[汽車之家 深入體驗]  隨著近年來我國經(jīng)濟的發(fā)展，國內(nèi)商務市場已逐漸成為國內(nèi)外車企競相爭奪的一個重要市場,，如果說奧迪A6L車型一直在國內(nèi)高級商務市場一枝獨秀的話,，那么在主流的中型車商務市場上可謂是百花齊放，不光有帕薩特,、凱美瑞,、雅閣這樣的老牌明星車型，還有諸如天籟,、邁騰,、君越等后起之秀，而上汽榮威也看到了這塊市場的巨大潛力,，推出了一款比之前的榮威750更適合打拼國內(nèi)中高端商務市場的車型——榮威950,。

　　相比之前我們上海同事短暫的體驗（點擊閱讀）和試駕（點擊閱讀），我們這次對該車進行了一次全面的靜態(tài)和動態(tài)測試,。今天,，我們就先帶大家來體驗一下這款車的靜態(tài)部分，至于動態(tài)部分的內(nèi)容則請大家耐心等待一下,，我們會盡快推出該車的動態(tài)測試文章,。

■ 外觀更穩(wěn)重大氣,，源自君越卻勝于君越

　　榮威950是上汽集團自主設計研發(fā)的一款定位中高端商務市場的中型車，盡管與別克君越有著不少的淵源,，但是經(jīng)過上汽榮威工程師的消化和創(chuàng)新,，榮威950的外觀看上去更加協(xié)調(diào)、穩(wěn)重和大氣,，繼而也順理成章的接替榮威750成為該品牌的旗艦車型,。

　　雖然榮威950的軸距略短于自家的榮威750，但外觀尺寸上卻和君越差不多,，特別是其接近5米的車長基本領先于同級別車型,，甚至幾乎快要趕上某些中大型車的尺寸了，看來廠家也是抓住了國內(nèi)用車消費買大不買小的習慣,，盡可能的將車身尺寸做大,。

　　車頭方面，榮威家族式的倒梯形中網(wǎng)鍍鉻格柵相當顯眼,，三格柵的設計也承襲了榮威品牌的家族特征,，加之造型犀利的自動氙氣大燈，使其在不失穩(wěn)重的同時看上去更加精氣神十足,，給人留下了較深的印象,。而這點也與商務場合上給人眼前一亮的理念不謀而合，畢竟給人留下良好的第一印象還是十分重要的,。

　　榮威950的車身側(cè)面線條簡約優(yōu)雅，并通過貫穿整車的腰線拉伸了車身側(cè)面的視覺效果,，使整車看上去更加修長,，儼然一副商務派頭。我們體驗的這輛2.4L 豪華行政版車型的后視鏡功能也相當齊全,、帶有LED轉(zhuǎn)向燈,、照地燈、電加熱,、電動收折以及防眩目等一系列高級行車配置,。

　　不僅如此,，我們體驗的這款2.4L豪華行政版還配備了普利司通泰然者EL400型輪胎，而尺寸更是達到了245/45 R18的規(guī)格,，看來為了榮威950能有一身好行頭,，上汽集團還是相當下本的。

　　車尾方面,，榮威950則仍然采取的是“穩(wěn)”字當先的設計理念,，尾燈造型雖說并無太多亮點,，但是卻與車尾很好的融合在了一起，使其看上去相當協(xié)調(diào),。

　　相比之下,，倒是排氣罩的設計有些夸張，畢竟2.4L的發(fā)動機排量還不足以配備雙側(cè)四出排氣管,，而此種做法則更多考慮了增加車尾豪華感的設計需要。

　　另外,，我們這款豪華行政版車型還配備了4探頭雷達倒車影像功能,，也為車主免去了停靠這個大家伙的顧慮,。實際使用過程中,，當掛入倒檔時不僅中央液晶顯示屏幕上會顯示出車后的倒車畫面,，而且外后視鏡片也會向下調(diào)整，令駕駛者更加清楚的了解車身兩側(cè)的情況,。

　　值得一提的是,，榮威950在做工上已與國內(nèi)合資品牌基本沒有太大差距，像常規(guī)的噴漆工藝,、車身鈑金接縫以及裝飾件的緊密程度等細節(jié)之處基本已不用擔心,，畢竟它來自成熟技術平臺的產(chǎn)品,。而像發(fā)動機蓋,、車門等處的處理則看出了廠家的誠意，特別是車門處3層密封條以及雙層玻璃的運用,，為車內(nèi)安靜的乘車環(huán)境提供了硬件上的保障,。而這種厚道的行為我們也希望廠家能繼續(xù)保持下去。

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