[汽車之家 試駕]  近日,，昌河鈴木推出了北斗星X5巡航版，進一步豐富產(chǎn)品線,，增強其在微型車市場的競爭力,。與先期上市的版本相比,，北斗星X5巡航版換上了昌字形的“三環(huán)”新標(biāo),，增加了定速巡航功能,。當(dāng)然，新車最打動人的地方在于動力,，巡航版換裝了K14B-D發(fā)動機,，動力有小幅度提升，這也是我們此次試駕體驗的重點,。話不多說,，下面我們就來一起看看新車有哪些變化。

● 北斗星X5巡航版動力介紹及試駕感受

　　昌河鈴木在10月份的時候率先推出了北斗星X5豪華型和尊貴型,，它們搭載的是一臺型號為K14B的1.4升發(fā)動機,。作為頂配車型,，巡航版同樣搭載1.4升發(fā)動機,，不過型號為K14B-D，它配備了VVT技術(shù),。

　　北斗星X5巡航版最大輸出功率為71kW/6000rpm,，峰值扭矩為120N·m/3600rpm，升功率達到51.75kW/L,。官方數(shù)據(jù)顯示,，它的0-100km/h加速時間為11.7秒,，整體動力參數(shù)比早前上市的車型有小幅度提升。

　　相信許多人對這臺K14B-D型VVT發(fā)動機不會感到陌生,，它是由鈴木公司專門為小型車研發(fā)的發(fā)動機,，并最先在昌河鈴木投產(chǎn)。該發(fā)動機采用了雙頂置凸輪軸,、4缸16氣門形式,，而鋁壓鑄缸體、無螺母連桿,、中空凸輪軸讓它重量更輕,。

　　與K14B-D發(fā)動機匹配的是一臺5擋手動變速箱，或許是新車的緣故,，換擋時感覺入擋生澀,。另外，北斗星X5巡航版結(jié)合點位置偏低,，因此跟油的時候要迅速,，否則起步比較容易熄火。值得一提的是,，北斗星X5的離合踏板腳感很輕盈,，因此在遇上擁堵路段走走停停，也不會容易感到疲勞,。

　　搭載全新發(fā)動機后,，北斗星X5巡航版的初段動力輸出很活躍，你只要輕踩油門就會有向前竄的感覺,。在中段,，源源不斷的動力輸出讓你感覺它的潛力還沒被完全挖掘出來，這時你只需稍微踩一下油門,，立刻就有響應(yīng),。當(dāng)然，這時隨之而來的是嘈雜的噪音,，這點需要改善一下,。

　　考慮到它的車身較高，在轉(zhuǎn)彎的時候必須提前把速度降下來,，不然就會有比較明顯的側(cè)傾,。另外，它的方向盤即使在低速轉(zhuǎn)彎時也不會感覺很沉,，指向性和路感的回饋做得都不錯,，這點值得肯定。

　　北斗星X5采用前麥弗遜后縱向單擺臂非獨立的懸掛組合,，控制了成本,，不過正是這樣的結(jié)構(gòu)保證了車廂內(nèi)的使用空間,，這點可以理解廠家的做法。在通過一些顛簸路面時,，它對路面細(xì)碎震動的處理并不理想,，車身產(chǎn)生的彈跳感明顯。