[汽車(chē)之家 試駕]  上個(gè)周末我來(lái)到江淮汽車(chē)的總部安徽合肥，試駕一款被寄予厚望的緊湊級(jí)SUV車(chē)型——瑞風(fēng)S5,。我試駕的車(chē)型是新銳版,，價(jià)格10.98萬(wàn)元，它裝備1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6前速手動(dòng)變速箱,，此外,，作為一部前輪驅(qū)動(dòng)的SUV車(chē)型，它還擁有ESC車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng),、TCS牽引力控制系統(tǒng),、HDC陡坡緩降和HBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)等�,？梢哉f(shuō)瑞風(fēng)S5新銳版在同級(jí)別同價(jià)位SUV中有著更多的安全配置,。而我此行的目的就是體驗(yàn)它的真實(shí)駕駛感受。 

　　瑞風(fēng)S5新銳版的外觀(guān)和內(nèi)部空間尺寸與成都分站的同事田陽(yáng)和沈誠(chéng)試駕過(guò)的2.0T手動(dòng)兩驅(qū)型別無(wú)二致，如果您需要相關(guān)信息,，請(qǐng)前往這里查看,，看完后記得回來(lái)哦。

★ 瑞風(fēng)S5新銳版的外觀(guān)特點(diǎn)

★ 瑞風(fēng)S5新銳版的內(nèi)飾

　　方向盤(pán)左邊預(yù)留出的安裝位不知是不是為了日后推出的自動(dòng)擋版本而預(yù)留的定速巡航控制按鍵位置,，方向盤(pán)上的鋁合金裝飾與瑞風(fēng)S5新銳版的整體內(nèi)飾風(fēng)格融為一個(gè)整體,，看上去非常和諧。如果方向盤(pán)氣囊的紋理與儀表臺(tái)的紋理一致的話(huà),，整體感就更加完美了,。

　　電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，顧名思義可以根據(jù)車(chē)速來(lái)改變轉(zhuǎn)向助力的力度,，低速行駛時(shí),，甚至一根手指就可以轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，讓平時(shí)費(fèi)力的側(cè)方停車(chē),、掉頭等動(dòng)作變得無(wú)比輕松。高速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向力度會(huì)變得沉重,，增加行駛穩(wěn)定性,。

　　瑞風(fēng)S5新銳版駕駛席的腿部空間比較寬敞，腳踏板間距合理,，正常駕駛感覺(jué)比較舒適,，且不易發(fā)生誤操作。離合器踏板行程較長(zhǎng),、接觸點(diǎn)較高（前2/3是自由行程,，后1/3才是離合器接觸點(diǎn)），且有一定的回彈力度,，這種設(shè)定如果習(xí)慣的話(huà),，在不堵車(chē)情況下會(huì)給人一種換擋干凈利落的感覺(jué),，只是在擁堵的城市道路中,，腳踏離合器時(shí)間長(zhǎng)了難免會(huì)有些累。不過(guò)廠(chǎng)家表示他們已經(jīng)注意到了這個(gè)問(wèn)題,，并會(huì)在新下線(xiàn)的產(chǎn)品上解決,。

　　此外瑞風(fēng)S5新銳版還裝備了HBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)，它可以通過(guò)駕駛員的剎車(chē)動(dòng)作來(lái)判斷是否要全力制動(dòng),，如果一個(gè)駕駛員的意圖是全力制動(dòng),，但是踩踏制動(dòng)踏板的力量不夠，那么HBA就可以幫助駕駛者進(jìn)行強(qiáng)制全力制動(dòng),。遺憾的是試駕會(huì)條件有限,，我們沒(méi)能對(duì)它的實(shí)際效果進(jìn)行體驗(yàn)，等有常規(guī)測(cè)試車(chē)時(shí)再給大家講解相關(guān)內(nèi)容。

　　瑞風(fēng)S5新銳版所采用的ESC車(chē)身電子穩(wěn)定模塊與大眾高爾夫6所用的ESC模塊一樣,，同為大陸電子的MK60E型模塊,，此次試駕很遺憾沒(méi)能對(duì)ESC的性能做更多測(cè)試，而TCS則在高轉(zhuǎn)速起步時(shí)可以明顯的感受到其對(duì)動(dòng)力輸出的控制,，在一個(gè)小緩坡測(cè)試HDC時(shí),，可以明顯的感到它對(duì)車(chē)輪的間歇性制動(dòng)效果。這些主動(dòng)安全配置無(wú)疑可以讓瑞風(fēng)S5更具競(jìng)爭(zhēng)力,。

　　這里有個(gè)小建議：如果能將TCS和ESC的開(kāi)關(guān)設(shè)定成按住延時(shí)5秒后關(guān)閉的話(huà)就好了,，因?yàn)榇蠖鄶?shù)駕駛員為了安全駕駛都不會(huì)主動(dòng)去關(guān)閉這些功能，采用延時(shí)關(guān)閉按鈕的話(huà)就會(huì)減少因誤操作而關(guān)閉這些功能的幾率,。

　　HAS坡起輔助系統(tǒng)算是一個(gè)非常貼心的駕駛輔助功能,，在試駕過(guò)程中，我們找到一座小拱橋準(zhǔn)備試試它的效果,。在坡起時(shí)松開(kāi)剎車(chē)踏板之后車(chē)身還能在斜坡上自動(dòng)靜止2秒不下滑,，駕駛者能在這2秒內(nèi)輕松完成掛入1擋的起步動(dòng)作，跟在平地起步一樣從容,。HAS其實(shí)是HBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)的一個(gè)衍生功能,，有了它的存在,，大大降低了駕駛手動(dòng)擋車(chē)輛在坡道上起步的難度，特別是對(duì)于大多數(shù)碰到手動(dòng)擋就皺眉頭的女性駕駛員來(lái)說(shuō),。

*注：瑞風(fēng)S5全系裝備的是非全尺寸備胎,，在試駕過(guò)中廠(chǎng)商在車(chē)上了全尺寸備胎。