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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 對比測試 正文

究竟誰更強,?七款合資緊湊型車全面對比

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  [汽車之家 對比測試]  汽車之家的橫評又回來了,!此次為您帶來的是7款三廂合資緊湊型車的橫向評比,,其中包含了靜態(tài)評測、動態(tài)評測和后期保養(yǎng)共三大部分,。汽車之家的老用戶可能還記得我們在兩年前曾經(jīng)做過一次10款合資緊湊型車橫評(點擊閱讀),,那么此次橫評的意義何在呢?一個重要原因是此次橫評加入了近期上市的幾款熱點車型,,通過橫評的形式可以更好的展現(xiàn)他們的實力,,另外此次挑選的參評車輛全部為三廂車,針對性更強,,未來我們還會再針對兩廂版做單獨的橫向評比,。

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我們以前做過的橫評:

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參評車型信息:

合資三廂緊湊型車橫評車型
車型配置官方指導(dǎo)價(萬元)
長安福特-福克斯三廂2.0AT旗艦版16.99
一汽-大眾-速騰1.4T自動豪華型16.78
通用雪佛蘭-科魯茲1.8SX AT15.32
通用別克-英朗GT 1.8自動時尚真皮版16.53
東風(fēng)本田-思域2.0 自動 TYPE-S17.58
東風(fēng)雪鐵龍-世嘉2.0自動品馭型14.78
東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致4082.0L自動尊貴版16.99

澄清幾個問題:

1.為什么是這七款車,?

  我們此次橫評的主題是合資品牌緊湊型三廂車,,選擇這個級別有兩個原因,其一是合資緊湊型三廂車依然是目前市場上最主流的產(chǎn)品,,另外在這個級別上,,今年也確實上市了幾款人氣極高的產(chǎn)品。所以我們借車的原則就是在保證幾款熱門新車全部參評的基礎(chǔ)上,,再盡可能多的拿到那些關(guān)注度較高的車型,。

  其實組織一次橫評和我們辦初中同學(xué)聚會差不多,我們的初衷自然是希望所有同學(xué)都能到場,,但大家都有各自的生活和安排,,所以想把所有人統(tǒng)一到一天幾乎是不可能完成的任務(wù)。測試車也是同樣的道理,,它們奔波在各種媒體的手中,,想將它們湊到一起并待上三天更是難上加難。

福特 長安福特 ,?怂 2012款 三廂2.0 AT旗艦型

  那么這個關(guān)注度又是怎么定義的呢?我們會按照汽車之家網(wǎng)站緊湊型車各車型頻道的關(guān)注度排行來考慮借車(你也可以看到),。其中高爾夫,、騏達(dá)等因為是兩廂車的原因不在考慮范圍,;朗逸軒逸等則是面臨換代暫時放棄,;逸動,、長城C50等車屬于自主品牌在未來會有單獨的評測。符合要求沒有借到的車型包括馬自達(dá)3星騁,、豐田卡羅拉,、三菱翼神斯柯達(dá)明銳等,,也算是本次橫評的一個小小的遺憾吧,。

 ◆ 橫評新丁介紹

  相比于我們兩年前的那次合資緊湊型車橫評,此次橫評中加入了3款近期上市且人氣極高的車型,,它們分別是新�,?怂埂⑿滤衮v和新思域,,下面就讓我們簡單了解一下這三款車型,看看它們都有著怎樣的特點,。

福特 長安福特 福克斯 2012款 三廂2.0 AT旗艦型

點擊閱讀上市新聞』  『點擊閱讀測試文章

  作為目前緊湊型車關(guān)注度第一的車型,,新�,?怂棺匀挥衅溥^人之處,在很好的保持了上代�,?怂雇庑蝿痈�,、駕控出色的基礎(chǔ)上,新�,?怂乖诒蝗嗽嵅〉膭恿ο到y(tǒng)以及內(nèi)飾做工上都有了長足的進步,,這也使它成為目前市場上比較全面的緊湊型車之一。

  當(dāng)然,,新�,?怂挂灿泻笈趴臻g不足這樣明顯的弱點,這是否會影響它在這次橫評中的表現(xiàn)呢,?讓我們拭目以待吧,。

大眾 一汽-大眾 速騰 2012款 1.4TSI 自動豪華型

點擊閱讀上市新聞』  『點擊閱讀測試文章

  我給速騰的第一個評價是汽車之家最具爭議的車型,這既表現(xiàn)了它的高人氣,,也說明了它的一些舉動確實是惹了眾怒,。究竟應(yīng)該維護自己技術(shù)工藝領(lǐng)先的地位,還是迎合多數(shù)消費者全力賣車,。在這個問題上“大眾粉”和“購車者”似乎沒有達(dá)成共識,,速騰就像電影《滿城盡帶黃金甲》,、《無極》一樣,在鋪天蓋地的批評聲中大賣著,。

  速騰的問題主要集中在兩點,,一是被罵的狗血淋頭的扭力梁后懸掛,二是鬧得沸沸揚揚的DSG質(zhì)量問題,。優(yōu)缺點都十分突出的新速騰,,注定要讓人糾結(jié)一番。

本田 東風(fēng)本田 思域 2012款 2.0 自動 TYPE-S

點擊閱讀上市新聞』  『點擊閱讀測試文章

  相比前兩位新人,,同樣更新?lián)Q代的思域在人氣上則要遜色許多,。日系車的集體低迷自然是不能回避的問題,而第九代思域進化不足也成為了被人詬病的地方,。無論是內(nèi)外設(shè)計還是動力懸掛,,它都給人八代半的感覺。

2.為什么都是中高配車型,?

  我們明白對于這些10-20萬的主流合資緊湊型車來說,,1.6L排量才是他們銷售的主力,我們也很想為大家?guī)磉@一組別的較量,。不過現(xiàn)實情況是很少有汽車廠商會提供低配,、低排量的測試車,所以最終我們拿到的也基本是各個車系中的頂配或次頂配版本,。當(dāng)然我們在橫評中會盡量弱化由配置產(chǎn)生的差異,,一些受配置影響較大的項目僅作展示,,而不計入打分項目中,。

向編輯劉昱昕提問
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