[汽車之家 試駕體驗]  2012年,，長安推出了幾款重磅產品，其中逸動和CS35憑借動感靚麗且原創(chuàng)度很高的造型設計博得了國內眾媒體的滿堂彩,。2013年初,，長安再接再厲，推出品牌旗艦車型——睿騁,。它是長安首款中型車,，預售價格比長安目前在售的所有車型都高出一截。一下子推出跨越性這么大的產品,，長安真的準備好了嗎？

　　根據我們之前得到的消息，長安睿騁將于2013年3月21日上市,，先期上市的3款車型全部搭載1.8T發(fā)動機,，預售價格分別為低配13.54萬、中配14.98萬,、高配16.98萬,，本次我們試駕的是高配車型。

● 外觀：穩(wěn)重,、大氣,，但有模仿痕跡

　　 睿騁的外觀得分兩方面說，一方面,，它足夠大氣,，足夠穩(wěn)重，另一方面,，不得不說一些細節(jié)的設計元素上還是有比較明顯的模仿痕跡,。誠然，自主品牌從模仿,、借鑒做起,，再逐步創(chuàng)新，也不失為一種合理的發(fā)展策略,，相信睿騁的潛在購買者不會太在意這些,，畢竟它真的很耐看。

　　睿騁的身材在競爭對手中算是偏大的,，長,、寬、高分別為4900mm,、1860mm,、1500mm，軸距為2810mm,。相比其主要競爭對手：廣汽傳祺GA5,、奔騰B90、帝豪EC8,，它的各項尺寸都比較突出,，特別是較長的軸距將為提升車內乘坐空間帶來幫助。

　　如果拋開模仿因素不說,，睿騁的造型設計確實可使其稱得上是自主品牌的又一款力作,。前臉沒有過多復雜的線條，一切從簡,。這樣的設計也許不容易被人記住,，但會讓人一眼看去就覺得很高檔,。

　　高配車型標配氙燈和大燈清洗，其余車型為普通的鹵素燈,，由于沒有見到低配車型,，暫不確定是不是全系都會配備透鏡。高配車型的燈光配置十分豐富,，大燈高度自動調節(jié),、霧燈轉向輔助和LED示寬燈悉數到場。值得一提的是,，關乎主動安全性的前霧燈是全系標配,，這樣的燈光配置結構比較合理，可以接受,。

　　高配車型帶有兩探頭前泊車雷達,，這是一項非常實用的配置。不過在傳祺GA5,、奔騰B90和帝豪EC8上,，前雷達都已經被下配至中低配車型上，其中要數EC8最厚道,，指導價10.98萬的車型就已經有這項配置了,。

　　后視鏡的造型是典型的長安風格，線條動感流暢,，并且集成了全系標配的LED轉向燈,，這也是時下比較流行的設計。同時,，1.8T中高配車型的后視鏡還帶有電動折疊功能,。

　　個人認為側面是睿騁最耐看的角度，車窗占到的比例較小,，這樣一來車身就顯得非常厚重,，給人安全感。我們試駕的高配車型配備17寸鋁合金輪轂,，十輻輪轂的造型并不呆板,，給睿騁帶來一些活力。試駕車配備鄧祿普SP SPORT 270輪胎,，注重舒適,、靜音，尺寸215/55 R17,，市場價在900-1000元左右/條,，全系標配全尺寸備胎，確實是足夠厚道的配置,，這應該是同級別最貴的原廠胎了,，并且廠方稱睿騁全系都將配備這款輪胎,。順便提一下，高配車型還帶有能實時監(jiān)控四輪胎壓值的胎壓監(jiān)測裝置,，很直觀很實用,。

　　尾部設計與前臉保持一致,，同樣突出厚重的感覺,，從翼子板延伸至后備廂蓋上的尾燈也是時下的流行元素。1.8T車型標配了4探頭后泊車雷達,，此外中高配車型還提供了倒車影像功能,。倒車影像有三種模式可調，其中側方位停車模式帶有動態(tài)輔助線,，很好用,。

　　尾燈造型簡約又不失動感，全系采用的LED光源可謂點睛之筆,，開啟后視覺效果不錯,，也算是一個小驚喜吧。睿騁的整體造型設計都突出“穩(wěn)重”的思路,，這也反映了它的市場定位,，年齡偏大，購車目的以家用,、商用為主的消費者將成為睿騁的主要消費人群,。

　　長安睿騁的后備廂可以通過車內按鈕和遙控鑰匙開啟，后備箱門上則沒有開啟開關,。其容積為505L,，屬于正常水平，同級別中,，奔騰B90為488L,；傳祺GA5為500L；帝豪EC8為504L,。睿騁后備廂內部空間不算特別規(guī)整,，后排座椅也不能放倒，不過后排座椅有通往后備廂的小門,，方便拿取物品,。上述幾款車型中，只有奔騰B90的后排座椅可以放倒,。