[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 作為比亞迪全新的旗艦車型,，G6憑借著自身的技術(shù)亮點(diǎn)（國內(nèi)自主品牌首款使用缸內(nèi)直噴、渦輪增壓技術(shù)和雙離合變速箱的車型）自國內(nèi)上市以來倍受人們的關(guān)注。至于它本身的表現(xiàn)又是否真的能達(dá)到讓人刮目相看的地步,，參加了本次杭州千島湖比亞迪G6試駕活動(dòng)的我將會為你一一解開疑團(tuán)。

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做工全面提升！實(shí)拍+簡單體驗(yàn)比亞迪G6
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外觀部分：

　　坦白地說,，目前比亞迪旗下所有在產(chǎn)車型都免不了一些模仿的痕跡,，即使是眼前這款比亞迪的全新旗艦車型G6也不可避免。是好是壞,，我們先別下結(jié)論,。畢竟在中國這個(gè)神奇的國度里面，只有銷量才是檢驗(yàn)成功與否的最終決定因素,。

　　顯然,，比亞迪G6依舊是走“糅合百家之長”的道路,但同時(shí)我也不能否認(rèn)它的外形設(shè)計(jì)是成功的。如果我說它是目前比亞迪旗下最漂亮的車型,，絕對符合它旗艦車型的定位,，我相信也沒人會反對。

　　它那內(nèi)陷式U型前臉造型與大面積的三道杠式鍍鉻中網(wǎng)的搭配組合能給人一種相當(dāng)穩(wěn)重的視覺效果,。光從前臉設(shè)計(jì)來看,，它就要比其它比亞迪車型都要成功,。

　　前大燈絕對是比亞迪G6全車設(shè)計(jì)得最具個(gè)性的地方,，白燈眉+熏黑透鏡的犀利造型絕對能抓住你的眼球。

　　比亞迪G6是基于比亞迪F6的平臺設(shè)計(jì)而來,，當(dāng)你的視線轉(zhuǎn)移到車身側(cè)面,，就可以清晰地看到比亞迪F6的影子。相比之下，G6的腰線設(shè)計(jì)要更老練些,，高腰線為我們帶來的是更富運(yùn)動(dòng)感視覺效果,。

　　配置一直是比亞迪車型最大的競爭優(yōu)勢，作為旗艦車型的G6自然不會令你失望,。頗顯檔次的迎賓燈成為了標(biāo)準(zhǔn)配置沒什么意外,，最主要是1.5T全系車型均配備右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)，這才是它領(lǐng)先于同級的優(yōu)勢所在,。

　　說實(shí)話,，比亞迪G6的外形設(shè)計(jì)我基本上沒有不滿意的地方，但在一些細(xì)節(jié)的地方如果處理得更認(rèn)真一些,，那就更完美了,。例如車身側(cè)面的"Turbo"性能標(biāo)識，原本的意圖很好,，但卻被那種“山寨味”的英文字體和略顯低檔的鍍鉻材質(zhì)所毀掉,，廠家不妨考慮把這個(gè)細(xì)節(jié)再處理得到位一些，我相信消費(fèi)者也會更加喜歡,。

　　它的輪胎和輪轂方面沒有給人帶來新鮮感,，首先是尺寸僅為205/60 R16的佳通輪胎與它本身的性能不太搭調(diào)。其次是輪轂的樣式,，我相信大家都十分熟悉了,，這與八代雅閣相仿。倒是配備了同樣鋁合金輪圈的備胎,，這點(diǎn)依舊領(lǐng)先于同級別車型,。

　　尾部造型與前臉造型形成了很好的呼應(yīng)作用，時(shí)尚大氣,！最重要的是整體設(shè)計(jì)流暢自然,，而整列的尾燈和發(fā)光的車尾標(biāo)則算得上是尾部最出彩的設(shè)計(jì)了。

　　除了整體外形設(shè)計(jì)外,，對于自主品牌我個(gè)人更注重注重其細(xì)節(jié)部分的表現(xiàn),，或許是一直以來對于自主品牌車型的那份期望，總想著自主品牌爭爭氣,。而這次試駕的比亞迪G6也確實(shí)不負(fù)所望,，在鈑金工藝上面有了長足的進(jìn)步，而更令人欣喜的是自主品牌車型也開始重視起細(xì)節(jié)方面的事情了,，這才是發(fā)展,。

　　這次試駕還發(fā)現(xiàn)了G6車型一個(gè)比較有趣的事情，就是比亞迪G6 1.5T車型在整車銷售的同時(shí)會標(biāo)配一個(gè)時(shí)尚禮盒給到顧客,，這個(gè)禮盒面配有三個(gè)不同款式的智能鑰匙（分別用于不同的儲物空間）,，另外還配送了一些列的鑰匙配套精品（如用于裝皮帶的扣槽等）,。無疑，這些物品與車價(jià)相比起來并不算什么,，但是可以看到廠家的細(xì)心,，值得表揚(yáng)。