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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

50萬內(nèi)無敵手 測試2013款寶馬M135i

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  [汽車之家 評測]  “M。世界上最具神秘力量的字眼,�,!�寶馬官網(wǎng)上的廣告語寫得很有創(chuàng)意。之前我一直認(rèn)為,,最神秘的字母應(yīng)該是“X”,,但現(xiàn)在看來還是“M”贏了,因為在寶馬品牌原本傳統(tǒng)的型號名稱前面加上這一字母之后,,這輛M135i立刻變得神秘莫測,,讓人搞不清它究竟是什么套路,與此同時,這款車在車迷心目中的地位好像也隨之大幅提升,挺神奇的,。

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  大家很自然的聯(lián)想到我們曾經(jīng)測試過的2011款寶馬1系M coupe,那輛車實在太優(yōu)秀,,不過在國內(nèi)僅是小規(guī)模限量發(fā)售,令消費者感到遺憾,。如今2013款的M135i同樣裝備3.0T發(fā)動機(jī),,官方標(biāo)稱的0-100km/h加速時間也為4.9秒,無限量供應(yīng),,于是很多人把它認(rèn)做1系M coupe的替代方案,。最關(guān)鍵的是M135i更實惠,49.8萬的價格比前者便宜10萬元,。

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬1系2013款 M135i 5門版

廠商指導(dǎo)價
49.80萬

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬1系2013款 M135i 5門版 寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬1系2013款 M135i 5門版

  從外觀上看,M135i和現(xiàn)款普通寶馬1系有明顯不同,。前臉線條經(jīng)過進(jìn)一步刻畫,,使得原本普通1系上略顯呆滯的面孔變得更具攻擊性。車頭下方的格柵加大,,隱約可見內(nèi)藏的中冷器,,保險杠右側(cè)有開放的通風(fēng)孔,為機(jī)油冷卻器散熱,。另外寶馬高性能版本通常會取消前霧燈,,這在M135i上也得到體現(xiàn)。

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬1系2013款 M135i 5門版

  輪轂增大到18寸,,采用新的款式,,上面印有M徽章,。后視鏡噴成銀色,顯示出獨特之處,。新調(diào)校的懸架搭配大尺寸輪轂,,營造出比普通1系更貼地的視覺效果。

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  車尾排氣管為雙邊雙出設(shè)計,,黑色后包圍的運動氣息濃厚,,具有很高的辨識度。能肯定的是,,排氣系統(tǒng)經(jīng)過了調(diào)校,,只可惜沒有“閥門”設(shè)計,整體排氣聲浪比較低調(diào),,高轉(zhuǎn)速時特有的聲線刺激不要指望了,。

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  內(nèi)飾的變化不大,,主要是形象工程,。方向盤和普通版相同,只是增加了一個“M”標(biāo)志,;中控臺紅色裝飾條換成藍(lán)色,,車門板換成藍(lán)色網(wǎng)格紋路織物覆蓋;座椅形狀沒變,,在材質(zhì)方面下了一些工夫,,增加摩擦力。

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬1系2013款 M135i 5門版

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寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬1系2013款 M135i 5門版

  總的來看,,寶馬M135i的外觀很有寶馬M系列的味道,,但又不是正統(tǒng)M車型上所用的那些。M這副行頭更接近寶馬的“M Performance”套件,,翻譯過來應(yīng)稱為M性能套件,,其中有一些你可以通過官方渠道購買到,用來改裝市面上的普通寶馬車型,,它屬于運動化風(fēng)格的原廠改裝附件,,不像真正的M套件那么高端。

文章標(biāo)簽: 緊湊型車試駕評測 性能測試
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    評測編輯-侯云峰:

    雖然M135i在性能上和使用2.0T的競品車型處于同一水平,,但是6缸發(fā)動機(jī)的氣勢以及前置后驅(qū)的布局讓它仍然有著獨到的樂趣,是一輛既能日常代步又能周末撒野的車,。

    評測編輯-鄭宇:

    M135i在性能上毋庸置疑,,可是3.0T發(fā)動機(jī)并沒有和競品的2.0T發(fā)動機(jī)拉開差距,售價也要貴了不少,。后驅(qū)跑山雖然好玩,,不過對于大多數(shù)消費者來說意義并不大,日常使用還要負(fù)擔(dān)更高的稅費,,性價比不高,。

    評測編輯-于晗:

    M135i好玩嗎?答案是肯定的,,值得購買嗎,?這個就值得商榷了。如果只看重加速性能的話,,奧迪S3就足以滿足你的需求,,售價低、空間大,,在城里拼起步也更輕松,這或許就是M135i所面臨的尷尬之處,。

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    評測編輯-侯云峰:

    車頭不好看,、多媒體不能播放藍(lán)牙音樂,這兩點是我對于現(xiàn)款1系最不滿意的地方,,現(xiàn)在新1系對癥下藥,,把問題都解決了,,并且開著還是那么的有樂趣。

    評測編輯-鄭宇:

    寶馬1系在同級別車型中的操控樂趣確實無人能及,,不過中期改款車型對于動力系統(tǒng)更沒有任何提升讓人有點失望,。

    評測編輯-李偉龍:

