全新Cayman完全可以被用來當(dāng)做每天上下班的代步車，其實(shí)很多保時(shí)捷911的車主買車前也是這么想的,，但他們中的大部分人很快就放棄了這個(gè)想法,，因?yàn)闊o法忍受911的PDK雙離合變速箱低速時(shí)的頓挫感。而同樣是PDK,，全新Cayman的表現(xiàn)就更有親和力,，此外它的“航行功能”也很有意思，只要不開運(yùn)動(dòng)模式且保持在D擋狀態(tài)下,，高速收油后,，雙離合變速箱會(huì)自動(dòng)斷開離合,。這就像手動(dòng)擋車型的空擋滑行,，目的就是為了省油,。這似乎不是一輛跑車應(yīng)該去思考的事情,，但恰好可以體現(xiàn)出全新Cayman更加適合成為每天帶你上路的伴侶,。

　　當(dāng)然你別被全新Cayman低速時(shí)溫馴的樣子迷惑,，它骨子里可一點(diǎn)都不安分,。隨著油門深度不斷增加,，PDK雙離合持續(xù)換入高擋位,，每次動(dòng)作都讓我清晰的感覺到,，沒有低速時(shí)的平順但動(dòng)力銜接迅速。此外我要強(qiáng)烈推薦,，無論是準(zhǔn)備買Cayman還是買Cayman S的消費(fèi)者,，一定要多花34000元選裝上Sport Chrono組件，選裝了這個(gè)你的擋桿邊上會(huì)多一個(gè)Sport Plus按鍵,，按下這個(gè)按鍵的前后,，車子的表現(xiàn)完全是兩個(gè)樣子，所以這非常值得,，多花34000元就像擁有兩臺(tái)車一樣,。具體表現(xiàn)有什么區(qū)別請(qǐng)往下接著看。

　　Sport Plus影響著一系列功能,，懸架,、變速箱,、發(fā)動(dòng)機(jī)的性格都會(huì)改變,，當(dāng)然是變得瘋狂起來。實(shí)際第一次駕駛中我絲毫沒有心理準(zhǔn)備,，在我大力全油門起步后,，感覺到變速箱從一擋換到二擋,，按常理說二擋的加速力道會(huì)有所收緩，但全新Cayman完全違背這一定律,，二擋時(shí)的加速反而更加迅猛,，突至的推背感一下打亂了我的節(jié)奏，當(dāng)時(shí)我正在做穿樁項(xiàng)目,，隨后發(fā)生的事就是：慌忙減速,、撞樁桶、丟人……好吧,，我認(rèn)了,。

　　第二次穿樁我關(guān)掉了Sport Plus，全新Cayman一下回到了我想象中的那個(gè)樣子,，還是夠快但已經(jīng)不殘暴了,。我必須搞清楚這是怎么回事,，仔細(xì)翻看廠商給的資料后知道了,，按下Sport Plus按鍵會(huì)激活PDK雙離合變速箱的“賽道換擋策略”功能，就是它讓一匹駿馬變成了殘暴的野獸,。其原理是尋找最佳換擋點(diǎn)且加快換擋速度,，令換擋后的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在扭矩峰值區(qū)間內(nèi)，以此來得到最強(qiáng)的加速效果,。所以我的經(jīng)驗(yàn)是，一定要選裝Sport Chrono組件,，但要先多練習(xí)，等到能熟練地駕馭駿馬后,，再去打開野獸的牢籠。

　　相比全新Cayman來說，全新Cayman S的發(fā)動(dòng)機(jī)變化不大,，依舊是3.4升的排量,，只是馬力微漲了5Ps但扭矩沒變還是370N·m。不過這樣的實(shí)力已經(jīng)完全和Cayman拉開等級(jí),。在逐漸習(xí)慣了Cayman的秉性后,，尋求刺激的人都會(huì)找Cayman S來滿足自己。相比性能旗艦保時(shí)捷911,，全新Cayman S只要選裝了Sport Chrono組件就不會(huì)遜于3.4升的911 Carrera,，而且在日常駕駛中還表現(xiàn)得更加舒適,，所以如果是我，應(yīng)該會(huì)省下40多萬來選這輛兩座的全新Cayman S,，反正911后排的那兩個(gè)座椅也純是擺設(shè)。

　　另外全新Cayman S還裝有顯眼的紅色四活塞卡鉗,、更大的剎車盤,，這些應(yīng)該就足夠了。要是有人不滿意還可以選裝陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng),，不過這要多備銀兩12萬2千9百元,，出手肯如此大方的人恐怕還是極少數(shù)。

全文總結(jié)：
　　全新保時(shí)捷Cayman和Cayman S都是可以長時(shí)間享受的車型,。剛開始接觸時(shí)會(huì)覺得以跑車標(biāo)準(zhǔn)來看它們有點(diǎn)遲鈍,，舒服的座椅也會(huì)讓人缺乏信心，但這一切都是因?yàn)殪t腆的初次見面造成的雙方不太熟悉,，日久生情后你會(huì)知道在什么狀態(tài)下,，用什么方式可以讓Cayman或Cayman S給你想要的感覺，隨著駕駛的時(shí)間越來越長,，你的底氣會(huì)越來越足,，你就會(huì)知道在下一個(gè)彎道你和你的車還可以再快一點(diǎn)。（文/圖/攝 汽車之家 鄭宇）