[汽車之家 靜態(tài)評(píng)測(cè)]  其實(shí)從任何角度來(lái)分析，這都算不上是一篇對(duì)比文章,，因?yàn)槲闹袑⒁�出現(xiàn)的三款車——啟辰D50,、比亞迪F3速銳以及思銘的價(jià)位并不在同一級(jí)別（盡管比亞迪F3速銳還沒有上市，但預(yù)計(jì)價(jià)格也不會(huì)太高）,。而為什么選擇這三款車,，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗鼈兌际潜緦密囌鼓茏屛覀兪状瘟憔嚯x接觸的自主品牌緊湊型新車,。或許不久的將來(lái),，它們很可能會(huì)成為這一陣營(yíng)當(dāng)中的主流。而要想成為主流,，空間必須先要拿得出手,。所以借此車展的機(jī)會(huì)，我們就搶先替您體驗(yàn)一下它們的空間,。

　　文中體驗(yàn)者為同一名編輯,，身高1.82米，但由于車展時(shí)間緊迫,，再加上每款車座椅及方向盤調(diào)節(jié)角度的限制,，導(dǎo)致前排座椅的位置不可能調(diào)節(jié)到百分之百一致，所以請(qǐng)各位網(wǎng)友不要在此細(xì)節(jié)過(guò)于較真,，我們提供的只是一種參考,。而且再次強(qiáng)調(diào)，三款車并不形成對(duì)比關(guān)系,。

特別聲明：文中將提到兩款合資自主品牌車型,，但并不涉及真?zhèn)巫灾鞣矫娴挠懻摚�文章只針�?duì)以下三款新車型進(jìn)行空間展示,。

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● 啟辰D50

　　閑話不多說(shuō)，先來(lái)看一下東風(fēng)日產(chǎn)推出的自主品牌——啟辰D50,。這款車早在去年廣州車展就已經(jīng)與大家見面,，但直至此屆北京車展才正式上市，價(jià)格從6.78-8.38萬(wàn)不等（點(diǎn)擊查看）,。了解這款車的朋友都知道,，啟辰D50其實(shí)就是原來(lái)日產(chǎn)頤達(dá)的換標(biāo)+小改款,，外觀部分只是前燈和尾燈做了相應(yīng)修改，內(nèi)飾也基本與頤達(dá)相當(dāng),。

　　動(dòng)力方面,，啟辰D50更是搭載了與頤達(dá)幾乎一樣的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率117馬力,，最大扭矩153N·m,。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)變速箱和4擋自動(dòng)變速箱，其實(shí)你完全可以把它看成是頤達(dá)的復(fù)活版,，而且價(jià)格便宜了不少,，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講也不是件壞事。只是考慮到成本,，啟辰D50的剎車系統(tǒng)改用了前盤后鼓的方式,。

　　啟辰D50的長(zhǎng)寬高分別為4480/1695/1535mm，軸距為2600mm,，長(zhǎng)度和寬度在同級(jí)別中都算是比較小的,。但是不要忘了以前的頤達(dá)和騏達(dá)在車內(nèi)空間上的表現(xiàn)可是相當(dāng)有一套的，誰(shuí)說(shuō)小車就不能擁有大空間,？身高1米82的我坐在駕駛座位上,，調(diào)整好坐姿，頭部空間正好一拳,，這和它超過(guò)1米5的車身高度不無(wú)關(guān)系,。

　　保持前排座椅不動(dòng),，鉆進(jìn)后排,。整整兩拳的后排空間表現(xiàn)應(yīng)該算得上這個(gè)級(jí)別非常好的了，而且鑒于車身外形的設(shè)計(jì),，后排頭部空間依然良好,。

　　對(duì)于人口眾多的我國(guó)來(lái)說(shuō)，轎車的后排乘坐三名乘客也是常有的現(xiàn)象,，所以中間的位置能否順利坐下一名成年人也比較重要,。雖然啟辰D50的后排地板中間有個(gè)比較明顯的凸起，但高度并沒有達(dá)到嚴(yán)重影響乘坐舒適性的程度,，所以后排坐三名普通身高的成年人還是不成問(wèn)題的,。

　　不到4米5的車身長(zhǎng)度，又有如此寬敞的車內(nèi)乘坐空間,，那么啟辰D50的后備廂是不是就得有所犧牲了呢,？沒錯(cuò)，有人獲益,，就得有人吃虧,，啟辰D50的后備廂縱深的確是此次體驗(yàn)的三款中最小的,，不過(guò)840mm的深度倒也沒到夸張的地步，只比接下來(lái)要介紹的比亞迪F3速銳短了2厘米而已,。而且,，啟辰D50的后備廂寬度和高度都非常不錯(cuò)，最終讓它的最小有效容積達(dá)到了0.51m³,，是文章介紹的三款車中最大的,。不過(guò)后排座椅不能放倒就是個(gè)遺憾了，面對(duì)較長(zhǎng)的物體時(shí)就無(wú)法應(yīng)付了,。

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