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適合自己開(kāi)的新旗艦 海外試駕謳歌RLX
劉昱昕
劉昱昕
原創(chuàng) · 0瀏覽·2013-02-16 00:29
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1外觀:整體設(shè)計(jì)更主流

[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 一個(gè)品牌的旗艦車型就像獅群里的雄獅,可能它不是平時(shí)捕獵最多的那個(gè),,但它對(duì)于獅群的重要性絕對(duì)無(wú)人能夠替代,。旗艦車型應(yīng)該能最好的詮釋這個(gè)品牌的造車理念,,展現(xiàn)這個(gè)品牌的技術(shù)實(shí)力。我想謳歌也正是基于這樣的考慮,,才不遠(yuǎn)萬(wàn)里將全球媒體邀請(qǐng)至美國(guó)的納帕谷,,在這個(gè)道路蜿蜒、風(fēng)景如畫(huà)的地方,,仔細(xì)品味他們的旗艦車型,謳歌RLX(下文部分簡(jiǎn)稱RLX),。

?汽車之家

外形

一直以來(lái),,謳歌的設(shè)計(jì)都帶有很深的美國(guó)烙印。一方面它迎合了美國(guó)消費(fèi)者的喜好,,使自己在北美豪華車市場(chǎng)的銷量始終名列前茅,,但另一方面,這也讓大洋彼岸的消費(fèi)者有些望而卻步,。如“鋼鐵俠”般的設(shè)計(jì)說(shuō)好聽(tīng)是前衛(wèi),,說(shuō)不好聽(tīng)就是有些怪,它缺少德系豪華品牌的那份精致,,又沒(méi)有日系豪華品牌的典雅,,這也是謳歌在國(guó)內(nèi)始終難入主流,甚至在銷量上遠(yuǎn)遜雷克薩斯英菲尼迪的重要原因,。

謳歌謳歌謳歌RLX2013款 基本型

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謳歌謳歌謳歌RLX2013款 基本型

謳歌謳歌謳歌RLX2013款 基本型

從全新RLX的身上我們能夠看到變化的發(fā)生,,它依然有家族設(shè)計(jì)的影子,但是在細(xì)節(jié)和比例上已經(jīng)做了明顯的改進(jìn),。盾形進(jìn)氣格柵的尺寸被縮小,,使前臉看起來(lái)更協(xié)調(diào),不再像是個(gè)帶著面具的角斗士,。16顆璀璨的LED大燈透鏡很像是施華洛世奇出品的水晶,,除了精美,它的配光性能也遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于傳統(tǒng)的氙氣頭燈,,官方為其取名“Jewel Eye”,,我們就暫且翻譯為寶石眼吧。

謳歌謳歌謳歌RLX2013款 基本型

謳歌謳歌謳歌RLX2013款 基本型

車身尺寸對(duì)比
車型 謳歌
RLX 3.5
雷克薩斯
GS350
英菲尼迪
M35hL
寶馬
535Li
長(zhǎng)度(mm) 4980 4850 5095 5039
寬度(mm) 1890 1840 1845 1860
高度(mm) 1465 1455 1500 1492
軸距(mm) 2850 2850 3050 3108

不僅是外形更主流,,RLX在空間上也更多的考慮了后排乘客的感受,,首先是軸距相比上一代RL加長(zhǎng)了50mm,車內(nèi)也通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)“騰”出了20mm,,所以在后排腿部空間的表現(xiàn)上,,其相比上代車型有著70mm左右的提升。

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謳歌謳歌謳歌RLX2013款 基本型

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車身的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前后門板以及前后防撞梁等位置都使用了輕量化鋁合金部件,,相比使用鋼材可減輕重量36.5公斤。當(dāng)然,,我們也不用為它的剛性和安全性擔(dān)心,。據(jù)廠商介紹,,謳歌RLX已經(jīng)在美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)的綜合安全測(cè)試中獲得了“最安全級(jí)別+”的評(píng)價(jià),在偏置碰撞中也可獲得最高的“Good”評(píng)價(jià)(點(diǎn)擊這里看看奧迪,、奔馳,、雷克薩斯是怎么栽在25%偏置碰撞上的)。

