[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 我現(xiàn)在頭有點暈,，胃也不太舒服，因為就在2個小時前我剛剛開著全新保時捷Cayman全速在上海國際賽車場上跑了幾圈,，所以如果我的這篇文章里有什么邏輯不太通順的話,，我想新Cayman應(yīng)該負(fù)全責(zé),。
上海國際賽車場，一個只有高性能車型才有資格站上來的舞臺,，比如每年都會來這里跑跑的F1,、法拉利們,、蘭博基尼們等等，還有今天我試駕的全新保時捷Cayman,。之前提到Cayman,，很多人會說它是保時捷旗下最便宜的入門級硬頂跑車，這個稱謂就好像它的價格非常親民似的,。但我要告訴你這完全是個假象,。即便是低功率的Cayman在選裝齊我們認(rèn)為這個價位應(yīng)有的配置后，售價動輒就能達到近90萬,，所以像寶馬Z4,、奔馳SLK這樣的跑車絕對不是可以和Cayman劃等號的對手，但值得慶幸的是,，Cayman雖然售價昂貴,，但其性能也絕不簡單，尤其是經(jīng)過多項改造升級后的全新Cayman,。
因為之前我的同事已經(jīng)寫過詳細的全新Cayman的實拍文章,，所以有些內(nèi)容我就不在此重復(fù)描述了。我只說今天新了解到的信息,，以及我自己對全新Cayman的一些看法,。
全新Cayman的車身長度只比老款增加了微不足道的33mm，但軸距增加的60mm就比較顯著了,。很顯然這不是為了提升后排腿部空間,，同時新Cayman的前輪距加寬了40mm，后輪距加寬12mm,，也就是說,，新Cayman的四個車輪均沿著對角線向外移了。用意很容易理解,，這是為了提升操控性能,。
全新Cayman完全可以被用來當(dāng)做每天上下班的代步車，其實很多保時捷911的車主買車前也是這么想的,，但他們中的大部分人很快就放棄了這個想法,，因為無法忍受911的PDK雙離合變速箱低速時的頓挫感。而同樣是PDK,，全新Cayman的表現(xiàn)就更有親和力，此外它的“航行功能”也很有意思,，只要不開運動模式且保持在D擋狀態(tài)下,，高速收油后，雙離合變速箱會自動斷開離合,。這就像手動擋車型的空擋滑行,，目的就是為了省油,。這似乎不是一輛跑車應(yīng)該去思考的事情，但恰好可以體現(xiàn)出全新Cayman更加適合成為每天帶你上路的伴侶,。
當(dāng)然你別被全新Cayman低速時溫馴的樣子迷惑,，它骨子里可一點都不安分。隨著油門深度不斷增加,，PDK雙離合持續(xù)換入高擋位,，每次動作都讓我清晰的感覺到，沒有低速時的平順但動力銜接迅速,。此外我要強烈推薦,，無論是準(zhǔn)備買Cayman還是買Cayman S的消費者，一定要多花34000元選裝上Sport Chrono組件,，選裝了這個你的擋桿邊上會多一個Sport Plus按鍵,，按下這個按鍵的前后，車子的表現(xiàn)完全是兩個樣子,，所以這非常值得,，多花34000元就像擁有兩臺車一樣。具體表現(xiàn)有什么區(qū)別請往下接著看,。
Sport Plus影響著一系列功能,，懸架、變速箱,、發(fā)動機的性格都會改變,，當(dāng)然是變得瘋狂起來。實際第一次駕駛中我絲毫沒有心理準(zhǔn)備,，在我大力全油門起步后,，感覺到變速箱從一擋換到二擋，按常理說二擋的加速力道會有所收緩,，但全新Cayman完全違背這一定律,，二擋時的加速反而更加迅猛，突至的推背感一下打亂了我的節(jié)奏,，當(dāng)時我正在做穿樁項目,，隨后發(fā)生的事就是：慌忙減速、撞樁桶,、丟人……好吧,，我認(rèn)了。
第二次穿樁我關(guān)掉了Sport Plus,，全新Cayman一下回到了我想象中的那個樣子,，還是夠快但已經(jīng)不殘暴了。我必須搞清楚這是怎么回事,，仔細翻看廠商給的資料后知道了,，按下Sport Plus按鍵會激活PDK雙離合變速箱的“賽道換擋策略”功能,，就是它讓一匹駿馬變成了殘暴的野獸。其原理是尋找最佳換擋點且加快換擋速度,，令換擋后的發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在扭矩峰值區(qū)間內(nèi),，以此來得到最強的加速效果。所以我的經(jīng)驗是,，一定要選裝Sport Chrono組件,，但要先多練習(xí)，等到能熟練地駕馭駿馬后,，再去打開野獸的牢籠,。
相比全新Cayman來說，全新Cayman S的發(fā)動機變化不大,，依舊是3.4升的排量,，只是馬力微漲了5Ps但扭矩沒變還是370N·m。不過這樣的實力已經(jīng)完全和Cayman拉開等級,。在逐漸習(xí)慣了Cayman的秉性后,，尋求刺激的人都會找Cayman S來滿足自己。相比性能旗艦保時捷911,，全新Cayman S只要選裝了Sport Chrono組件就不會遜于3.4升的911 Carrera,，而且在日常駕駛中還表現(xiàn)得更加舒適，所以如果是我,，應(yīng)該會省下40多萬來選這輛兩座的全新Cayman S,，反正911后排的那兩個座椅也純是擺設(shè)。
另外全新Cayman S還裝有顯眼的紅色四活塞卡鉗,、更大的剎車盤,，這些應(yīng)該就足夠了。要是有人不滿意還可以選裝陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng),，不過這要多備銀兩12萬2千9百元,，出手肯如此大方的人恐怕還是極少數(shù)。
全文總結(jié)：
全新保時捷Cayman和Cayman S都是可以長時間享受的車型,。剛開始接觸時會覺得以跑車標(biāo)準(zhǔn)來看它們有點遲鈍,，舒服的座椅也會讓人缺乏信心，但這一切都是因為靦腆的初次見面造成的雙方不太熟悉,，日久生情后你會知道在什么狀態(tài)下,，用什么方式可以讓Cayman或Cayman S給你想要的感覺，隨著駕駛的時間越來越長,，你的底氣會越來越足,，你就會知道在下一個彎道你和你的車還可以再快一點。（文/圖/攝 汽車之家 鄭宇）
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 廠商指導(dǎo)價 | 72.70萬 | 100.90萬 |
| 廠商 | 保時捷 | 保時捷 |
| 級別 | 跑車 | 跑車 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐V | 歐V |
| 上市時間 | 2013.01 | 2013.01 |
| 最大功率(kW) | 202 | 239 |
| 最大扭矩(N·m) | 290 | 370 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 2門2座硬頂跑車 | 2門2座硬頂跑車 |
| 發(fā)動機 | 2.7L 275馬力 H6 | 3.4L 325馬力 H6 |
| 長*寬*高(mm) | 4380*1801*1294 | 4380*1801*1295 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.6 | 4.9 |
| 最高車速(km/h) | 264 | 281 |
| 實測0-100km/h加速(s) | - | 4.56 |
| 實測100-0km/h制動(m) | - | 36.59 |
| 整車質(zhì)保 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - |
| 車身 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 長度(mm) | 4380 | 4380 |
| 寬度(mm) | 1801 | 1801 |
| 高度(mm) | 1294 | 1295 |
| 軸距(mm) | 2475 | 2475 |
| 前輪距(mm) | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | 硬頂跑車 | 硬頂跑車 |
| 車門開啟方式 | - | - |
| 車門數(shù)(個) | 2 | 2 |
| 座位數(shù)(個) | 2 | 2 |
| 油箱容積(L) | 64 | 64 |
| 后備廂容積(L) | - | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - |
| 發(fā)動機 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 發(fā)動機型號 | - | - |
| 排量(mL) | 2706 | 3436 |
| 排量(L) | 2.7 | 3.4 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | H | H |
