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當前位置：首頁試駕評測專業(yè)評測正文

觀致汽車-觀致3

觀致3新能源

車展靜態(tài)評測觀致3 轎車/旅行車/Cross

盛元珺

2013年03月06日 00:58 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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觀致3三款車型外觀圖解

　　[汽車之家靜態(tài)評測] 在本屆日內瓦車展上，觀致汽車帶來了三款車型，分別為觀致3轎車,、觀致3旅行車（概念車）和觀致3 Cross Hybrid（概念車）。其中，觀致3旅行車和Cross Hybrid雖然都是概念車,，但從它外觀設計的完整度來看，應該與日后量產版車型差異不大,，本文我們將會對這兩款車型的外觀做重點介紹,。

　　觀致3轎車，之前已經做過比較詳細的實拍文章,，今天借著日內瓦車展的機會,，我們會對它的內飾進行詳細體驗。（為了方便閱讀,，本文中我們將對這三款車型進行簡稱,，分別為觀致3轎車、觀致3旅行車和觀致3 Cross。）

汽車之家

■ 觀致3 轎車

》實力不凡的緊湊型車新兵搶先實拍觀致3《
//zphnet8.com/advice/201302/476005.html

■ 觀致3 旅行車

■ 觀致3 Cross

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觀致3轎車車內靜態(tài)體驗

■ 觀致3 轎車內飾靜態(tài)體驗

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■ 相關鏈接：

2013日內瓦車展：觀致Qoros 3轎車發(fā)布
//zphnet8.com/news/201303/480653.html

2013日內瓦車展：觀致3 Cross Hybrid發(fā)布
//zphnet8.com/news/201303/477858.html

日內瓦車展

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文章標簽： 2013日內瓦車展靜態(tài)評測

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觀致3 2015款都市SUV 1.6T 自動炫動派閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.42秒	41.02米	--升
測試文章：請適當撒野測試頂配觀致3都市SUV 1.6T
評測編輯-朱力神：	觀致3都市SUV的誕生可以說是觀致真正的SUV推出之前的一款“過渡”車型,，通過抬高車身高度,、增加離地間隙來探探國內SUV市場的需求量究竟如何。盡管采用觀致3兩廂版車型的全部技術基礎對于縮短開發(fā)周期,，降低研發(fā)成本有很大幫助,，但同時也制約了它在通過性和越野性上的發(fā)揮，所以它頂多算是個能去近郊“撒撒歡兒”的cross車型,。
評測編輯-黃正橋：	名義上來說,，這是觀致品牌邁向SUV市場的第一步。從策略上看,，這一步確實走得有些晚,，在先期上市的2款轎車產品普遍銷量不佳的前提下，一款僅僅是抬升了懸架高度的“SUV”能否被用來力挽狂瀾,，這還需要打上一個大大的問號,。而從產品層面來看,，觀致3都市SUV針對此前轎車上的一些設計進行了優(yōu)化，包括座椅造型,、新逸云系統的功能性等,，還新增了1.6T+6MT的動力組合，照顧到了那些想要更好的動力,，卻又不愿意接受6速DCT雙離合變速箱拙劣表現的消費者,。相比毫無提升的1.6T+DCT組合，我對這款動力組合的表現要更期待一些,。
評測編輯-時睦華：	挺好的一款cross車型,，非得取名叫“都市SUV”。就算新款車型確實向SUV靠了一些,，但硬把它和設計上幾乎完全一樣的觀致3分成兩個級別的車型,，消費者能認可嗎？

觀致3 2014款三廂 1.6T 自動致臻型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.78秒	39.46米	8.30升
測試文章：主流之爭 10款合資三廂緊湊型車橫評
評測編輯-劉昱昕：	觀致3是一款優(yōu)缺點鮮明的車型,，它的設計,、做工、用料都是同級別的標桿水平,，確實能給人一種歐洲車的厚重感,。不過動力的匹配不夠平順，轉向也有些模糊,，拖累了動態(tài)表現,。
評測編輯-張可：	作為一個新品牌的開山之作，我們對其抱有足夠的期望,。就實際產品而言,，它的各方面設計及做工都已經達到了成熟合資品牌的水準，高檔感比較強,，不過一些細節(jié)的人性化設計仍需提升,，發(fā)動機和變速箱的調校也并不盡如人意，平順性是亟待加強的,。
評測編輯-時睦華：	觀致3是一款看上去很美好,，但開起來稍微欠點火候的車。它的動力輸出不是很平順,，行駛中變速箱的頓挫控制有待加強，響應速度也應該再快點,。從出色的外觀,、內飾設計到人機工程設計等方面看，只要重視動力總成的研發(fā),，觀致汽車想達到合資品牌主流水準只是時間問題,。但現在，它還沒有。

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觀致3

觀致3

指導價：9.89-17.99萬

級別：緊湊型車

詢底價

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