● 空間和乘坐：中型車主流水平,，足夠?qū)挸?/strong>
我認(rèn)為現(xiàn)款天籟的座椅是同級(jí)別最舒服的,，觸感和表面柔軟,，坐上去卻也還有股韌勁,，不是那種沒(méi)有底線,、坐著很累的軟。新天籟的座椅依然是這種舒適風(fēng)格,，不過(guò)相比現(xiàn)款要略微硬一些,。
后排空間并沒(méi)有因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">軸距的零增長(zhǎng)而變得捉襟見(jiàn)肘，后排的兩名乘客可以享受一段舒適的旅程,，但如果加入第三人,，恐怕較高的中間地板會(huì)對(duì)乘坐舒適性有所影響。
● 儲(chǔ)物：日常儲(chǔ)物豐富,，后備廂空間不小
日常儲(chǔ)物空間沒(méi)什么可說(shuō)的,，看看前后排各有的4個(gè)杯架就知道這不是問(wèn)題。中央扶手箱和手套箱的空間都不錯(cuò),，而且都有分層設(shè)計(jì),，用起來(lái)方便。
目前暫時(shí)沒(méi)有后備廂的準(zhǔn)確容積數(shù)據(jù),，不過(guò)從我們測(cè)量的尺寸來(lái)看,，新天籟的后備廂尺寸不小，放四個(gè)拉桿箱或兩個(gè)高爾夫球包沒(méi)有問(wèn)題,。
● 靜態(tài)部分總結(jié)：舒適依舊,、外形更動(dòng)感
現(xiàn)款天籟比較成熟、中庸的造型更適合中年人駕駛,，而對(duì)于年輕消費(fèi)者則沒(méi)有什么吸引力,。在這方面新天籟無(wú)疑做的更好，更加動(dòng)感的內(nèi)外設(shè)計(jì)可以吸引更多的八零后消費(fèi)群體,，擴(kuò)大天籟的適應(yīng)人群,。
當(dāng)然，面兒上的威風(fēng)八面,、動(dòng)感十足并不能掩蓋工程師對(duì)于車輛性格的塑造,，否則它不會(huì)依然“穿”著低滾阻環(huán)保輪胎，也不會(huì)采用平順,、省油的CVT變速箱。新天籟是個(gè)“形動(dòng)派”,，它在形象上更動(dòng)感了,，可以吸引更多的年輕人，但從動(dòng)力系統(tǒng)以及輪胎的搭配上,，我們還是能夠看到它的本質(zhì)未變,，舒適、安逸的駕駛風(fēng)格,，經(jīng)濟(jì),、節(jié)能的油耗表現(xiàn)依然是它的最終追求。