    寶馬1系完全就是一輛為年輕人而造的車,注重空間和配置的朋友就別考慮了,,想要每天都能開心駕駛的話,,它絕對是不二之選。

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    評測編輯-梁�,。�

    首先這是一輛手動擋的寶馬1系,它很有樂趣,,寶馬的手動變速箱絕對是現(xiàn)在市面上手感最好的,;其次這是一輛最便宜的寶馬車,我想這才應(yīng)該是它真正存在的意義,。

    評測編輯-胡正暘:

    手動擋的寶馬牌兩廂緊湊型小車,,年輕的朋友們活動起來。我們測試的兩臺車是加裝了官方套件的,,價格稍貴,。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬的手動變速箱手感出眾,雖然動力弱了點,,但開起來還是很有樂趣的,,而且價格相對比較便宜,很適合作為年輕人的第一輛車,,需要注意的是,,駕駛者必須隨時保持精力充沛,否則在擁堵的市區(qū)長時間駕駛確實有點累,。

  • 寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 M135i 5門版 閱讀測試文章
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    測試文章:50萬內(nèi)無敵手 測試2013款寶馬M135i
    評測編輯-梁�,。�

    你可以把M135i當(dāng)做是1系M coupe的替代品,因為單純從性能上看它們其實非常接近,,當(dāng)然兩款車本質(zhì)上有很大差別,,M135i并不是那么純粹,當(dāng)然從另外一個角度看它給人的感覺更加切合實際,,更貼近日常生活,,那些喜歡高性能但是又不極端的消費者應(yīng)該會更喜歡M135i。

    評測編輯-胡正暘:

    一款跑得很快的1系,。要日常用,,118i足夠了,要純粹,,有1系M(當(dāng)然我得承認(rèn)這車很難買到),。作為1系M的替代品,,它表現(xiàn)不錯,但作為一輛寶馬,,它很尷尬,。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬M135i具備和1系M coupe相近的直線性能,但沒有一味的追求極端操控性,,適合那些熱衷于動力,,又希望能日常使用的消費者,總的來說對得起49.8萬的售價,。

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    評測編輯-梁�,。�

    新款1系雖然是仍然注重操控,不過感覺比老款稍稍平和了一點,,新的1.6T雙渦管單渦輪發(fā)動機(jī)跟8AT變速箱這個組合是現(xiàn)在最先進(jìn)的了,,表現(xiàn)出很好的舒適性,性能表現(xiàn)自然也不會有任何妥協(xié),,唯一不足就是新1系長的實在不好看,。

    評測編輯-胡正暘:

    新一代1系整體科技感有相當(dāng)幅度的提升,再加上先進(jìn)的動力總成,,讓人感覺這 真的是一款里里外外都引領(lǐng)了時代潮流的產(chǎn)品,,問題是空間依然局促,甚至年輕 家庭都不大夠用,,它只適合單個或者成雙的年輕人,。

    評測編輯-羅浩:

    新款1系嚴(yán)格遵循了寶馬注重駕駛樂趣的宗旨,前置后驅(qū)底盤,,前后50比50重量分部,,雙渦管單渦輪發(fā)動機(jī)和8AT變速箱等技術(shù)完全不遜于更高級別車型,同時較小的尺寸賦予它出色的駕駛樂趣,,燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也令人滿意,。

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    這是一款沒在國內(nèi)上市的車型,本身1系的產(chǎn)品特質(zhì)很不顯著,,我給7分,,高效動力系統(tǒng)再給加1分,8分吧,,我認(rèn)為足夠了,。

    評測編輯-王苦公:

    120i EfficienDynamics是一款具有象征意義的車型,這是寶馬第一次將全套的節(jié)能新技術(shù)引入到國內(nèi),,所以我也給了它一個具有象征意義的分?jǐn)?shù),。至于這項技術(shù)能不能在國內(nèi)全面普及,現(xiàn)在還不知道,反正很多功能在歐洲已經(jīng)是標(biāo)配了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    真沒想到“環(huán)保”和“動力”可以這樣結(jié)合,,寶馬120i高效動力既能提供合理的油耗,,同時還能完成比普通款更好的動力效 果,就沖這兩點,,我愿意給它高分,!再一個,手動變速箱的使用情況也在一定程度上提升了駕駛樂趣,。

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    寶馬120i讓我覺得有點小小的缺憾,,性價比不高我可以接受,畢竟不是干性價比用的車,,但是性能的孱弱讓我對它有些失望,。買這個車就是為了改裝及飚車的,但是120i的動力會讓你丟面子,,路上隨便一個16萬塊錢的原廠速騰1.8T都輕易超過你27萬并且改的漂漂亮亮寶馬1時候,,失落感會很難受。

    評測編輯-王苦公:

    花27萬買車,,如果想要超值的配置,,那根本不用考慮1系,會考慮1系的人,,肯定就是沖著寶馬這塊金字招牌和它的駕駛感受去的,。寶馬的品質(zhì)、寶馬的駕駛感受,,這些1系都有,,但唯獨少了動力,失去動力,,再出色的駕駛感受都變得索然無味,。所以1系只是一部鑲有藍(lán)天白云標(biāo)志的配置簡單的緊湊級兩廂車,僅此而已,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬120i給我的好感與失落感都很突出,,漂亮、精致的車身,;舒適的座椅,;靈活的空間;優(yōu)秀的駕駛感等都是我所青睞的,。然而,,它10.6秒的加速成績卻很難讓人滿足,缺少了應(yīng)有的動力優(yōu)勢,再注重運動性的車也會受到影響,。

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寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 M135i 5門版

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