試駕感受:低扭偏弱,,高速較為凌厲,懸掛與GL8風(fēng)格不同
艾力紳僅有一款型號為K24Z5的2.4L自然吸氣4缸發(fā)動機(jī),,這臺發(fā)動機(jī)同樣裝載在思鉑睿上,不過進(jìn)行了不同的調(diào)教,扭矩有所降低,。與GL8的2.4L發(fā)動機(jī)相比功率高出了14馬力,,扭矩低了23牛米,但峰值扭矩的的輸出平臺要比GL8寬泛,,來的也更早,。精致的擋把下連接的依舊是本田的5擋自動變速箱,從擋位數(shù)量上來看比GL8少一擋,�,! �
兩款車 動力對比 | ||
新別克GL8 2.4L | 艾力紳 2.4L | |
排量 | 2384mL | 2354mL |
最大功率 | 167馬力(123千瓦)/6500轉(zhuǎn) | 181馬力(133千瓦)/6800轉(zhuǎn) |
最大扭矩 | 225牛米/4400轉(zhuǎn) | 202牛米/2500-5500轉(zhuǎn) |
變速箱 | 6擋手自一體 | 5擋自動 |
我深知應(yīng)該怎么對待一臺MPV,在出發(fā)前我特意感受了下它的怠速狀態(tài),,四顆活塞保持著舒緩的動作,,如果不是那絢麗的指針穩(wěn)定的指向800轉(zhuǎn)的位置,我甚至無法準(zhǔn)確的判斷出這顆2.4L排氣量的心臟是否在跳動,。掛入D擋抬起剎車踏板,,滿載6人的艾力紳輕盈的劃出 。
2.4L發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)中規(guī)中矩,,我相信沒人會用這臺車泄憤,,后艙的乘客也絕不允許。溫柔的對待油門踏板,,它展示著自然吸氣發(fā)動機(jī)特有的線性與流暢,,在5擋自動變速箱的編排下回報(bào)給你的平順的巡航感受,不過由于發(fā)動機(jī)排量對于這輛將近2噸的車來說并不算充裕,,所以所以變速箱升擋時(shí)機(jī)偏高,。
按下方向盤左側(cè)的ECON按鍵,此時(shí)變綠的儀表盤背光能讓你清晰的認(rèn)識到環(huán)保的意義,,綠色當(dāng)今已經(jīng)成為任何車型的主旋律,,除了混動和純電動外就連豪華車和幾萬元的家用代步車也已經(jīng)配上了啟停技術(shù)。當(dāng)然了我們不能要求所有車都這么做,,像新CR-V和思域一樣,,艾力紳通過控制節(jié)氣門開度和靈敏度,以及空調(diào)系統(tǒng)達(dá)到節(jié)能的目的,。
此時(shí)你需要更平和的心態(tài)來駕駛它,,在這個模式下油門響應(yīng)變得遲緩,我估計(jì)如果這是輛有專職司機(jī)駕駛的公司用車,,這個ECON按鍵可能只在新車階段被用作“嘗鮮”,,之后的正常使用中被啟動的機(jī)會并不多。但如果做為一輛家庭用車,,且你是一位慈愛有責(zé)任心的父母,,不時(shí)的使用下ECON模式不僅能控制支出,對孩子也是個環(huán)保意識的教育,。
重重踩下油門,,它很難給予我們扎實(shí)的加速感,,即使是一腳將油門踩到底,發(fā)動機(jī)所貢獻(xiàn)的202牛米扭矩也不足矣有多少驚喜 ,,所以在超車前應(yīng)該做好充足準(zhǔn)備,。不過在高速中它的表現(xiàn)令我們滿意,動力輸出的明顯要更暢快,,相比低速時(shí)的斯文要凌厲了很多,。不過由于排量不大,何況我們還滿載6人,,在高速巡航中腳下油門稍稍用力變速箱就立刻降下一擋以保證足夠的動力,,這似乎不太利于降低噪音和油耗。
維持120公里的速度行駛在高速公路上,,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2300轉(zhuǎn)左右,,此時(shí)發(fā)動機(jī)噪音有些清晰,風(fēng)噪也隨之響起,,這是在前排的感受,。在第二排的感覺就要好很多,聲音絲毫不會影響正常交談,,不過相比之下還是GL8的噪音抑制更到位,。
本以為日系MPV會表現(xiàn)出坐船般柔棉的感受,一路上我們遇見了不少起伏不平或者坑洼的路段,,實(shí)際表現(xiàn)并非如此,,前后雙橫臂懸掛回彈及時(shí),減震筒能有效地控制彈簧的震顫,,雖然同樣是較軟的調(diào)教,,但與GL8“忽悠”的感覺不同,艾力紳路面細(xì)節(jié)信息傳遞的更為直接,。
總結(jié):
單純從產(chǎn)品本身來講艾力紳還是有自己特色的,,其中靈活的座椅組合以及寬敞的空間是它的最大特點(diǎn),,另外柔軟的座椅也能駕駛者以及乘客提供舒適駕乘感受,。在配置方面與同價(jià)位競品車型GL8相比有一定的優(yōu)勢,其實(shí)艾力紳比較適合當(dāng)做家用MPV,,它應(yīng)該是輛稱職的保姆車,,載著全家在周末遠(yuǎn)行,相信舒適性會得到全家的認(rèn)可,。從市場形勢來看GL8似乎更占有上風(fēng),,由于采用新老同堂的銷售策略,較長的產(chǎn)品線幾乎覆蓋了20-30萬的區(qū)間,,從商用MPV的角度出發(fā),,用戶對GL8的品牌和產(chǎn)品都更認(rèn)可,,另外艾力紳僅有2.4L一個排量也一定程度上限制了其發(fā)展,不過它還是會分走一部分市場份額,。(文/圖 汽車之家 張可,、沈誠)
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