[汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)]  H330是華晨中華即將推出的一款入門(mén)三廂緊湊型車(chē),，它的定位介于H530和H230之間,，將在不久后的上海車(chē)展上正式上市。雖然換了全新的名稱(chēng),，但是這款車(chē)其實(shí)和我們熟悉的駿捷FSV淵源不淺,，其軸距,、動(dòng)力系統(tǒng)和駿捷FSV幾乎一致,，不過(guò)由于外形內(nèi)飾采用了中華全新的家族式設(shè)計(jì)，至少看起來(lái)它已經(jīng)是煥然一新了,。

　　參考此前駿捷FSV的定位,，H330的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本鎖定在帝豪EC7，長(zhǎng)城C30和寶駿630等幾個(gè)主流自主品牌緊湊型車(chē)身上,。面對(duì)這幾個(gè)如狼似虎的對(duì)手，H330顯然壓力不小,。如果拋開(kāi)價(jià)格因素,，從產(chǎn)品層面看,，H330能否在與對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中占得便宜呢？下面就一起來(lái)看看吧,。

外形：賣(mài)相良好

　　H330的前臉采用了華晨中華全新的家族式設(shè)計(jì),，大燈和格柵的設(shè)計(jì)和此前的H320如出一轍，只不過(guò)下進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)有所修改,。且不論這個(gè)前臉有多少模仿的成分,，不可否認(rèn)的是，它的辨識(shí)度很高,，頗具運(yùn)動(dòng)氣息的設(shè)計(jì)也會(huì)得到年輕消費(fèi)者的歡迎,。

　　H330的側(cè)面線條相比此前的駿捷FSV并沒(méi)有發(fā)生太大變化，軸距依舊是2580mm,，車(chē)身長(zhǎng)寬高為：4523/1758/1460mm,，由于前臉造型的修改，車(chē)身長(zhǎng)度也略有增加,。不過(guò)相比幾個(gè)軸距均為2650mm的同級(jí)對(duì)手,，H330在車(chē)身尺寸上完全不占優(yōu)勢(shì)。

　　上揚(yáng)且飽滿(mǎn)的車(chē)尾依稀能看到駿捷FSV的影子,，尾燈造型顯得比較中庸,，不過(guò)連接兩側(cè)尾燈的鍍鉻裝飾和LED光源的使用還是提升了整體的檔次。出于成本考慮,，倒車(chē)?yán)走_(dá)也只配備了三個(gè)探頭,，并沒(méi)有給人驚喜。

　　輪轂雖不大只有15英寸,，好在造型很漂亮,。輪胎部分，華晨為H330配備的是規(guī)格為195/60R15的萬(wàn)力輪胎,，特點(diǎn)是耐磨,，淘寶行情300元出頭，在同級(jí)車(chē)中也很常見(jiàn),。另外,，其前后盤(pán)剎的剎車(chē)配置也算比較厚道的。

內(nèi)飾：中規(guī)中矩,，亮點(diǎn)不多

　　內(nèi)飾部分完全延續(xù)了H320的設(shè)計(jì),，整體布局簡(jiǎn)潔明快，上黑下米的配色則是溫馨的居家風(fēng)格,，三輻方向盤(pán)和炮筒式儀表增加了一些時(shí)尚感,，中控面板則沒(méi)有使用H530上那種亮面的鍍鉻裝飾，整體的視覺(jué)效果更平易近人,。

　　真皮三輻方向盤(pán)尺寸合適,，不過(guò)皮質(zhì)手感偏硬,，內(nèi)側(cè)縫線的手感也有點(diǎn)粗糙，對(duì)于這檔次的車(chē)型而言屬于正常表現(xiàn),。H330還與時(shí)俱進(jìn)地配備了方向盤(pán)音響控制按鈕,，只是按鈕的做工和材質(zhì)都顯得比較廉價(jià)，相比中控面板上的按鈕要低了一個(gè)檔次,。

　　炮筒式儀表盤(pán)的樣式很時(shí)尚,，不過(guò)黃色背光燈看起來(lái)卻有點(diǎn)懷舊的氣息，搭配起來(lái)實(shí)在不太顯檔次,，另外,，行車(chē)電腦的功能也有點(diǎn)少，只能顯示瞬時(shí)油耗和續(xù)航里程,。

　　中控面板的布局清晰明了,，按鈕的做工和阻尼都還不錯(cuò)，類(lèi)似烤漆的材質(zhì)相比之前H530上的鍍鉻材質(zhì)要溫和了不少,，檔次感也不錯(cuò),，消費(fèi)者接受起來(lái)要更容易一些。

　　限于成本,，內(nèi)飾用料基本都是硬質(zhì)塑料,，好的地方就是，所有的塑料都采用了壓花紋路,，視覺(jué)上不會(huì)覺(jué)得太廉價(jià),。做工方面，H330做得也并不是那么嚴(yán)謹(jǐn),，某些接縫還存在毛刺,，另外，內(nèi)飾大面積使用的絨布材質(zhì)也不太顯檔次,。

