● 動力

　　1. 發(fā)動機(jī)和變速箱

　　通用別克首次引入型號為LUJ的1.4T發(fā)動機(jī),，最大功率140馬力/4900-6000rpm,，峰值扭矩200N·m/1850-4900rpm,，匹配第二代S6六速手自一體變速箱。這臺新發(fā)動機(jī)與大眾著名的EA111 1.4T相比,，參數(shù)不相上下,。你一定很感興趣，它的動力表現(xiàn)如何,？為了解答這個問題,，我們進(jìn)行了簡單的加速性能測試,。

　　需要強(qiáng)調(diào)的是：由于試駕會條件有限,，這次我們只進(jìn)行了加速性能測試，剎車性能測試還請大家耐心等待北京地區(qū)測試車到位,。另外由于當(dāng)時(shí)路面情況很一般,，不排除今后測試車來了以后，加速成績提升的可能,。

　　2. 加速性能測試

　　上面的幾張圖片,，是自動前驅(qū)版和自動四驅(qū)版的加速成績，前驅(qū)版用時(shí)10.41秒（官方成績10.8秒）,，四驅(qū)版用時(shí)11.26秒（官方成績11.3秒）,，測試成績較客觀的反應(yīng)了車輛的實(shí)際性能,。

　　兩驅(qū)版本起步時(shí)，動力爆發(fā)更加順暢,，前輪輕微打滑后車身啟動，最高G值達(dá)到0.671g,，發(fā)動機(jī)勁頭十足,，相比之下四驅(qū)版本的起步就要緩和不少，松開剎車后動力要經(jīng)過一個分配過程才會全力輸出,，主觀感受稍遜一籌,，不過0.62g的起步G值對一臺四驅(qū)車來說也已經(jīng)很不錯了。曲線圖可以看到,，兩臺車的變速箱表現(xiàn)都比較一般,，尤其1擋升2擋動作不夠干脆利落，耽誤了不少時(shí)間,，看來繼續(xù)改進(jìn)還是有必要的,。

　　3. 動力表現(xiàn)小結(jié)

　　應(yīng)該說昂科拉的加速測試成績與之前預(yù)判基本相符，日常使用合適,。由于車重,、驅(qū)動形式等多方面原因，兩驅(qū)版加速表現(xiàn)強(qiáng)于四驅(qū)版,，前者爆發(fā)起來更暢快,，后者整體輸出偏平穩(wěn)。

　　另外我把兩個測試成績分別跟前驅(qū)版,、四驅(qū)版的2.0升逍客比了比,，前驅(qū)版是逍客更快，四驅(qū)版則是昂科拉更快,，從技術(shù)角度分析具體原因可能得花上好些日子,，咱們還是關(guān)注這樣一個事實(shí)就可以：1.4T LUJ發(fā)動機(jī)的動力水平與2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)相差無幾。