2內(nèi)飾/空間:首次采用雙屏顯示

內(nèi)飾,、配置

謳歌謳歌謳歌RLX2013款 基本型

謳歌謳歌謳歌RLX2013款 基本型

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車內(nèi)的做工,、用料都符合豪華車的水準(zhǔn),中控臺(tái)大量采用軟觸感材質(zhì)包裹,,金屬質(zhì)感的裝飾件,、烏木花紋的飾板也都提高了車廂內(nèi)的檔次感。RLX的中控臺(tái)上分別配置了一塊8英寸的獨(dú)立導(dǎo)航顯示屏和一塊7英寸的多功能觸摸屏,。即便在導(dǎo)航狀態(tài)下,,車內(nèi)乘員也可以隨意操作多功能觸摸屏,不必?fù)?dān)心會(huì)錯(cuò)過(guò)導(dǎo)航信息,。

謳歌謳歌謳歌RLX2013款 基本型

RLX的儀表盤上的彩色信息顯示屏可以顯示包括指南針,、導(dǎo)航信息、輪胎胎壓,、瞬時(shí)/平均油耗等多種信息,,且全部操作都僅需通過(guò)方向盤上的多功能按鍵即可操作。

空間

謳歌謳歌謳歌RLX2013款 基本型

可能是出于為后排乘客騰出更多腿部空間的考慮,,RLX的前排座椅相比對(duì)手要設(shè)計(jì)的更薄一些,,不過(guò)實(shí)際乘坐感覺(jué)舒適性讓人滿意,只是在過(guò)彎時(shí)的包裹性稍顯不足,。座椅的通風(fēng)和加熱都有三級(jí)可調(diào),,舒適配置比較到位。

謳歌謳歌謳歌RLX2013款 基本型

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謳歌RLX的腿部空間相比RL有不小的提升,,身高178cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整至合適位置時(shí),,坐入后排腿部可以擁有超過(guò)兩拳的空間,這樣的表現(xiàn)和雷克薩斯GS相比更有優(yōu)勢(shì),,不過(guò)和同樣加長(zhǎng)過(guò)的英菲尼迪M35hL相比則要稍遜一籌,。

謳歌謳歌謳歌RLX2013款 基本型

謳歌謳歌謳歌RLX2013款 基本型

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RLX沒(méi)有采用全景天窗的設(shè)計(jì),個(gè)人猜測(cè)可能和前面介紹的安全碰撞有關(guān),,美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)的碰撞測(cè)試中包括了對(duì)車頂強(qiáng)度的測(cè)試,,如果使用全景天窗,相信想要獲得“Good”評(píng)價(jià)會(huì)更難,。

謳歌謳歌謳歌RLX2013款 基本型

行李廂容積對(duì)比
車型 謳歌
RLX 3.5
雷克薩斯
GS350
英菲尼迪
M35hL
寶馬
535Li
行李廂容積
(L)
486 530 320 520

行李廂的容積為486L,,和對(duì)手相比似乎沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì),。整個(gè)空間不是很規(guī)整,靠外的部分相對(duì)寬敞,,可以直接放入兩個(gè)高爾夫球包,,而越往里行李廂的寬度越窄,到最內(nèi)側(cè)時(shí)只剩下了可憐的760mm,。究其原因,,應(yīng)該和下文要介紹的PAWS全輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向技術(shù)有關(guān),兩個(gè)控制后輪前束角的電控執(zhí)行機(jī)構(gòu)都需要布置的空間,。

3技術(shù)/試駕:充滿駕駛樂(lè)趣

動(dòng)力系統(tǒng)

?謳歌謳歌謳歌RLX2013款 基本型

RLX采用全新開(kāi)發(fā)的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī),,發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式依然為橫置。除了將燃油的噴射方式升級(jí)為直噴外,,這款發(fā)動(dòng)機(jī)還強(qiáng)化了智能動(dòng)力管理系統(tǒng)(VCM),可根據(jù)工況進(jìn)行6缸和3缸之間的切換,,進(jìn)排氣氣門的開(kāi)閉也都實(shí)現(xiàn)了多級(jí)控制,。