空間：滿(mǎn)足家用要求

　　H330的軸距為2580mm，車(chē)內(nèi)空間滿(mǎn)足一般家用沒(méi)有問(wèn)題,。前排空間沒(méi)有太多可挑剔的,，駕駛員座椅不僅支持8向手動(dòng)調(diào)節(jié)，還附帶了腰托功能,。座椅填充物很柔軟,，包裹性也不錯(cuò)。不過(guò)絨布座椅的手感顯得缺乏檔次,，淡米色不僅很愛(ài)臟清理起來(lái)也不方便,，如果你比較愛(ài)干凈最好還是給加個(gè)座套。

　　后排空間也有著不錯(cuò)的表現(xiàn),，身高1.78的體驗(yàn)者坐在后排并不顯得壓抑,，腿部空間還有一拳三指的余量,，頭部空間則有兩指，還算夠用,。后排座椅的中間位置依然有比較大的鼓包,，也沒(méi)有設(shè)置頭枕，所幸的是后排中間的坐墊舒適度還不錯(cuò),，后排偶爾多擠一個(gè)人也不成問(wèn)題

　　H330車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間安排只能算勉強(qiáng)夠用,，前排門(mén)板設(shè)置有很大的儲(chǔ)物格，容納水瓶和大號(hào)的錢(qián)包都沒(méi)問(wèn)題,，中控?fù)醢迅浇�設(shè)計(jì)有一個(gè)杯架和小儲(chǔ)物槽,，不過(guò)中央扶手箱空間小的可憐，手套箱的空間也不大,，而且開(kāi)口很小,。另外，后排除了前排椅背的儲(chǔ)物袋就沒(méi)有設(shè)計(jì)別的儲(chǔ)物空間,，對(duì)于后排乘客的照顧顯然差了點(diǎn)意思,。

　　后備廂空間相當(dāng)大，目測(cè)容積超過(guò)450L,。由于備胎的位置放得很低,，為后備廂騰出了更多的縱向空間。此外,，后排還支持4/6拆分折疊,，放倒座椅后后備廂的最大深度達(dá)到了1740mm。要注意的是,，如果想將后排完全放平,，必須先將坐墊翻折起來(lái)。

日常駕駛感受：

　　H330使用的是華晨自主研發(fā)的BM15L 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率77千瓦（105馬力）5800rpm,，最大扭矩143牛·米/3800-4200rpm,，搭載了VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),，動(dòng)力參數(shù)和同級(jí)對(duì)手相比并不占優(yōu)。此次我們拿到的測(cè)試車(chē)搭配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱,，另外,，華晨也準(zhǔn)備了一款搭載4AT的自動(dòng)擋車(chē)型供消費(fèi)者選擇。

　　H330算是一臺(tái)開(kāi)起來(lái)很輕松的車(chē),，離合器行程較短回饋力度適中,，所以就算結(jié)合點(diǎn)比較靠后，日常駕駛左腳也不會(huì)太疲勞,。油門(mén)初段則顯得有些敏感,，下腳必須更輕柔些,，不然起步時(shí)就會(huì)弄出比較大的聲響。只要將換擋時(shí)機(jī)稍稍延后到2500rpm,，整個(gè)起步加速就會(huì)顯得很輕松,。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)真正的發(fā)力區(qū)間還是在3500rpm之后，3擋拉高轉(zhuǎn)速后應(yīng)付高速超車(chē)并不顯得吃力,，動(dòng)力在同級(jí)車(chē)型中算是中上水平,。當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)時(shí)，傳遞到車(chē)廂內(nèi)的噪音也不小,，已經(jīng)影響乘客之間的正常交流,，隔音降噪方面還有待加強(qiáng)。

　　5速手動(dòng)變速箱的手感良好,，球型擋把握感很舒服,，擋位的清晰程度和縱向行程也都做的不錯(cuò)。很難得的是,，即使作為一臺(tái)準(zhǔn)新車(chē)（提車(chē)時(shí)總里程300公里出頭）,，低擋位入擋的生澀感也很輕微，而且相信充分磨合之后手感會(huì)更好,。

　　3輻方向盤(pán)使用的真皮的材質(zhì)有些硬,，但是飽滿(mǎn)的握感和小巧尺寸都很討人喜歡，隨速電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則為日常駕駛提供了不錯(cuò)的便利性,。低速轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤(pán)回正力度不小,，有點(diǎn)標(biāo)致雪鐵龍車(chē)型的感覺(jué)，車(chē)頭對(duì)于轉(zhuǎn)向的響應(yīng)速度一般般,，方向盤(pán)路感幾乎沒(méi)有,，當(dāng)然，對(duì)于這類(lèi)型家用車(chē)而言,，我們也不要奢求太多,。

