[汽車之家 評測]  “這是什么車呀,？”在對昌河鈴木派喜的測試過程中，我遇到不止一次類似的提問,。這能說明兩點：第一,，它很少見；第二,，它的外觀挺特別,。它擁有靈巧可人的外表，和一個足夠奇怪的車標,；它的售價(5.49-6.19萬)完全包含于長安鈴木奧拓（3.99-6.29萬）的價格區(qū)間里,，而它卻搭載著排量達1.4L的發(fā)動機,，它是否易于駕駛？性能如何,？我將為您尋找答案,。

　　關注派喜的朋友一定了解，昌河鈴木為推出派喜可謂費盡周折,，這款車早在2008年就已經(jīng)在海外上市,，卻因為種種原因未能如期進入國內(nèi)。直到2011年11月,，掛著新車標的派喜才在國內(nèi)正式上市,，新車標帶來新鮮感，但要讓大家都認識它,，恐怕需要一段時間,。

◆ 駕駛感受

　　派喜開起來開始挺愜意，它有很多優(yōu)點：空間大,，視野開闊,，動力不錯，變速箱好用,，方向盤轉(zhuǎn)向力度適中,。但慢慢地你會發(fā)現(xiàn)它的缺點：座椅偏硬，離合器,、剎車和油門踏板偏高,，開久了腳腕會累。

　　這臺5MT造型及握感都還不錯,，行程適中,，擋位清晰，雖說入擋有那么一點生澀,，不過考慮到這個價位的車型我已經(jīng)對它已經(jīng)相當滿意了,。派喜的方向盤采用電動助力，轉(zhuǎn)向及回饋力度適中,，雖說給不了什么路感,，但作為家用的話挺合適。方向盤材料看似硬塑料,，握上之后發(fā)現(xiàn),，比想象中軟。

　　離合器的結(jié)合點真的很高,，如果頻繁起步,，腳腕會很累。同樣,，剎車踏板和油門踏板也都比較高,，不適合長時間駕駛。而剎車踏板的力度適中,，踩下一點就有效果,，在日常駕駛中表現(xiàn)不錯。

　　1.4L自然吸氣發(fā)動機出現(xiàn)在這輛1070千克重的小車上,，不免讓人對它的動力性能產(chǎn)生期待,。要知道，在海外上市的派喜（Splash）配備的是1.0L和1.2L的汽油發(fā)動機,，以及一臺1.3L的柴油發(fā)動機,。

　　駕駛中發(fā)現(xiàn)，它的動力在同級別中是相對強勁的,。派喜的懸掛感覺挺扎實,，不過調(diào)校偏硬，舒適度一般,。而在轉(zhuǎn)彎時,，懸掛對車輛的支撐還算不錯，車內(nèi)感覺側(cè)傾不是很明顯,，考慮到它1680mm的高度與1600mm的寬度,，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)不錯了。

　　總體感覺,，派喜開起來挺順手的,，想要安逸還是激進的駕駛方式都可以。就是別遇見堵車,，過高的踏板會讓腳腕很難受,。另外，在大家非常關心的油耗環(huán)節(jié),，派喜也得到了不錯的成績。

◆ 油耗測試

　　測試當天氣溫25℃,，負載為駕駛員一人及少量攝影器材，全程開啟空調(diào),，共行駛128.7公里,，其中有約20%為時速30公里以下的擁堵路段，約30%為時速40-70公里的城市路段,，其余50%為時速80-120公里的高速路段,。全程共消耗92#汽油8.65升,，平均每百公里消耗燃油6.72升,，這是個相當不錯的成績，行車電腦上顯示的6.5升的平均油耗與該實測值很接近,。