? 與發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔的依然是6速手自一體變速箱,在前進(jìn)擋的數(shù)量上相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有優(yōu)勢(shì),,不過(guò)換擋的平順性和動(dòng)力的銜接依然讓人挑不出毛病,。變速箱的傳動(dòng)比整體調(diào)低了14%,通過(guò)低傳動(dòng)比擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)3缸工作的區(qū)間,,從而提高低負(fù)載情況下的燃油經(jīng)濟(jì)性,。

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比
車型 謳歌
RLX 3.5
雷克薩斯
GS350
英菲尼迪
M35hL
寶馬
535Li
動(dòng)力系統(tǒng) 3.5L
自然吸氣
3.5L
自然吸氣
3.5L
自然吸氣
+50kW
電動(dòng)機(jī)
3.0L
渦輪增壓
變速箱 6擋
手自一體
6擋
手自一體
7擋
手自一體
8擋
手自一體
最大功率
(kW)
230 233 268
(綜合)
225
最大扭矩(N·m) 368 378 發(fā)動(dòng)機(jī)350
電動(dòng)機(jī)270
400

和幾個(gè)主要對(duì)手相比,謳歌RLX在動(dòng)力參數(shù)上并不占優(yōu)勢(shì),,同價(jià)位對(duì)手多采用混合動(dòng)力渦輪增壓技術(shù),,在提速性能上也有著更好的表現(xiàn)。想要改變這種現(xiàn)狀,,還需要等到未來(lái)RLX的混動(dòng)車型上市了,。

重要技術(shù)

PAWS全輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向技術(shù)

謳歌謳歌謳歌RLX2013款 基本型

『建議點(diǎn)擊圖片看大圖』

這套全輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向技術(shù)的核心在于分置于左右后懸架中的電控執(zhí)行機(jī)構(gòu),通過(guò)對(duì)動(dòng)力總成,、EPS,、VSA等提供的行駛信息進(jìn)行分析,可獨(dú)立調(diào)整兩個(gè)后輪的前束角角度,,最大調(diào)節(jié)范圍在2度左右,,下面我就舉幾種常見(jiàn)情況為大家解釋。

1.直線行駛和緊急制動(dòng)時(shí),,兩個(gè)后輪的前束值為正,,即兩個(gè)后輪的前端向內(nèi)收,形成“內(nèi)八字”,,增強(qiáng)車輛直線行駛的穩(wěn)定性,。

2.轉(zhuǎn)向或掉頭時(shí),,兩個(gè)后輪與前輪的指向相反,幫助減小轉(zhuǎn)彎半徑,,同時(shí)減少前驅(qū)車可能產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向不足,,提高車輛的過(guò)彎性能。

3.高速行駛中并線時(shí),,左右后輪與前輪的指向相同,,提高車尾的隨動(dòng)能力,使并線的動(dòng)作更敏捷,、穩(wěn)定,。

ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

謳歌謳歌謳歌RLX2013款 基本型

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)大家都不陌生了,可以自動(dòng)控制與前車的距離是它最大的特點(diǎn),,相比傳統(tǒng)的定速巡航更加省心,,可有效的降低駕駛者的負(fù)擔(dān)。

CMBS電子預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)+預(yù)緊安全帶

謳歌謳歌謳歌RLX2013款 基本型

CMBS電子預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)可以看做是以ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的一套主動(dòng)安全配置,,能夠降低追尾發(fā)生的可能性或損失,。預(yù)緊式安全帶有多種功能,當(dāng)你在激烈駕駛時(shí),,安全帶會(huì)自動(dòng)收緊幫助身體固定,,而當(dāng)車身發(fā)生打滑、旋轉(zhuǎn)或緊急制動(dòng)時(shí),,安全帶也會(huì)自動(dòng)收緊,,保護(hù)駕駛者的安全。

LKAS車道保持輔助系統(tǒng)(不引入國(guó)內(nèi))

RLX的這套車道保持系統(tǒng)不僅能在偏離車道時(shí)提供聲音報(bào)警,,還能通過(guò)對(duì)方向的修正幫助你始終保持在車道內(nèi)行駛,。


駕駛感受

RLX是這個(gè)級(jí)別中最有駕駛樂(lè)趣的車型之一,這點(diǎn)無(wú)論是在高低起伏的Muir Wood國(guó)家森林公園內(nèi)還是在蜿蜒曲折的Bodega沿海公路上都有著充分的體現(xiàn),。它很好的詮釋了一輛以駕駛樂(lè)趣為賣點(diǎn)的豪華車該有怎樣的表現(xiàn),。

