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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

向純粹致敬 海外試駕全新福特�,?怂筍T

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  [汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  從結(jié)構(gòu)上看,,后輪驅(qū)動(dòng)可以使車(chē)輛擁有更好的重量配比,操控更靈活且極限更高,,是純粹駕駛樂(lè)趣的象征,,前驅(qū)車(chē)則正好相反,盡管擁有成本低廉空間實(shí)用這些優(yōu)點(diǎn),,但頭重腳輕的重量配比很容易讓身兼兩職的前輪不堪重負(fù),,更傾向于推頭,操控極限也較低,。不過(guò)世事無(wú)絕對(duì),,并不是所有后驅(qū)車(chē)都是彎道高手,,也不是所有前驅(qū)車(chē)都索然無(wú)味。先天不足可以通過(guò)后天來(lái)彌補(bǔ),,前驅(qū)車(chē)同樣成為一臺(tái)純粹的駕駛者之車(chē),,下面我們將要聊到的這位就是最好的例子——全新福特福克斯ST,。

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  我們?cè)囻{的2012款�,?怂筍T是車(chē)系中的第三代車(chē)型,今年上半年剛剛在北京車(chē)展完成中國(guó)的首秀,,此前不久量產(chǎn)版也正式在歐洲和北美上市,。在今年年底,這款高性能�,?怂挂矊⑹状我赃M(jìn)口身份登陸國(guó)內(nèi),。值得一提的是,�,?怂筍T全系只有手動(dòng)擋車(chē)型可供選擇,。

外形變化

福特 福特(進(jìn)口) ,?怂(海外) 2012款 兩廂版 ST

福特 福特(進(jìn)口) 福克斯(海外) 2012款 兩廂版 ST 福特 福特(進(jìn)口) ,?怂(海外) 2012款 兩廂版 ST

  這一代福克斯ST外形擁有極高的辨識(shí)度,,只需一眼,,你就知道這輛福克斯絕非善類,。相比于現(xiàn)款�,?怂孤燥@復(fù)雜的前格柵設(shè)計(jì),我更喜歡�,?怂筍T簡(jiǎn)潔的一體式前格柵造型,,全黑蜂巢狀格柵和熏黑頭燈雖然有些俗氣,更具攻擊性,,鑲嵌在其中的紅色ST徽標(biāo)則格外醒目,,下方三分式前保險(xiǎn)杠則會(huì)帶來(lái)更好的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。

福特 福特(進(jìn)口) ,?怂(海外) 2012款 兩廂版 ST

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  福克斯ST相比普通版車(chē)型離地間隙下降了10mm,,側(cè)裙搭配18寸啞光灰輪圈,,低伏的姿態(tài)顯得蠢蠢欲動(dòng)。雪花狀輪圈造型則是福特的傳統(tǒng),,和國(guó)內(nèi)2.0L運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的造型一致,,只不過(guò)尺寸更大,擁有熏黑,、啞光灰,、普通鋁制三種材質(zhì)。個(gè)人認(rèn)為熏黑有點(diǎn)過(guò)分張揚(yáng),,普通鋁制則過(guò)于低調(diào),,啞光灰將個(gè)性和品位拿捏得恰到好處。輪胎是規(guī)格為235/40 R18的固特異Eagle F1系列輪胎,,很慶幸官方表示引入國(guó)內(nèi)的版本在輪胎和輪圈配置上不會(huì)作任何修改,但如此低的扁平比在面對(duì)國(guó)內(nèi)糟糕的路況時(shí),,耐久度和舒適性將是個(gè)問(wèn)題,。

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  尾箱上方的大尺寸的擾流板顯然不是擺設(shè),帶擾流板設(shè)計(jì)的后保險(xiǎn)杠同樣霸氣十足,,中出尾排則是整個(gè)設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆,,造型讓我聯(lián)想到了機(jī)器人瓦力的眼睛,只不過(guò)這是個(gè)邪惡版的瓦力,。

內(nèi)飾:戰(zhàn)斗氣息不夠足

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  內(nèi)飾部分則并沒(méi)有刻意的突出戰(zhàn)斗氣息,,小范圍的修改都是為了讓駕駛者能夠更好的進(jìn)行激烈駕駛。中控臺(tái)上方多了一個(gè)長(zhǎng)條形小儀表,,用以顯示機(jī)油溫度/壓力以及增壓值等性能參數(shù),。四幅方向盤(pán)造型和普通版相差無(wú)幾,只不過(guò)真皮包裹的手感要好了許多,。也許有人會(huì)抱怨為什么沒(méi)給�,?怂筍T配上一個(gè)更運(yùn)動(dòng)的三幅方向盤(pán),相信我,,這個(gè)四幅方向盤(pán)已經(jīng)足夠出色,,三幅造型也只是視覺(jué)效果更好罷了,沒(méi)有更多的實(shí)際意義,。腳底下的三個(gè)金屬踏板全部附有防滑腳墊,,只不過(guò)如果換成地板式油門(mén)是不是更適合跟趾動(dòng)作呢?

