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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

舒適好開(kāi)又省油 測(cè)試日產(chǎn)騏達(dá)1.6L CVT

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  [汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  動(dòng)力出眾的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)年為騏達(dá)吸引了無(wú)數(shù)眼球,,人們紛紛為它出色的性能感到興奮,但到了最終的購(gòu)買環(huán)節(jié),,1.6L車型還是占到了銷量數(shù)據(jù)中絕大部分的比重,。看來(lái),,騏達(dá)的家用車形象在消費(fèi)者腦海中已根深蒂固,,既然如此,我們沒(méi)有理由不為您送上這篇測(cè)試報(bào)告,。

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  我們這次測(cè)試的是裝配CVT變速箱的入門級(jí)車型——2011款 騏達(dá) 1.6L CVT舒適型,,指導(dǎo)價(jià)11.53萬(wàn),目前市場(chǎng)上有1.2萬(wàn)左右的優(yōu)惠,,再加上3000元的惠民補(bǔ)貼,,最終的裸車成交價(jià)在10萬(wàn)元左右,誘惑力不小,。

日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)2011款 1.6L CVT舒適型

日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)2011款 1.6L CVT舒適型 日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)2011款 1.6L CVT舒適型

  盡管是2011款車型,,騏達(dá)簡(jiǎn)約而動(dòng)感的外型在今天看來(lái)依舊很漂亮。雖然價(jià)格比高配車型便宜不少,,但如果不仔細(xì)看,,其實(shí)我們很難看出它們之間的區(qū)別。不用費(fèi)勁找了,,主要的兩處我已經(jīng)給您找出來(lái)了:

日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)2011款 1.6L CVT舒適型

日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)2011款 1.6L CVT舒適型

  1.6L CVT舒適型與1.6T M-CVT致酷版相比最大的區(qū)別是大燈和輪胎,、輪轂,而從輪胎的配備情況我們也可以看出1.6L車型的舒適化取向,,它才應(yīng)該是一輛真正用來(lái)上下班,、買菜、接孩子的家用車。

動(dòng)力組合

日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)2011款 1.6L CVT舒適型

  它沒(méi)有像1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)那樣給出190馬力的駭人數(shù)據(jù),,不過(guò)126馬力對(duì)于這臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)依舊算是個(gè)挺好看的數(shù)字,。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也服役于軒逸逍客等車型上,。

日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)2011款 1.6L CVT舒適型

  XTRONIC CVT變速箱廣泛應(yīng)用于日產(chǎn)旗下的各款車型,,它與1.6T車型的CVT變速箱在使用上最大的區(qū)別在于沒(méi)有手動(dòng)模式。不過(guò)您大可不必為此糾結(jié),,因?yàn)樗哂羞\(yùn)動(dòng)模式,,這比我們很久都用不到一次的手動(dòng)模式實(shí)用多了。(點(diǎn)擊查看這款CVT變速箱的詳解文章

駕駛感受

日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)2011款 1.6L CVT舒適型

  這是一輛開(kāi)起來(lái)很輕快的車,,即便少了一顆渦輪,,1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)1.2噸的車身也沒(méi)什么壓力,輕點(diǎn)油門時(shí)動(dòng)力輸出比較“含蓄”,,保證這臺(tái)小車不會(huì)因你不小心的動(dòng)作而一竄一竄的,;再略微深踩油門,XTRONIC CVT變速箱立刻領(lǐng)會(huì),,將轉(zhuǎn)速抬高至2000-2500rpm,,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出會(huì)有一個(gè)小峰值,動(dòng)力表現(xiàn)已足夠應(yīng)付城市道路了,。

日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)2011款 1.6L CVT舒適型

日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)2011款 1.6L CVT舒適型

  軟綿綿的懸架會(huì)讓你沉溺于舒適的駕乘體驗(yàn)中,,但真正需要?jiǎng)恿r(shí),騏達(dá)也不會(huì)怠慢,。踩下油門,,轉(zhuǎn)速升至3000rpm以上,超個(gè)車足夠了,。如果還不過(guò)癮,,就按一下?lián)醢褌?cè)面的圓形按鈕開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式吧,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)被維持在2500-3000rpm以上,,油門響應(yīng)也更加迅速、直接,,對(duì)于一臺(tái)家用小車來(lái)說(shuō),,它的表現(xiàn)真的可以用動(dòng)力充沛來(lái)形容了。

