[汽車之家 長期測試]  大家好,，我是參與此次東風(fēng)雪鐵龍C4L長測的第三個(gè)編輯章寧。在李偉龍和張可之后,，C4L的車鑰匙終于來到我的手上,。C4L同樣在我這兒待了兩周,，在這兩周里，我對C4L的舒適性有了更多的了解,。下面我將為大家?guī)�來我對C4L舒適性的體會(huì),。

　　由于油耗是我們長測車的常規(guī)測試項(xiàng)目，所以在正題開始之前先聊聊C4L在我手上的油耗吧,。我家住五棵松,，由于自己討厭堵車和不睡懶覺，所以一般都是早上6點(diǎn)30分左右出門,，到中關(guān)村的公司一路暢通,，上班的平均速度為60公里/小時(shí)。下班回家的路程僅有30%的路程擁堵,，平均速度為40公里/小時(shí),。綜合平均油耗大概為10.1L/100km左右。由于是測試車,，所以我開起來比較小心,，并無激進(jìn)駕駛，偶有急加速也會(huì)在超車完成后恢復(fù)正常駕駛狀態(tài),，所以我認(rèn)為10.1L/100km的平均油耗對于C4L來說還是偏高的,。另外值得一提的是端午節(jié)假期的晚上，三環(huán)路一路暢通,，我勻速繞了半個(gè)三環(huán)卻始終無法將平均油耗降到10L/100km以下,。不知道油耗在首保之后是否會(huì)有所下降（答案將會(huì)在下期長測車報(bào)告中揭曉）。

　　下面回到本期長測車報(bào)道的正題上--舒適性,。經(jīng)過兩周的體驗(yàn),，我對C4L的舒適性有了較全面的體會(huì)。由于大部分時(shí)間是一個(gè)人在開車,，所以對C4L的前排座椅有更加深刻的體會(huì),。C4L的前排座椅有著不錯(cuò)的舒適性，前排座椅座墊比較長,，這可以保證大腿得到更多的支撐,。同時(shí),，前座的椅背寬大厚實(shí),，可以讓任何身材的人都坐著很舒服,。C4L的剎車和油門踏板的力度適中，配合舒適的前座椅,，即使長途駕駛也不會(huì)太過疲勞,。

　　后排座椅同樣有著不錯(cuò)的乘坐感受，同時(shí)得益于2710mm的軸距,，使后排擁有了更大的腿部空間,，身高174cm的乘客在后排翹起二郎腿不是問題。

　　雖然C4L依然采用后扭力梁半獨(dú)立懸架,，但是工程師對減震器的調(diào)校非常到位,，這使得C4L可以過濾掉更多的路面震動(dòng)，擁有不錯(cuò)的行駛舒適性,�,！　�

　　除了座椅之外,，C4L很多設(shè)計(jì)都使這款車開起來更加的舒適,。C4L采用了電子數(shù)字顯示時(shí)速，數(shù)字很大,，讓讀取非常方便,。每次看見超速拍照提示時(shí)只需要一瞥便能看到當(dāng)前時(shí)速,。

　　C4L另一點(diǎn)讓人滿意的是音響系統(tǒng)U盤斷電記憶功能,。當(dāng)車輛熄火斷電之后拔出U盤再插上,，系統(tǒng)依然會(huì)繼續(xù)上次播放。這對于經(jīng)常要更換USB設(shè)備的朋友來說非常實(shí)用,。

　　當(dāng)然在兩周的駕駛中還發(fā)現(xiàn)了C4L的一些不足,。C4L的方向盤實(shí)在是有些大。38.2cm的直徑讓駕駛者需要用更大的力氣轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,。而其競爭對手新�,？怂�（37cm)和新速騰(37.5cm)的方向盤直徑都小于C4L。另外,，雖然方向盤底部平直的鍍鉻部位看起來很有檔次,，但是打起方向來金屬部位較容易打滑，而且到了冬天想必也會(huì)更凍手,。

　　C4L的另外一點(diǎn)不足在于C4L,，儀表盤上沒有玻璃水不足提示,。如果車主正好在缺乏玻璃水的情況下清洗風(fēng)擋，前風(fēng)擋就會(huì)被“刮花”,，這無疑會(huì)增加安全隱患,。

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