● 我們的測試車：2.5XL Upper NAVI-TEC尊貴版（頂配車型）
由于此次天籟的靜態(tài)體驗和動態(tài)測試是分開進行的，所以前后測試車的配置也有所不同,，下面就先來介紹一下我們這輛測試用車吧,。這是一輛天籟的頂配車型，它與前3頁靜態(tài)體驗的2.5XL-NAVI豪華版還是有一些區(qū)別的,，下面我們先說說它們有哪些不同,。（還沒看過體驗文章的朋友可以點擊這里先了解一下）
外觀上最明顯的不同是輪轂的尺寸和樣式，另外由于不同的輪胎花紋對測試的結(jié)果影響很大,，所以在這里也要特別說明,。前文體驗車型采用優(yōu)科豪馬的低滾阻節(jié)油輪胎，而此次測試車型裝備的則是米其林的PRIMACY LC 博悅系列輪胎,，相比前者性能更為均衡,。
車內(nèi)的不同主要是一些配置，比如頂配車型的座椅不僅擁有鑰匙記憶功能,，座椅的通風(fēng)和加熱也都是三擋可調(diào)的,。另外頂配車型還配備了9揚聲器的BOSE 2.0音響系統(tǒng)，外后視鏡在掛入倒擋時也會自動翻折向下,。
最后說的是高端配置的區(qū)別,，新天籟在頂配和次頂配車型上分別裝備了AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)和ITS預(yù)警式整體安全系統(tǒng)。全景監(jiān)控就不多說了,，日產(chǎn)的逍客,、奇駿等車型上都有配備，對停車能夠提供很大的幫助,。ITS預(yù)警式整體安全系統(tǒng)則是首次引入國內(nèi),，它通過安裝于車尾的攝像頭，可提供LWD車道偏離預(yù)警,、BSW變道盲區(qū)預(yù)警和MOD移動物體/行人探測預(yù)警三項功能,。
車道偏離預(yù)警和變道盲區(qū)預(yù)警大家都不陌生，很多品牌的新車也都有這兩項技術(shù),。與大多數(shù)品牌不同的是,，日產(chǎn)選擇將探測器安裝在車尾而不是車頭，且這兩個系統(tǒng)僅提供聲音和圖像的提醒,，而不會對車輛的行進方向進行干預(yù),。
MOD移動物體/行人探測預(yù)警功能可以感應(yīng)到將要橫穿車尾的物體或行人，避免因視線受阻或駕駛員疏忽而產(chǎn)生的倒車撞人事故,。當(dāng)有行人要穿過車尾時,，液晶屏上的倒車影像會出現(xiàn)一圈黃色的描邊，同時還會伴有聲音的報警。
● 動力系統(tǒng)
動力系統(tǒng)的更換成為了新天籟的一個爭議點,，因為現(xiàn)款天籟一直是以V6發(fā)動機為重要賣點的,，如今6缸發(fā)動機變成了4缸發(fā)動機,，肯定會有不少消費者提出質(zhì)疑,，難道作為東風(fēng)日產(chǎn)一款年度重量級產(chǎn)品的新天籟會在核心的動力方面走下坡路嗎？我認(rèn)為這一切應(yīng)該是事出有因,。
首先全新的QR25DE發(fā)動機確實在技術(shù)的先進性,、動力參數(shù)、輕量化和燃油經(jīng)濟性四方面都要優(yōu)于現(xiàn)款的VQ25發(fā)動機,。QR25DE在進排氣都配備了連續(xù)可變氣門正時技術(shù),，配氣機構(gòu)更為先進；其最大功率和扭矩也不降反升,，相比VQ25也分別提升了1馬力和2?！っ祝涣硗庠诎l(fā)動機的重量和制造成本上,，它也要優(yōu)于現(xiàn)在的VQ25,；工信部給出的百公里綜合油耗僅為7.3L，這個數(shù)值確實很低,，我們也會在未來找機會進行對比油耗測試,。
| 發(fā)動機參數(shù)對比 | ||||
| 車型 | 新天籟 | 現(xiàn)款天籟 | 凱美瑞 | 帕薩特 |
| 排量 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.0T |
| 最大馬力 | 186 | 185 | 184 | 200 |
| 最大馬力轉(zhuǎn)速 | 6000 | 5600 | 6000 | 5100-6000 |
| 最大扭矩 | 234 | 232 | 235 | 280 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速 | 4000 | 4400 | 4100 | 1700-5000 |
另一個原因就是技術(shù)的同步性，QR25DE發(fā)動機在美國市場就一直裝備在Altima車型上,，如今隨著與Altima有相同基因的新天籟的引入,，和美國市場同步動力總成既保證了技術(shù)的全球同步，也免去了老發(fā)動機與新車身匹配的麻煩,。
全新一代的XTRONIC CVT變速箱也有多項技術(shù)改造,，據(jù)官方資料顯示，其有超過一半以上的部件進行了重新設(shè)計,。全新的滑輪及鋼帶設(shè)計使變速比的范圍擴大至7.0,，新的箱體結(jié)構(gòu)使得滑輪避免與變速箱潤滑油接觸，內(nèi)部摩擦也減少了40%,。
它還擁有4種擋位模式可選,，包括最常用的D擋模式、ECO環(huán)保模式,、Ds運動模式和M純手動模式,。純手動模式下的換擋由方向盤上的換擋撥片操作，這對于天籟這種純舒適風(fēng)格的車型來說也是很難得的配置,。