日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)2011款 1.6L CVT舒適型

  輕盈的轉(zhuǎn)向和忽忽悠悠的車身是典型的日產(chǎn)風(fēng)格,,柔軟的油門踏板下也少了一份1.6T的躁動(dòng),,回歸本真的1.6L CVT才應(yīng)是騏達(dá)本來(lái)的面目。哦對(duì)了,,別忘了它另外一大亮點(diǎn):出色的乘坐空間,。

乘坐空間

日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)2011款 1.6L CVT舒適型

福特長(zhǎng)安福特福克斯2012款 兩廂 2.0L AT豪華運(yùn)動(dòng)型 大眾一汽-大眾高爾夫2010款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型

『同樣身高體驗(yàn)者體驗(yàn)�,?怂�(左)及高爾夫(右)的前排空間』

  身高175cm的體驗(yàn)者,,坐在騏達(dá)前排得到一拳半的頭部空間,同樣身高的體驗(yàn)者在�,?怂购�高爾夫上得到的前排頭部空間分別為一拳和一拳零一指左右,,騏達(dá)略微領(lǐng)先。

日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)2011款 1.6L CVT舒適型

福特長(zhǎng)安福特,?怂2012款 兩廂 2.0L AT豪華運(yùn)動(dòng)型 大眾一汽-大眾高爾夫2010款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型

『同樣身高體驗(yàn)者體驗(yàn)福克斯(左)及高爾夫(右)的后排空間』

  2700mm的長(zhǎng)軸距換來(lái)了相當(dāng)可觀的后排空間,,使得175cm的體驗(yàn)者在騏達(dá)后排得到超過(guò)兩拳的腿部空間,,而在福克斯和高爾夫上,,這個(gè)數(shù)據(jù)都只有一拳多,。很明顯,騏達(dá)對(duì)后排乘客更加友善,,這也是為什么我們說(shuō)它在同級(jí)別中最適合家用的原因之一,。

油耗測(cè)試

  油耗測(cè)試共行駛137.4km,其中有大概30%為時(shí)速30km/h以下的擁堵路段,,約20%為時(shí)速100km/h的高速路段,,其余為時(shí)速60-80km/h的環(huán)路。行車電腦顯示的平均時(shí)速為29km/h,,全程共消耗92號(hào)汽油9.04L,,平均每百公里消耗燃油6.58L,比行車電腦顯示的6.1L/100km略高,,但已相當(dāng)出色,。

  油耗測(cè)試全程中行車電腦上的數(shù)字都沒(méi)有超過(guò)7L/100km,最小時(shí)甚至低于6L/100km,。我想對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,這樣的油耗都能讓人滿意。

日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)2011款 1.6L CVT舒適型汽車之家汽車之家

  我們給予的各級(jí)別車型的合理油耗參考值(非硬性指標(biāo))

  純經(jīng)濟(jì)的微型車:不高于7升/百公里

  小型車/混合動(dòng)力:不高于8升/百公里

  緊湊型/輕型SUV:不高于10升/百公里

  中型車/中型SUV:不高于12升/百公里

  其他車型:不高于15升/百公里

  <注1:純硬派越野車,、大型SUV,、性能跑車、超級(jí)跑車,,本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
  <注2:我們的各級(jí)別合理油耗參考值,,是以該級(jí)別大部分車型為參考。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí),,從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象,,我們另當(dāng)別論>

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    新款騏達(dá)保持了自己空間大,、省油這兩個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,,同時(shí)增加了后備廂空間、優(yōu)化了車輛的駕駛感受,,向著年輕化,、運(yùn)動(dòng)化的方向做出了一定的努力,對(duì)男性用戶的吸引力有所增加,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    可能是因?yàn)槿覀(gè)子都很高的原因吧,,我對(duì)于空間大的車有天然的好感,要是在這個(gè)基礎(chǔ)上還能省油當(dāng)然就更好了,。改款后的新騏外形不錯(cuò),,后備廂也加大了,應(yīng)該能吸引更多年輕消費(fèi)者的喜歡,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    騏達(dá)的空間、油耗都是我喜歡的,,而且一直以來(lái),,它的價(jià)格在合資緊湊型車中也是比較親民的一個(gè),。不過(guò)我對(duì)于它追求年輕、運(yùn)動(dòng)的新方向不是完全認(rèn)可,,畢竟從動(dòng)力上來(lái)說(shuō)它還是“買菜車”級(jí)別,,有必要犧牲一部分舒適性換取運(yùn)動(dòng)性嗎?

