,在實(shí)際感受過后,,對此表示較高的可信度,。

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這款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)屬于低速高扭的類型,最大扭矩的持續(xù)時(shí)間比較長(1750rpm-3500rpm),,中段加速感受依舊凌厲,,只要肯深踩油門,轉(zhuǎn)速跳至3500rpm以上,,各種加速推背感還是能源源不斷的奉獻(xiàn)給你,。

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雖然這款1.5T的動(dòng)力輸出可以比較迅猛,但是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的還是偏向經(jīng)濟(jì)節(jié)油模式方向設(shè)定的,。時(shí)速達(dá)到120km/h時(shí),,轉(zhuǎn)速也僅為2600rpm,油耗表現(xiàn)值得我們期待,,而這方面的數(shù)據(jù)將我們稍后推出的比亞迪G6深度評測文章給出答案,,所以敬請留意收看。

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比亞迪G6的變速箱采用的6速手動(dòng)模式,,造型和使用方法都與通用的手動(dòng)變速箱類似(倒擋時(shí)須提起擋把扣件往左前方掛檔),。而這款6速手動(dòng)變速箱的擋位比較清晰(一擋稍難掛入),相比于2.0L的5速手動(dòng)變速箱要明顯提升許多,。

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除了動(dòng)力性能外,,比亞迪G6的整體駕駛風(fēng)格與F6的十分相似,這也不難理解,,因?yàn)?strong>G6正是基于F6車型平臺開發(fā)的全新中型車,,與F6共享一樣的底盤懸掛系統(tǒng),調(diào)教也同樣偏向家用舒適性,,但是底盤通過性整體感方面G6則要明顯高于F6車型,。

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前面已經(jīng)說到了比亞迪G6在隔音條方面的安裝還是比較厚道且到位的,而在實(shí)際駕駛過程中也確實(shí)有著不錯(cuò)的表現(xiàn),,怠速十分安靜,,高速行駛的話除了尖銳的渦輪增壓泄氣閥的聲音和胎噪以外,風(fēng)燥控制得還可以,,時(shí)速120km/h行駛不影響正常交談,。

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這里需要特別指出并予以表揚(yáng)的是比亞迪的這套博世無骨雨刮,試駕當(dāng)天正好由于下著瓢潑大雨,,而令我們對其有了更深入的了解:雨刷的刷洗面積范圍幾乎覆蓋了整個(gè)前擋風(fēng)玻璃,,這對于減少雨天行駛時(shí)雨水沖刷造成的盲區(qū)影響起了很大的幫助作用。

全文總結(jié):

看完本期試駕文章,你對比亞迪G6的看法又是怎樣呢,?對于我本人而言,,從試駕S6到試駕G6,比亞迪確實(shí)給到我一種一直在進(jìn)步的感覺,,而這種感覺在比亞迪新推出的車型中感受得特別明顯,。9.98萬元起能買到一部空間和動(dòng)力都不俗,配置超高的中型車,,或許只有比亞迪才能做到,。而這次試駕的帶缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也確實(shí)然我們感受到了自主品牌在技術(shù)層面的進(jìn)步。(漸漸的我會發(fā)現(xiàn)我已經(jīng)以一個(gè)合資品牌車型的高度去看這款車型了

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不過話說回來,,雖然比亞迪G6擁有時(shí)尚大氣的外觀,,但依舊仍有一些模仿的痕跡。既然比亞迪能生產(chǎn)出像G6和S6這樣性價(jià)比超高,,且注重細(xì)節(jié)的產(chǎn)品來,,就更應(yīng)該在自主外觀設(shè)計(jì)上多下點(diǎn)功夫,我們期待著完全屬于比亞迪的經(jīng)典世界車型出現(xiàn),。對于消費(fèi)者而言,更多的需要穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量和專業(yè)的售后服務(wù),,這兩點(diǎn)才是建立口碑的關(guān)鍵所在,。性價(jià)比固然重要,但口碑才是企業(yè)發(fā)展的根本所在,,比亞迪G6更需要的是一種市場的認(rèn)可,,時(shí)間還不算遲,市場表現(xiàn)和反應(yīng)會給G6這款車型做出一個(gè)準(zhǔn)確的定位的,。(文,、圖、攝/汽車之家 何永銘 阮志輝)


高手出招難覓破綻 試駕2012款本田cr-v 汽車之家

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比亞迪G6
比亞迪G6
7.98-11.58萬
4.40
2025/7/9 01:20:08