[汽車之家 專業(yè)評測]  家用車,，不管產品多好，消費者先看的是價格,，這個道理最近似乎被許多自主品牌淡忘了,，但福特還記得。有了親民的售價,，再看產品,，如果產品也不錯，產能再跟得上,，那“進入千家萬戶”便是指日可待的事情了,。我看，翼搏有這潛力,。這也是為什么我會把題目定為“城市小精靈”的原因之一,，要知道，對我來說這可是一種很高的評價……

　　體驗文章和試駕文章想必關注翼搏的朋友已經讀過好幾遍了,，我們閑話少敘,，直接進入主題。這位看上去很個性的小家伙并沒有想在駕駛上為難車主,，它具有十分中庸,、輕快的駕駛風格。電動助力的方向盤力道輕盈,、指向精準,；扎實的懸架對顛簸和震動的處理得體，舒適有加也不失動感,。不過,，兩套動力總成的表現截然不同,，接下來你可以從動力表現、油耗以及性能測試中了解它倆的不同,，以確定哪一套更適合自己,。

● 1.5L+6速雙離合車型動力表現及油耗

　　體重超過1.2噸的翼搏對這套動力總成來說是個不小的負擔，如果以正常的方式對待油門踏板,，它的動力輸出始終非常平緩。當然它也不是沒有“自知之明”,，變速箱“考慮”到動力可能不太夠,，經常會等轉速達到2500-3000rpm才升擋，不過更高的升擋轉速對動力提升的幫助有限,。

　　除了低擋時偶爾的頓挫和深踩油門時短暫的動力間斷之外,，PowerShift雙離合變速箱在換擋時的表現還是相當令人滿意的——換擋非常平順、邏輯也很合理,。如果你希望從技術角度進一步了解這臺變速箱,，可以去看看關于它與大眾7速干式雙離合的技術解析。

　　需要更多動力時,，深踩油門之后你也許會很失望,，因為轉速表指針的攀升與動力的提升完全不成正比。特別是在高速時,，想從100km/h加速到120km/h需要費點功夫,。唯一值得欣慰的是：發(fā)動機的噪音并不刺耳。如果你是個急性子,，你可能會接受不了這樣的動力表現,；但如果你性格溫和，本來就不需要那么多動力,，也不希望動力輸出帶來任何突兀感,，那么1.5L雙離合車型很適合你。

　　1.5L+雙離合變速箱車型綜合油耗測試

　　1.5L車型的油耗測試當天氣溫29℃,，測試全程開啟空調,，共行駛121.8km，其中環(huán)路及帶紅綠燈的城市道路各占一半左右,，行車電腦顯示的平均時速為29km/h,，最終我們測得的綜合油耗為8.36L/100km,，行車電腦很準�,，F在已進入春夏交替的時候,，高溫對于空調來說是個不小的負擔,，因此對于這個油耗成績,，我們覺得可以接受,。

● 1.0T+5速手動車型動力表現及綜合/長途油耗

　　反差越大的對比越能給人深刻印象,，1.0L GTDi發(fā)動機的動力表現超出了我的預期,。這臺3缸渦輪增壓發(fā)動機擁有著相對充足的動力儲備，從1500rpm開始便有不錯的動力表現,，在平時經常用到的2000-3000rpm區(qū)間里表現得游刃有余,，讓翼搏變得更加靈活、充滿活力,。

　　5速手動變速箱讓人挑不出什么毛病,，擋把行程合適，入擋很順,，擋位也十分清晰,。離合器踏板的結合點高度適中，半聯動區(qū)域比較寬泛,，只要不是掛錯了擋,，起步想熄火都難。不過要說遺憾,，也有：目前市場上6速手動變速箱已經比較普及,，翼搏作為福特全新的產品并未配備，有點可惜,。

　　在渦輪尚未完全介入工作時,，如發(fā)動機轉速在1000rpm時，動力輸出會很拖沓,，因此,，日常駕駛時2000rpm是比較合適的升擋時機。我比較喜歡把轉速維持在2500rpm以上,，此時只要舍得踩油門,，加速、超車是很輕松的事情,。同時,，這臺1.0T發(fā)動機的噪音控制得非常不錯，即便時刻需要動力,，你也不必付出讓耳朵受罪的代價,。像我一樣對動力要求比較高的人一定會更喜歡這臺渦輪增壓的翼搏。

　　1.0T車型綜合油耗測試

　　1.0T車型的油耗測試是在外地進行的,，因此使用了93#汽油（而非北京的92#）,，測試當天氣溫17℃左右，全程開啟空調,，共行駛112.1km,，其中擁堵、綜合及高速路況分別占到1/3左右,，最終電腦顯示的平均時速也是29km/h,。我們測得的綜合油耗為7.75L/100km,，與行車電腦顯示的7.6L/100km十分接近，對于一臺SUV來說,，我覺得這個油耗成績已經相當出色,。應該說1.0T MT車型比1.5L雙離合車型省油是合情合理的，但由于測試條件不完全相同,，我們不拿這個數據與1.5L車型直接比較,。

　　1.0T車型高速油耗測試

　　這次我們也進行了純高速路況的油耗測試，起點和終點分別是高速公路上的兩個服務區(qū),，這樣可以保證絕大部分行程都是高速公路,。我們一共行駛了254.8km，全程開啟空調,，途中交通狀況良好，時速基本保持在100-120km/h,，行車電腦顯示的全程平均時速為101km/h,，我們測得的油耗數據為7.03L/100km，比行車電腦顯示的油耗略高,。

　　高速油耗和綜合油耗差不多,，這是為什么呢？原因在于這臺車的5速手動變速箱齒比設定偏大,，車速在120km/h時轉速已經達到3000rpm,。因此，高速路況對于翼搏來說很不經濟,，若以80km/h左右的時速勻速行駛,，行車電腦顯示的平均油耗可以降到5L/100km以下。

　　在高速公路上行駛時,，翼搏的穩(wěn)定性給了我比較深刻的印象,。120km/h時方向盤未見任何抖動現象；并線時懸架提供了良好的支撐,，讓車身姿態(tài)相當從容,；大齒比雖然不夠經濟，但也讓加速變得更輕松,，即便在5擋時想從80km/h提速至120km/h也比較輕松,，與1.5L車型形成了鮮明對比。