| 氣缸數(shù)(個) | 6 | 6 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 12.5 | 12.5 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 275 | 325 |
| 最大功率(kW) | 202 | 239 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 7400 | 7400 |
| 最大扭矩(N·m) | 290 | 370 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4500-6500 | 4500-5800 |
| 最大凈功率(kW) | - | - |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 95號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐V | 歐V |
| 變速箱 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 簡稱 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
| 擋位個數(shù) | 7 | 7 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 驅(qū)動方式 | 中置后驅(qū) | 中置后驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/45 R18 | 235/40 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 265/45 R18 | 265/40 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 無 | 無 |
| 被動安全 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - | - |
| 主動安全 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ○ | ○ |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - | - |
| 疲勞駕駛提示 | - | - |
| 駕駛操控 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 駕駛模式切換 | - | - |
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | ● | ● |
| 自動駐車 | - | - |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 可變懸架功能 | ||
| 可變轉(zhuǎn)向比 | ● | ● |
| 四驅(qū)/越野 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 限滑差速器/差速鎖 | ||
| 駕駛硬件 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 前/后駐車?yán)走_ | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 駕駛功能 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 巡航系統(tǒng) | ||
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ○ | ○ |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - | - |
| 并線輔助 | - | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - | - |
| 外觀/防盜 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 輪圈材質(zhì) | ||
| 無框設(shè)計車門 | ● | ● |
| 電動后備廂 | - | - |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ○ | ○ |
| 無鑰匙進入功能 | ||
| 車外燈光 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 近光燈光源 | ||
| 遠光燈光源 | ||
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應(yīng)遠近光 | - | - |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● | ● |
| 車前霧燈 | ||
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | - | - |
| 天窗/玻璃 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 天窗類型 | - | - |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 車窗一鍵升降功能 | - | - |
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | ○ | ○ |
| 感應(yīng)雨刷功能 | ||
| 外后視鏡 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | - | - |
| 藍牙/車載電話 | ○ | ○ |
| 手機互聯(lián)/映射 | - | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - | - |
| 車載電視 | ○ | ○ |
| 車載CD/DVD | ||
| 智能化配置 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - | - |
| OTA升級 | - | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 方向盤材質(zhì) | ||
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | ||
| 多功能方向盤 | ○ | ○ |
| 方向盤換擋撥片 | ○ | ○ |
| 方向盤加熱 | ○ | ○ |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | - | - |
| 液晶儀表尺寸 | - | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | ||
| 車內(nèi)充電 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - | - |
| 手機無線充電功能 | - | - |
| 座椅配置 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 座椅材質(zhì) | ||
| 運動風(fēng)格座椅 | ● | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 電動座椅記憶功能 | ||
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - | - |
| 后排座椅放倒形式 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - |
| 音響/車內(nèi)燈光 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 揚聲器品牌名稱 | ||
| 揚聲器數(shù)量 | ||
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - | - |
| 空調(diào)/冰箱 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 空調(diào)溫度控制方式 | ||
| 后排獨立空調(diào) | - | - |
| 后座出風(fēng)口 | - | - |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | - | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - | - |