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  乘坐空間和普通�,?怂箾](méi)有區(qū)別,,而全系沒(méi)有配備天窗也可以理解。內(nèi)飾中最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于那套recaro座椅,,盡管真皮和織布拼接的設(shè)計(jì)看上去并不是很有檔次,,不過(guò)坐進(jìn)去卻無(wú)可挑剔,網(wǎng)格狀織布提供了良好的摩擦力而且包裹性一流,,對(duì)于身體的貼合做的非常到位,。另外,座椅填充材質(zhì)也非常柔軟厚實(shí),,長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)產(chǎn)生任何不適,。如果在GTI的真皮座椅和這臺(tái)RECARO座椅中做個(gè)選擇的話,我會(huì)毫不猶豫的選擇后者,。

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  • �,?怂�(進(jìn)口) 2016款 2.3T RS 賽道版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:專治各種不服13 三款四驅(qū)鋼炮橫向?qū)Ρ?/a>
    評(píng)測(cè)編輯-:

    鋼炮不只是越快越好,,駕駛樂(lè)趣永遠(yuǎn)都是最重要的,。在這方面,,�,?怂筊S能帶給你很多人車(chē)溝通的樂(lè)趣,。開(kāi)它不僅是一種享受,,更是一種挑戰(zhàn)。如果你骨子里想提升自己的話,,那么這臺(tái)車(chē)可以幫到你,,而高爾夫R和A 45都做不到。不過(guò)這臺(tái)車(chē)太重了,,影響了操控性,,所以它還得不了滿分。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    �,?怂筊S在同級(jí)別中不是最快的,,但絕對(duì)是最特別、最有樂(lè)趣的,,就是這樣,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    福克斯RS最特別的地方莫過(guò)于它是手動(dòng)擋,,這是目前國(guó)內(nèi)鋼炮界僅有的手動(dòng)車(chē)型,,這樣讓福克斯RS相比于對(duì)手們就多了一種能自主控制車(chē)輛的樂(lè)趣,。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅,、路感清晰的轉(zhuǎn)向,讓整個(gè)車(chē)戰(zhàn)斗氣息十足,。不過(guò)在很多時(shí)候它會(huì)讓人感覺(jué)過(guò)于戰(zhàn)斗,,你會(huì)厭倦那沉重的離合器以及時(shí)刻在和雙手較勁的方向盤(pán),這讓�,?怂筊S難以成為一臺(tái)everyday car,。

  • 福克斯(進(jìn)口) 2013款 2.0T ST 標(biāo)準(zhǔn)版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:一場(chǎng)遲到的較量 �,?怂筍T對(duì)比高爾夫GTI
    評(píng)測(cè)編輯-:

    �,?怂筍T很單純,它把所有心思都放在了性能和操控上,,在我的概念里小鋼炮就應(yīng)該是這種感覺(jué),,但它只適合那些性能控們買(mǎi)來(lái)當(dāng)玩具,對(duì)于日常出行代步,,�,?怂筍T絕對(duì)無(wú)法勝任,,堅(jiān)硬的懸掛,、偏重的離合器、手動(dòng)變速箱,當(dāng)然還有那個(gè)對(duì)身材要求極為嚴(yán)格的桶形座椅,,這些都會(huì)讓你抓狂,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    福克斯ST有著開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的性格,,要的就是性能表現(xiàn),,其他免談。在二十多萬(wàn)這個(gè)價(jià)位里,,它算是很純粹的一位,。選擇它的代價(jià)是,忽略實(shí)用,。當(dāng)然,,我相信你一定是個(gè)崇尚樂(lè)趣的人。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    國(guó)內(nèi)車(chē)迷期待已久的小鋼炮果然沒(méi)讓我們失望,,在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝,,這臺(tái)擁有250馬力的熱血掀背車(chē)就像是顆嗆辣無(wú)比的小辣椒,帶勁夠味而且樂(lè)趣十足,。當(dāng)然,,大馬力前驅(qū)車(chē)的扭矩轉(zhuǎn)向問(wèn)題在福克斯ST身上確實(shí)存在,,不過(guò)我認(rèn)為這點(diǎn)程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi),。

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福克斯(進(jìn)口) 2013款 2.0T ST 橙色版

指導(dǎo)價(jià):26.58萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 250馬力...
變速箱:6擋手動(dòng)