● 駕駛感受與動(dòng)力系統(tǒng)
敞篷版GTI擁有一臺(tái)2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率211馬力(155千瓦)5300-6200rpm,,峰值扭矩280牛·米/1700-5200rpm,,搭配6速手自一體雙離合變速箱,,匹配默契程度猶如多年的夫妻,。相比國(guó)產(chǎn)的GTI,敞篷版GTI的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了新的硬件,,如活塞環(huán),、機(jī)油泵、高壓油泵和空氣流量傳感器等等,。
D擋下敞篷版高爾夫GTI表現(xiàn)得十分溫柔且易上手,,油門初段留有明顯的余地,可以說有些遲滯,,也許是不讓駕駛者感到過于緊張,,就好像一臺(tái)普通的高爾夫6。即使握著鑲有“GTI”徽標(biāo),、平底的運(yùn)動(dòng)化方向盤,,通常情況下舒緩的動(dòng)力釋放,線性而又平穩(wěn)的加速特征,,都會(huì)給我駕駛普通家用轎車的感覺,。
6速雙離合變速箱換擋效率非常高,不到2000rpm時(shí)都會(huì)堅(jiān)決換擋,,總之它是個(gè)勤奮的家伙,。切至S擋油門到底, 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲明顯更高亢一些,,變速箱的反應(yīng)從小橋流水到疾風(fēng)暴雨,,角色轉(zhuǎn)換相當(dāng)迅速,,敞篷版高爾夫GTI很聰明地領(lǐng)悟了我的想法,一瞬間,,雙離合變速箱不再升擋,,轉(zhuǎn)速指針在表盤上已經(jīng)躁動(dòng)不安,直指紅線,。
它的排氣聲浪也非常動(dòng)聽,,尤其是在敞篷的狀態(tài)下,2500rpm時(shí)排氣系統(tǒng)開始發(fā)出低沉的嗡嗡聲,,不吵鬧,,但有幾分絕對(duì)能吸引周圍路人的注意,也有一部分也是電子發(fā)聲器的功勞,。
不過話說回來,,全程這種激烈的駕駛并不超過10%,因?yàn)槲也徽J(rèn)為這是開敞篷車最合適的方法,。打開頂篷,、帶上墨鏡、以80-100km/h巡航,,聽著《Sitting Down Here》,,行駛在郊區(qū)的山間小路,當(dāng)這些元素集中在一起,,愜意的感覺就十分對(duì)味了,。
很多人會(huì)說國(guó)內(nèi)糟糕的天氣讓敞篷車成為了擺設(shè),這是事實(shí),,但如果你想要體驗(yàn)敞篷的感覺,,機(jī)會(huì)總是會(huì)有的。關(guān)鍵的事情是你需要盡快適應(yīng)被人圍觀的眼光,,畢竟開著一輛沒有頂蓬的車在別人看來是一件非常抖騷的事情。