[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 從上海市區(qū)到F1國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)有大約45分鐘的車(chē)程,，這一路上大巴司機(jī)都在放《最炫民族風(fēng)》之類(lèi)的世界名曲,，聽(tīng)得我心里七上八下的......就當(dāng)是熱身活動(dòng)吧，下了大巴就得直接上賽道試駕RS 5 Coupe了,，毫無(wú)疑問(wèn)它是本年度最值得期待的新車(chē)之一,，我有必要提前興奮一下,。
按照慣例，奔馳,、寶馬,、奧迪在中國(guó)市場(chǎng)總是呈現(xiàn)你來(lái)我往的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài),，偏偏在高性能運(yùn)動(dòng)車(chē)型這個(gè)很有意思的細(xì)分市場(chǎng)里，奧迪的動(dòng)作總是慢了好幾拍,，上周末的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上廠(chǎng)商終于表示要把RS全系列逐步進(jìn)口到國(guó)內(nèi),，做這么一個(gè)并不艱難的決定真是花了不少時(shí)間。
國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)旅行車(chē)的接受程度不算高,，純性能跑車(chē)價(jià)格又會(huì)過(guò)于昂貴,，因此RS 5 Coupe被選中作為排頭兵最合適不過(guò)。前段時(shí)間我們已經(jīng)發(fā)布過(guò)實(shí)拍文章,，對(duì)外觀,、內(nèi)飾等內(nèi)容有非常詳細(xì)的介紹，需要了解的讀者請(qǐng)點(diǎn)擊圖片鏈接查看,，今天就不再重復(fù),。
來(lái)看看動(dòng)力總成，RS 5 Coupe搭載的是一臺(tái)4.2升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率450馬力,，峰值扭矩430N·m，匹配S tronic七速雙離合變速箱,。截止目前,，市面在售的M3、C63 AMG,、RS 5都采用了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，大家不妨在心底提前懷念下這段時(shí)光，從下一代M3開(kāi)始,，自然吸氣的日子就要結(jié)束了,。
與增壓車(chē)型相比，RS 5 Coupe唯獨(dú)缺少急加速時(shí)的辛辣,，再突然的地板油，動(dòng)力也是呈階梯狀逐步增長(zhǎng),，來(lái)得迅速卻不突兀,，讓你喘不過(guò)氣但還能記得呼吸，似乎沒(méi)有什么辦法可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)徹底失去理智,，這頭發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的猛獸絕對(duì)訓(xùn)練有素,。需要注意的是官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn),，任何跑進(jìn)5秒的車(chē)都能讓身體有種高空墜落般想上廁所的感覺(jué),，我勸你在猛踩油門(mén)之前還是要做好心理準(zhǔn)備。
如果你不那么急躁,，不妨好好體會(huì)一下這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出線(xiàn)性方面的造詣,，絕大部分情況下踩油門(mén)的動(dòng)作與車(chē)身提速幾乎是無(wú)縫對(duì)接,，加上雙離合變速箱的輔助，整套系統(tǒng)有著相當(dāng)流暢的最終效果,，這種表現(xiàn)足以解釋為什么總有一部分人在講究環(huán)保的今天仍然對(duì)大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)念念不忘,。
全新一代quattro四驅(qū)系統(tǒng)用冠狀齒輪差速器代替了原來(lái)的托森中央差速器,，前后橋動(dòng)力配比在日常行駛時(shí)是40:60,，遇到激烈操控、濕滑路面等情況,，這個(gè)比值可以從15:85到70:30之間無(wú)極調(diào)節(jié),，具體原理大家可以看看上面的視頻。
很難說(shuō)現(xiàn)在的quattro比上一代強(qiáng)了多少,，至少短暫的試駕過(guò)程中無(wú)法有深刻體會(huì),，不過(guò)上手的簡(jiǎn)單程度顯而易見(jiàn)，全時(shí)四驅(qū)和電子系統(tǒng)的共同作用讓輪胎一直緊貼地面,，穩(wěn)定的車(chē)身讓我信心十足,，偶爾入彎過(guò)快的話(huà)，可以在轉(zhuǎn)向不足出現(xiàn)之前適當(dāng)多給些油,，讓車(chē)尾稍微滑出,，車(chē)身順利通過(guò)，有點(diǎn)像玩后驅(qū)車(chē)但又很好控制,，能完成這些動(dòng)作大部分都是quattro和電子系統(tǒng)的功勞,，我還真不必沾沾自喜。
