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誰都能輕松駕馭 試駕江淮瑞風(fēng)S5新銳版

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  [汽車之家 試駕]  上個(gè)周末我來到江淮汽車的總部安徽合肥,,試駕一款被寄予厚望的緊湊級SUV車型——瑞風(fēng)S5,。我試駕的車型是新銳版,,價(jià)格10.98萬元,它裝備1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6前速手動(dòng)變速箱,,此外,,作為一部前輪驅(qū)動(dòng)的SUV車型,它還擁有ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),、TCS牽引力控制系統(tǒng),、HDC陡坡緩降和HBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)等�,?梢哉f瑞風(fēng)S5新銳版在同級別同價(jià)位SUV中有著更多的安全配置,。而我此行的目的就是體驗(yàn)它的真實(shí)駕駛感受。 

汽車之家

  瑞風(fēng)S5新銳版的外觀和內(nèi)部空間尺寸與成都分站的同事田陽和沈誠試駕過的2.0T手動(dòng)兩驅(qū)型別無二致,,如果您需要相關(guān)信息,,請前往這里查看,看完后記得回來哦,。

★ 瑞風(fēng)S5新銳版的外觀特點(diǎn)

江淮江淮汽車瑞風(fēng)S52013款 1.8T 手動(dòng)新銳版

江淮江淮汽車瑞風(fēng)S52013款 1.8T 手動(dòng)新銳版

江淮江淮汽車瑞風(fēng)S52013款 1.8T 手動(dòng)新銳版

★ 瑞風(fēng)S5新銳版的內(nèi)飾

江淮江淮汽車瑞風(fēng)S52013款 1.8T 手動(dòng)新銳版

  方向盤左邊預(yù)留出的安裝位不知是不是為了日后推出的自動(dòng)擋版本而預(yù)留的定速巡航控制按鍵位置,,方向盤上的鋁合金裝飾與瑞風(fēng)S5新銳版的整體內(nèi)飾風(fēng)格融為一個(gè)整體,看上去非常和諧,。如果方向盤氣囊的紋理與儀表臺(tái)的紋理一致的話,,整體感就更加完美了。

江淮江淮汽車瑞風(fēng)S52013款 1.8T 手動(dòng)新銳版

  電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,顧名思義可以根據(jù)車速來改變轉(zhuǎn)向助力的力度,,低速行駛時(shí),甚至一根手指就可以轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,,讓平時(shí)費(fèi)力的側(cè)方停車,、掉頭等動(dòng)作變得無比輕松。高速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向力度會(huì)變得沉重,,增加行駛穩(wěn)定性,。

江淮江淮汽車瑞風(fēng)S52013款 1.8T 手動(dòng)新銳版

  瑞風(fēng)S5新銳版駕駛席的腿部空間比較寬敞,,腳踏板間距合理,正常駕駛感覺比較舒適,,且不易發(fā)生誤操作,。離合器踏板行程較長、接觸點(diǎn)較高(前2/3是自由行程,,后1/3才是離合器接觸點(diǎn)),,且有一定的回彈力度,這種設(shè)定如果習(xí)慣的話,,在不堵車情況下會(huì)給人一種換擋干凈利落的感覺,,只是在擁堵的城市道路中,腳踏離合器時(shí)間長了難免會(huì)有些累,。不過廠家表示他們已經(jīng)注意到了這個(gè)問題,,并會(huì)在新下線的產(chǎn)品上解決。

  此外瑞風(fēng)S5新銳版還裝備了HBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng),,它可以通過駕駛員的剎車動(dòng)作來判斷是否要全力制動(dòng),,如果一個(gè)駕駛員的意圖是全力制動(dòng),但是踩踏制動(dòng)踏板的力量不夠,,那么HBA就可以幫助駕駛者進(jìn)行強(qiáng)制全力制動(dòng),。遺憾的是試駕會(huì)條件有限,我們沒能對它的實(shí)際效果進(jìn)行體驗(yàn),,等有常規(guī)測試車時(shí)再給大家講解相關(guān)內(nèi)容。

江淮江淮汽車瑞風(fēng)S52013款 1.8T 手動(dòng)新銳版

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  瑞風(fēng)S5新銳版所采用的ESC車身電子穩(wěn)定模塊與大眾高爾夫6所用的ESC模塊一樣,,同為大陸電子的MK60E型模塊,,此次試駕很遺憾沒能對ESC的性能做更多測試,而TCS則在高轉(zhuǎn)速起步時(shí)可以明顯的感受到其對動(dòng)力輸出的控制,,在一個(gè)小緩坡測試HDC時(shí),,可以明顯的感到它對車輪的間歇性制動(dòng)效果。這些主動(dòng)安全配置無疑可以讓瑞風(fēng)S5更具競爭力,。