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    騏達(dá)是一款很不錯(cuò)的家用產(chǎn)品,,空間夠大、油耗夠低,,特別是我們這次測(cè)試的這款1.6CVT車型,,油耗更讓人驚喜,重要的是它的價(jià)格也有足夠吸引力,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    產(chǎn)品端有三項(xiàng)突出優(yōu)勢(shì):空間大,、油耗低、開(kāi)著舒服,,另有兩個(gè)問(wèn)題:無(wú)ESP,、CVT低溫保護(hù)問(wèn)題。很值得推薦的代步車,,但中國(guó)北方地區(qū)用戶最好有室內(nèi)車庫(kù),。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    很實(shí)在的家用車,要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力,、要空間有空間,,而且還很舒服很省油,如果你沒(méi)有三廂車情結(jié),,而且不反感日系品牌的話,,騏達(dá)是10-15萬(wàn)級(jí)別兩廂家用車中最值得考慮的。

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    給騏達(dá)裝了一臺(tái)強(qiáng)悍的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)讓我們很意外,,之前測(cè)試的CVT版本也干掉了英朗1.6T,今天的手動(dòng)擋似乎來(lái)的更加直接,,成績(jī)有進(jìn)一步的提升,。不過(guò)還是那句話,車輛講究的是平衡性,,只有強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī),,而其他方面還只是家用車的標(biāo)準(zhǔn)顯然是不合情理的,當(dāng)然這也為改裝市場(chǎng)留出了很大的空間,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    加速能力非常強(qiáng),,價(jià)格也不貴。不過(guò)一臺(tái)主打舒適的家用車,,怎么想都沒(méi)多大必要搭上這種動(dòng)力總成,,CVT版本的還能接受,,手動(dòng)版就真不搭調(diào)了,1.6自然吸氣還是主力,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    騏達(dá)1.6T已經(jīng)毫無(wú)爭(zhēng)議的取得了國(guó)產(chǎn)同級(jí)別加速最快的名號(hào),,同時(shí)又沒(méi)有放棄原本的空間和舒適性,只不過(guò)在駕駛感受方面,,它還沒(méi)有完全跟上動(dòng)力提升的腳步,,較高的重心的偏軟的懸掛應(yīng)該再改進(jìn)一下。

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    騏達(dá)曾經(jīng)是家用車的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品,不過(guò)新騏達(dá)也開(kāi)始走性能路線,,1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)很強(qiáng),,參數(shù)在同級(jí)別產(chǎn)品里是頂尖的。但產(chǎn)品講究的是平衡性,,只是把一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家用車塞進(jìn)一個(gè)強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī),,顯然是個(gè)只能跑直線的車,談不上操控和駕駛樂(lè)趣,。何況CVT還不能完全發(fā)揮1.6T的全部實(shí)力,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    說(shuō)實(shí)話,騏達(dá)推出1.6T車型我很意外,,一款極好的舒適型家用車怎么開(kāi)始跟性能較勁了,?發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)給力!數(shù)據(jù)并不低 ,,說(shuō)民用鋼炮級(jí)也會(huì)夸張,,但合CVT變速箱一起工作,它的風(fēng)格改變了,。動(dòng)力提升絕對(duì)是好事,,可是對(duì)于這個(gè)級(jí)別,對(duì)于騏 達(dá)之前的口碑和定位來(lái)說(shuō),,1.6T+CVT還是感覺(jué)怪怪的,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    日系家用車終于也開(kāi)始引入駕駛樂(lè)趣的概念。動(dòng)力方面,,這款騏達(dá)1.6T已經(jīng)達(dá)到同級(jí)別中的頂尖水平,,希望它其他各方面表現(xiàn)也能如動(dòng)力一樣優(yōu)秀,這樣才能成為一款整體平衡的產(chǎn)品,。

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騏達(dá)TIIDA 2011款 1.6L CVT舒適型

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