● 性能測(cè)試

　　在日常駕駛中我們發(fā)現(xiàn)豐田86的動(dòng)力性能并不出眾,，那么，它究竟能跑多快,？為漂移而準(zhǔn)備的205mm寬的輪胎會(huì)不會(huì)影響剎車性能？我們這就揭曉。

　　 0-100km/h加速測(cè)試

　　這也許是豐田86最討厭的環(huán)節(jié),，特別是對(duì)于這臺(tái)自動(dòng)擋車型來說。變速箱只允許2000rpm起步,，即便關(guān)閉所有電子系統(tǒng),，起步時(shí)后輪也幾乎不會(huì)響胎。除了起步瞬間能有一些推背感之外,，整個(gè)加速過程對(duì)于一臺(tái)跑車來說都可以用平淡來形容,。最終豐田86跑出8.64秒的成績(jī)，綜合動(dòng)力系統(tǒng)來看,，這個(gè)成績(jī)算是不錯(cuò),，但作為一臺(tái)跑車，人們一定希望它能更快些,。所以,，準(zhǔn)車主們，記得以后不要開著你的愛車跟別人拼直線加速,，它不擅長(zhǎng)這項(xiàng)工作,。

　　100-0km/h剎車測(cè)試

　　205mm寬的輪胎讓人為剎車測(cè)試捏一把汗，但實(shí)際情況卻給人踏踏實(shí)實(shí)地吃了一顆定心丸,。全力剎車時(shí),，懸架的壓縮程度幾乎可以忽略不計(jì)，車身姿態(tài)近乎完美,。37.58米的優(yōu)秀剎車成績(jī)得來絕非偶然,，車輛的完美配重、優(yōu)良的懸架調(diào)校與輪胎規(guī)格的選擇環(huán)環(huán)相扣,，工程師們完成了一項(xiàng)令人驚嘆的任務(wù),，豐田86在加速、制動(dòng)和可玩性上尋找到了一個(gè)完美的平衡,。在制動(dòng)這一環(huán)節(jié),，豐田86得滿分。

● 全文總結(jié)

　　豐田86,，內(nèi)徑和沖程：86×86mm,，尾喉口徑：86mm,，加速測(cè)試成績(jī)：8.6秒……是天意？還是巧合,？86的精神已經(jīng)深深的融入這臺(tái)新車的血液中,，而它與AE86的關(guān)聯(lián)，絕不僅僅存在于這些數(shù)字里,。

　　 豐田86可以做日常代步工具,，用來上下班、買菜,、送豆腐,，因?yàn)椋?/strong>它有夠用的配置、聊勝于無的舒適性,、勉強(qiáng)能短途坐人的后排座椅和一個(gè)安靜的車廂,。

　　 豐田86可以提供豐富的樂趣，因?yàn)椋?/strong>它有從視覺到聽覺的跑車氛圍,，窄胎的配備和后橋的托森限滑差速器讓它成為普通人練習(xí)“漂移”的利器,，而出色的車重配比和懸架調(diào)校則讓你隨時(shí)享受把控一切的成就感。

　　豐田86承襲了AE86的實(shí)用和樂趣,，不論市場(chǎng)表現(xiàn)如何,，它都將在車迷心中續(xù)寫86的神話。相對(duì)低廉的價(jià)格讓更多年輕人可以選擇它作為自己人生的第一輛車,，巨大的改裝潛力使它注定會(huì)成為改裝愛好者的寵兒,。

　　如今國(guó)內(nèi)30萬元級(jí)別的跑車市場(chǎng)還是一潭清澈的泉水，所有在售車型一覽無余：現(xiàn)代勞恩斯酷派,、大眾尚酷,、馬自達(dá)MX-5、標(biāo)致RCZ,、MINI COUPE,，另外還有大眾高爾夫GTI、斯巴魯翼豹WRX和將要上市的福特�,？怂�ST等性能車,。這其中，輕量化FR跑車只有MX-5一個(gè),，中國(guó)在售的版本也已經(jīng)是09年的產(chǎn)品,。毫無疑問，在30萬元級(jí)別的FR跑車市場(chǎng)里,，豐田86將成為大部分人的首選,。

　　豐田86同樣肩負(fù)著提升品牌形象的任務(wù)，就好比曾經(jīng)的AE86一樣，它將成為一個(gè)符號(hào),、一種象征,。（文/圖/攝 汽車之家 張郁達(dá) 時(shí)睦華）

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