  這里有個(gè)小建議:如果能將TCS和ESC的開關(guān)設(shè)定成按住延時(shí)5秒后關(guān)閉的話就好了,,因?yàn)榇蠖鄶?shù)駕駛員為了安全駕駛都不會(huì)主動(dòng)去關(guān)閉這些功能,采用延時(shí)關(guān)閉按鈕的話就會(huì)減少因誤操作而關(guān)閉這些功能的幾率,。

江淮江淮汽車瑞風(fēng)S52013款 1.8T 手動(dòng)新銳版

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  HAS坡起輔助系統(tǒng)算是一個(gè)非常貼心的駕駛輔助功能,,在試駕過程中,我們找到一座小拱橋準(zhǔn)備試試它的效果,。在坡起時(shí)松開剎車踏板之后車身還能在斜坡上自動(dòng)靜止2秒不下滑,,駕駛者能在這2秒內(nèi)輕松完成掛入1擋的起步動(dòng)作,跟在平地起步一樣從容,。HAS其實(shí)是HBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)的一個(gè)衍生功能,,有了它的存在,,大大降低了駕駛手動(dòng)擋車輛在坡道上起步的難度,特別是對于大多數(shù)碰到手動(dòng)擋就皺眉頭的女性駕駛員來說,。

江淮江淮汽車瑞風(fēng)S52013款 1.8T 手動(dòng)新銳版

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*注:瑞風(fēng)S5全系裝備的是非全尺寸備胎,,在試駕過中廠商在車上了全尺寸備胎。

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  • 瑞風(fēng)S5 2015款 1.5T 自動(dòng)豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.46 43.73 11.50
    測試文章:重點(diǎn)感受雙離合 測試瑞風(fēng)S5 1.5T+6DCT
    評測編輯-張可:

    不得不承認(rèn),這臺(tái)雙離合變速箱的駕駛品質(zhì)確實(shí)超出了我的預(yù)期,,平順性不錯(cuò),,日常城市中駕駛還是相當(dāng)輕松的。從價(jià)格來看,,它并不貴,,如果讓我推薦的話我會(huì)選擇它而不去選擇哈弗H6,因?yàn)殚_起來確實(shí)好太多了,。不過最大問題就是油耗,!考慮到這點(diǎn),我推薦手動(dòng)擋車型,。

    評測編輯-劉昱昕:

    看到中國品牌在技術(shù)上的進(jìn)步我感到很欣慰,,瑞風(fēng)S5做工不錯(cuò),,駕駛桿數(shù)在同級別中處于中高水平,這個(gè)級別的車型好開最重要,,但是油耗是我們不能接受的,,各位要買的話還是買手擋吧。

    評測編輯-侯云峰:

    很高興瑞風(fēng)S5雙離合車型能延續(xù)手動(dòng)擋車型的駕駛品質(zhì),,這在同級別車型中很少見,,對于開不了手動(dòng)擋的朋友來說是不錯(cuò)的選擇,只可惜油耗是無法回避的硬傷,。

  • 瑞風(fēng)S5 2015款 1.5T 手動(dòng)豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.86 41.83 8.30
    測試文章:動(dòng)力匹配成熟 測江淮瑞風(fēng)S5 1.5T+6MT
    評測編輯-張可:

    就產(chǎn)品而言,,我覺得這臺(tái)車真的很好,駕駛品質(zhì)已經(jīng)完全達(dá)到了合資車型的標(biāo)準(zhǔn),,動(dòng)力順暢擋位銜接緊密,,開著的感覺比哈弗H6和長安CS75都要好,而且內(nèi)飾做工也確實(shí)挑不出什么問題,,從目前來看是一款沒有硬傷的產(chǎn)品,,所以如果價(jià)格合理并且認(rèn)可它的外觀,我會(huì)更推薦這款車,。

    評測編輯-侯云峰:

    對于中國品牌車型來說,,現(xiàn)今最大的瓶頸就是動(dòng)力系統(tǒng)的匹配,經(jīng)常是有好的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,,但做不好匹配,,導(dǎo)致有勁使不出。瑞風(fēng)S5在這方面就做得非常好,,匹配成熟度媲美合資品牌車型,,在同級別中的表現(xiàn)名列前茅。

    評測編輯-劉昱昕:

    動(dòng)力的匹配和易上手度超出了預(yù)期,,離合器和油門的調(diào)校都非常成熟,駕駛品質(zhì)確實(shí)在同級別車型中有著很好的表現(xiàn),,同時(shí)做工和人性化設(shè)計(jì)都足以令人滿意,難得的是人機(jī)工程學(xué),,主駕座椅和方向盤的關(guān)系合理,,能輕松找到合適的駕駛姿勢,也也是不少競品都沒能做到的,。

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瑞風(fēng)S5 2013款 1.8T 手動(dòng)新銳版

指導(dǎo)價(jià):10.98萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.8T 163馬力...
變速箱:6擋手動(dòng)