謳歌謳歌謳歌RLX2013款 基本型

在平直開(kāi)闊的道路駕駛時(shí),這就是一輛中規(guī)中矩的中大型豪華車,,它的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)安靜,、平穩(wěn),你絲毫不會(huì)感覺(jué)到6缸與3缸切換所帶來(lái)的影響,。變速箱的表現(xiàn)同樣積極盡責(zé),,在平順性和舒適性上都不遜于那些裝備7AT或8AT變速箱的對(duì)手。

謳歌謳歌謳歌RLX2013款 基本型

謳歌謳歌謳歌RLX2013款 基本型

車輛對(duì)噪音及振動(dòng)的控制都表現(xiàn)出了豪華車該有的水準(zhǔn),,風(fēng)噪,、胎噪都被很好的隔離在車廂之外,路面上細(xì)碎的顛簸也不會(huì)在車廂內(nèi)產(chǎn)生煩人的振動(dòng)。你可以很舒適,、安逸的駕駛RLX,,并且讓同行車內(nèi)的每個(gè)成員都感同身受。

謳歌謳歌謳歌RLX2013款 基本型

在進(jìn)入山區(qū)后,,RLX的駕駛樂(lè)趣開(kāi)始體現(xiàn),,它的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、沉穩(wěn),,過(guò)彎時(shí)會(huì)給你一氣呵成的順滑感,,幾個(gè)彎道過(guò)后,你就會(huì)對(duì)它建立充分的信任,。得益于后輪前束角的智能調(diào)整,,RLX這樣一款大尺寸前驅(qū)車卻可以擁有不錯(cuò)的后輪隨動(dòng)感。它不會(huì)給你那種前半身拉著后半身跑的感覺(jué),,而是更像一個(gè)整體在彎道中行駛,。

?謳歌謳歌謳歌RLX2013款 基本型

按下?lián)醢押蠓降摹癝PORT”鍵,車輛的性格更會(huì)發(fā)生徹的改變,,發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)保持全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),,變速箱也會(huì)將它的轉(zhuǎn)速保持在4000rpm之上。方向盤的助力明顯減弱,,給你更為精細(xì)的操作空間,甚至安全帶也會(huì)出來(lái)烘托氣氛,,不時(shí)的收緊長(zhǎng)度以保證駕駛者在過(guò)彎時(shí)的身體姿態(tài),。

總結(jié)

毫無(wú)疑問(wèn),謳歌RLX是輛好車,,各方面在這個(gè)級(jí)別都有著名列前茅的表現(xiàn),,特別是那份靜逸又不失樂(lè)趣的駕駛感覺(jué),在回國(guó)后的幾天還讓人十分回味,。不過(guò)聊到它引入國(guó)內(nèi)后的市場(chǎng)表現(xiàn),,我想依然是相當(dāng)艱難的。

RLX將要面對(duì)兩個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題,,一個(gè)是品牌認(rèn)知度低,,這個(gè)幾乎是謳歌全系面臨的問(wèn)題。中國(guó)人目前還處在買豪華車的初級(jí)階段,,就是錢花出去一定要掙回面子,,所以相比品質(zhì)、性能,、駕駛樂(lè)趣而言,,面子和別人的認(rèn)可可能更重要。

另一個(gè)就是價(jià)格貴,這款車在美國(guó)的入門價(jià)格比謳歌MDX還要貴10%,,而MDX在國(guó)內(nèi)的售價(jià)可是81萬(wàn)起,,如果RLX真的定價(jià)超過(guò)80萬(wàn),那消費(fèi)者不僅可以選擇同樣突出運(yùn)動(dòng)性的雷克薩斯GS,、寶馬5系的高配車型,,還可以考慮更高級(jí)別的雷克薩斯LS奧迪A8L,、寶馬7系等車型的入門產(chǎn)品,,謳歌RLX的市場(chǎng)也將被進(jìn)一步壓縮。(文/圖/攝影 汽車之家 劉昱昕)

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謳歌RLX
謳歌RLX
85.80-109.80萬(wàn)
4.70
2025/7/12 04:55:12