　　H330懸架使用的是傳統(tǒng)的前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，同級(jí)車(chē)中很常見(jiàn),。懸架初段設(shè)定很軟末段則保留了不錯(cuò)的韌性,，經(jīng)過(guò)一些小坑洼時(shí)，對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾很徹底,，擁有不錯(cuò)的舒適性，但一些基本的路面信息也會(huì)過(guò)濾的一干二凈,。而遇到一些長(zhǎng)波起伏路面時(shí),，車(chē)身忽悠的感覺(jué)就會(huì)比較明顯，而且在跑高速時(shí),，車(chē)身也更容易出現(xiàn)發(fā)飄的情況,。

　　最后來(lái)看看H330的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī),。

● 0-100km/h加速

　　幾次嘗試之后，發(fā)現(xiàn)以4000rpm起步是最合適的,，只是此時(shí)前輪打滑時(shí)發(fā)出的凄厲聲響實(shí)在是有點(diǎn)嚇人,。在激烈駕駛時(shí)，變速箱縱向行程感覺(jué)還是有點(diǎn)長(zhǎng),，在1擋換2擋時(shí)則需要多使點(diǎn)勁,，最終換入3擋后完成破百，最快成績(jī)?yōu)?1.35秒,，成績(jī)還不錯(cuò),，在同級(jí)中算是中上游水平。

● 100km/h-0制動(dòng)

　　H330的制動(dòng)踏板腳感一般,，即使全力剎車(chē)也沒(méi)有多少回饋,，不過(guò)制動(dòng)姿態(tài)保持得很不錯(cuò)，前懸末段對(duì)車(chē)身的支撐很到位,，最終平均成績(jī)?yōu)?1.51米,，多次測(cè)試熱衰減現(xiàn)象也很輕微，以H330的定位來(lái)看,，這樣的表現(xiàn)可以讓人滿(mǎn)意,。

● 油耗

　　對(duì)于這價(jià)位車(chē)型，油耗肯定是消費(fèi)者最看重的部分,。在一共131.9km的測(cè)試?yán)锍讨�,，包含�?0%的30km/h以下?lián)矶侣窙r，其余70%則為時(shí)速80km/h左右的通暢高架道路,，負(fù)載為2人外加少量攝影器材,，最終H330共消耗燃油11.11L，平均油耗為8.42L,。對(duì)于一款排量為1.5L手動(dòng)擋車(chē)型,，在大部分通暢的路況下，這個(gè)油耗應(yīng)該說(shuō)是偏高的,，不過(guò)考慮到這是一臺(tái)初始里程只有300多公里的純新車(chē),，在未經(jīng)磨合的情況下，這個(gè)偏高的油耗也在情理之中,。

我們給予的各級(jí)別車(chē)型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟(jì)的微型車(chē)：不高于7升/百公里

　　小型車(chē)/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車(chē)/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車(chē)型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車(chē),、大型SUV、性能跑車(chē),、超級(jí)跑車(chē),，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
　　<注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值，是以該級(jí)別大部分車(chē)型為參考。個(gè)別非主流車(chē)型因尺寸或排量跨級(jí),，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象,，我們另當(dāng)別論>

總結(jié)：

　　作為一款全新車(chē)型，H330在外觀設(shè)計(jì)上下了不小的功夫,，全新的造型給人的第一眼印象很不錯(cuò),。不過(guò)其整體的表現(xiàn)卻比較中庸：加速剎車(chē)成績(jī)算是同級(jí)中上水平；用料和做工中規(guī)中矩,；而空間,、配置和油耗和同級(jí)車(chē)相比則基本沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

　　不過(guò)H330主打的是入門(mén)緊湊型車(chē)市場(chǎng),，配置夠用就好的原則不僅更有利于控制成本,，對(duì)于看重性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者而言也不失為是件好事。畢竟,，這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi),，消費(fèi)者最感興趣的還是中低配的手動(dòng)擋車(chē)型。如果以此前H320的價(jià)格來(lái)做個(gè)推斷,，H330的價(jià)位應(yīng)該也會(huì)在6-8萬(wàn)左右,，和主打性?xún)r(jià)比的長(zhǎng)城C30/寶駿630相差無(wú)幾。

　　表現(xiàn)中庸從另一方面來(lái)看,，也說(shuō)明H330各方面實(shí)力均衡沒(méi)有明顯的硬傷,。如果上市價(jià)格厚道，或者上市后經(jīng)銷(xiāo)商處能給出較大幅度的優(yōu)惠,，憑借著出色的賣(mài)相和性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì),，H330也同樣可以在這級(jí)別市場(chǎng)占得一席之地。（圖/文/攝：汽車(chē)之家 李毅）

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