● 油耗測(cè)試

　　在正式進(jìn)入靜態(tài)體驗(yàn)部分之前，我們先來(lái)看看這次對(duì)比各款車(chē)型的油耗成績(jī)?nèi)绾�,，在得到這個(gè)數(shù)據(jù)之前我們幾個(gè)編輯也饒有興趣地對(duì)這七個(gè)大家伙的“食量”進(jìn)行了預(yù)測(cè)。雖然考慮到了基本是高速的實(shí)際路況,，但想到4.6升,、5.0升還有那5.7升的大嘴，我們都覺(jué)得“食量”最大的家伙每百公里估計(jì)要喝掉15升左右的汽油,，而事實(shí)證明我們有點(diǎn)不夠樂(lè)觀,。

　　受條件所限，我們此次測(cè)試油耗的路段只能選取在從張家口市沽源縣到北京的這段,，從2200米到75米的海拔高度變化就能看出這是一段比較省油的路,，因此此次測(cè)試出來(lái)的油耗成績(jī)不能作為日常使用時(shí)油耗的參照，但因?yàn)槭?輛車(chē)在相同時(shí)間,、路段下得到的結(jié)果,，所以這些成績(jī)之間還是有很強(qiáng)的對(duì)比意義。

　　不得不承認(rèn),，最終油耗測(cè)試成績(jī)普遍比我們預(yù)計(jì)的偏低,。相對(duì)來(lái)看，有些車(chē)的表現(xiàn)是很合理的,，而另一些車(chē)則更出乎我們的意料,。排名第一的居然是3.5升排量的奔馳ML350，它相對(duì)較輕的車(chē)重占了便宜,。而讓我們更吃驚的是,，5.7升的大切諾基以9.56L/100km的成績(jī)排名第四，這得益于它的發(fā)動(dòng)機(jī)帶有MDS多級(jí)可變排量控制系統(tǒng),，在低負(fù)荷巡航狀態(tài)下MDS會(huì)停止4個(gè)氣缸的工作以及全新的8AT變速箱相互配合的作用下將油耗大幅降低,。而奧迪Q7的11.18L/100km的成績(jī)則比我們預(yù)計(jì)的偏高了一些，看來(lái)21英寸的輪轂搭配295/35 R21的輪胎和較重的車(chē)身不但在山地穿越環(huán)節(jié)讓奧迪Q7吃了大虧,，在油耗測(cè)試中也拖了后腿,。

● 車(chē)門(mén)下沿設(shè)計(jì)對(duì)比

　　看過(guò)油耗之后,，還是讓我們正式進(jìn)入靜態(tài)體驗(yàn)部分吧！作為一款SUV車(chē)型,，在面對(duì)一些較為惡劣的路況時(shí),，車(chē)身難免被泥水弄臟，當(dāng)車(chē)門(mén)下沿設(shè)計(jì)成全包的形式,，這樣就可以避免駕乘者在上下車(chē)時(shí)蹭臟褲腿,。

　　在今天對(duì)比的七款車(chē)型當(dāng)中，Q7,、途銳和發(fā)現(xiàn)都采用了這樣的設(shè)計(jì),，豐田蘭德酷路澤、寶馬X5和奔馳M級(jí)的側(cè)面都有踏板設(shè)計(jì)的,，但使用中還是蘭德酷路澤更有實(shí)用性,，其它兩款車(chē)型更多的還是為了美觀。