[汽車之家 專業(yè)評(píng)測] 不知為什么,,坐入速騰GLI(下文簡稱GLI)的一刻,,我的腦海中卻閃現(xiàn)出了另外兩款車的名字。一款是05年上市的寶來R,,另一款是08年為奧運(yùn)而生的速騰冠軍版,。它們都是當(dāng)年叱咤風(fēng)云的車型,在同價(jià)位中運(yùn)動(dòng)性能無出其右,,也因此成為無數(shù)車迷心中最為現(xiàn)實(shí)的dream car,,甚至在汽車之家編輯部內(nèi),喜歡或擁有這兩款車型的編輯也不在少數(shù),。
將美好的回憶收起,,眼神也很自然地落到了方向盤上那三個(gè)散發(fā)著金屬光澤的字母,“GLI”,。相比GTI,,它的名氣和歷史都要遜色不少,可這也不妨礙我的愛屋及烏,,可能很多車迷也和我一樣,,在心里已經(jīng)把它看做是寶來R或者“速冠”的接班人了吧。
● 新車特點(diǎn)
速騰曾經(jīng)是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿車型,,不僅因?yàn)樗鼧?biāo)配ESP,、四輪獨(dú)立懸架,更因?yàn)槟欠N為了品質(zhì)而不惜成本的執(zhí)著勁,。不過面對(duì)利潤的誘惑,,現(xiàn)款速騰做出了一定的妥協(xié),特別是那套扭力梁后懸架,,更是遭到了大眾鐵粉們的口誅筆伐,。
GLI更像是大眾對(duì)速騰車迷的一個(gè)安慰,它又重新?lián)Q上了獨(dú)立的多連桿后懸架,,并且裝備了比寶來R、“速冠”更強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上看,,在性能上超越兩位前輩并不困難。
GLI的動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)在是再熟悉不過了,與我們熟知的邁騰,、帕薩特,、高爾夫GTI等車型都是基本相同的,只是調(diào)??赡苡屑?xì)微的不同,。代號(hào)為EA888的2.0T渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力,最大扭矩280?!っ?。6擋雙離合變速箱采用濕式雙離合結(jié)構(gòu),穩(wěn)定性更好,。
不僅是性能,,GLI的賣相也非常不錯(cuò),特別是前臉,,相比普通速騰有著多處明顯的變化,。(詳細(xì)區(qū)別點(diǎn)這里)比如那個(gè)漂亮的、帶有LED日間行車燈的前大燈,,肯定會(huì)讓不少速騰車主產(chǎn)生換燈的念頭,。
車尾的變化讓人有些失望,因?yàn)楸驹撈鸱秲旱牡胤絽s莫名其妙的低調(diào)了起來,。GLI居然和普通速騰一樣采用單邊雙出的排氣設(shè)置,,尾燈僅僅做了簡單的熏黑處理,還有那個(gè)小的不易察覺的擾流板,,難道是準(zhǔn)備“扮豬吃老虎”用的?
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和GTI如出一轍,,紅黑配色夠性感,,方向盤的手感和座椅的包裹性也都沒得說。多連桿后懸架并沒有占用車內(nèi)的空間,,乘坐空間,、后備廂容積都沒有任何的縮水,就連后排座椅放倒這樣的實(shí)用功能也得到了保留,。
● 日常駕駛感受
D擋模式下,,GLI油門的響應(yīng)有些奇怪,踏板的前段反應(yīng)十分遲鈍,,就像是開啟了某種ECO經(jīng)濟(jì)模式一樣,。踏板行程的前25%基本只能用來維持速度,想要超車的話至少要深踩至40%,,如果油門能線性一些,,駕駛感受會(huì)更好,。
S擋的表現(xiàn)則不負(fù)GLI的威名,油門的響應(yīng)明顯更為積極,,轉(zhuǎn)速也能始終保持在2500轉(zhuǎn)以上,,動(dòng)力說到就到。不要忘了方向盤上的換擋撥片,,我覺得它才是GLI最大的樂趣所在,,撥片的降擋速度迅捷,且不會(huì)隨意升擋,。
當(dāng)年速騰冠軍版曾因?yàn)閼壹芷浂蔀檐囍鞲难b的首要目標(biāo),,此次GLI在這方面可謂是吸取了教訓(xùn)。它的懸架調(diào)校比新速騰要硬得多,,路面的各種信息都能直接的反饋到駕駛艙內(nèi),。駕駛員這邊的感受是“真”,而其他乘客的感受則是“顛”,!
在一段崎嶇的山路上我們重點(diǎn)體驗(yàn)了GLI的彎道表現(xiàn),,和GTI完全相同的方向盤可不是個(gè)花架子,方向盤只有不到兩圈半的轉(zhuǎn)動(dòng)量,,指向精準(zhǔn),、回饋也很到位,讓你可以更好的把握輪胎的極限,。