[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在經(jīng)歷了幾次大型車展的曝光后,，攢足了人氣的哈弗H8也開始為上市發(fā)起最后的沖刺,。近日,，在長城汽車舉辦的第三屆科技節(jié)中，我們再一次得到了與哈弗H8近距離接觸的機會,。與以往不同的是,，在這次活動中我們不僅可以在點火狀態(tài)下對H8進行更為細致的體驗，還有幸成為了它的首批“乘客”,。（注：試裝車輛部分功能仍處于調(diào)試階段,，圖中所示數(shù)據(jù)不做參考）

　　關于哈弗H8，在近幾年的車展中我們都有著較為詳細的介紹,，相信廣大網(wǎng)友對其也有了一定的認識,，因此今天我將著重對車展時無法體驗的項目進行介紹，如您對哈弗H8還不太了解,，也可點擊《尺寸比漢蘭達還大 車展靜態(tài)體驗哈弗H8》進行閱讀,。

外觀

　　哈弗H8在外觀上并沒有太多“出位”的設計，四平八穩(wěn)的整體風格也是同級別車型慣用的手法,。從車身尺寸來看,，軸距達到2915mm的哈弗H8完全壓制了一向以“大”著稱的廣汽豐田漢蘭達，而這也將成為它的一個主要賣點,。

內(nèi)飾

　　與略顯平庸的外觀一樣,，哈弗H8的內(nèi)飾也生得了一張“大眾臉”，對稱式的設計配以深色系的實木裝飾突顯沉穩(wěn),，而銀色面板的加入則有助于時尚感的提升,。配置方面，目標中高端SUV市場的哈弗H8配備了前后排大尺寸液晶屏,、座椅加熱,、三區(qū)恒溫空調(diào)以及陡坡緩降等功能,，與同級別車型基本處于同一水平。

　　點火后的儀表盤是我們之前不曾見過的,，炮筒式的造型搭配白色的背光簡潔明朗,，位于中央的彩色行車電腦顯示屏可提供胎壓、瞬時油耗以及小計里程等信息,，并且所顯示數(shù)據(jù)均可呈現(xiàn)出一定的立體效果,，視覺效果令人滿意。

多媒體系統(tǒng)

　　哈弗H8的多媒體系統(tǒng)被沒有太多花哨的功能,，包括導航,、藍牙電話等在內(nèi)的幾項配置主要也是出于實用性考慮。除了一些基本的功能以外,，位于顯示屏右側(cè)的“HABIT”鍵提供了一個開放式的設定,，駕駛者可根據(jù)自己的喜好綁定不同的功能。

　　整套導航系統(tǒng)在體驗中表現(xiàn)出很大的提升空間,，首先在靈敏度方面,，地圖狀態(tài)下的手指與光標存在著很大的誤差，拖動時這種情況尤為嚴重,；其次,，在手寫輸入時，電腦識別的速度幾乎可以用秒來計算,；希望在正式上市時,，廠家可以對這兩點進行優(yōu)化。

　　藍牙電話在實際使用中的表現(xiàn)值得肯定,，當車輛與手機連接后,，電話薄以及最近通話都可以通過車輛調(diào)取，但對于手機內(nèi)的音頻文件,，目前哈弗H8還無法播放,。

　　說完了前排我們再來聊一聊哈弗H8的后排娛樂系統(tǒng)，為了更好地與同級別車型競爭,，哈弗H8為后排乘客提供了兩塊大尺寸觸控式液晶顯示屏,。該顯示屏除了可以播放前排放入的DVD光盤，還可以讀取位于屏幕兩側(cè)的USB與AUX接口輸入的信號,，當使用USB或AUX接口時,，后排的兩塊顯示屏能夠?qū)崿F(xiàn)獨立播放，互不干擾,。

賽道試乘

　　哈弗H8的試乘路段被選擇在了長城徐水工廠內(nèi)的高環(huán)測試場中進行,，在超過7公里的賽道中，身處副駕的我得以對哈弗H8的變速箱平順性以及噪音等方面有了一個初步的認識,。

　　被寄予厚望的哈弗H8搭載了長城自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，從參數(shù)上看,，這臺采用了缸內(nèi)直噴、進/排氣可變氣門正時等技術的發(fā)動機最大功率可達218馬力（160kW）/5500rpm,、最大扭矩為324�,！っ�/2000-4000rpm，數(shù)據(jù)上絲毫不遜于同排量的合資發(fā)動機,。與發(fā)動機相匹配的是由德國采埃孚提供的六速手自一體變速箱,，并于方向盤后方設計有換擋撥片。

　　駛?cè)雸龅睾�,，駕駛員很快便將車速提升至120公里/小時,，在這一過程中，這臺代號為GW4C20的發(fā)動機表現(xiàn)得毫無壓力,，充沛的動力輸出布滿加速環(huán)節(jié),。與此同時，勤勤懇懇的六速手自一體變速箱則幾乎讓你察覺不到它的存在,。

　　當時速保持在120公里/小時后,，哈弗H8的2.0T發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本維持在2500rpm左右，良好的匹配讓我們對它的油耗表現(xiàn)充滿了期待,。不過此時無論是風噪還是胎噪都已初現(xiàn)端倪,，駛?cè)氚赜吐访婧蟮奶ピ敫�是令人有些不��,。好在長城的工作人員表示,，噪音問題會在上市之前得到解決。

全文總結

　　在不到5分鐘的試乘環(huán)節(jié)中,，我們無法就這樣一款備受期待的車型給出一個全面,、清晰的結論，但從目前掌握的信息來看,，作為哈弗旗下的首款中高端SUV車型,，H8已經(jīng)展現(xiàn)出了足夠的實力，出色的車身尺寸,、講究的做工與用料以及實用的電子設備都為它的成功鋪平了道路,，萬事俱備的哈弗H8似乎只差一個合理的售價了。（圖/文 汽車之家 李偉龍）

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