[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  恒天汽車成立于2011年，在皮卡領(lǐng)域還算是個很年輕的車企,。不過它非常勤奮,，第二年就先后推出了途騰T1和T2兩款產(chǎn)品，定位于中低端皮卡市場,；并且它沒有放慢腳步,，將繼續(xù)推出一款“智能型”皮卡產(chǎn)品——途騰T3。

　　說到“智能型”,，是因為途騰T3將轎車中的一些實用性及舒適性的配置引入到皮卡車型中,，豐富了皮卡車型的人性化功能,，并進一步改變了皮卡在人們心目中的概念,。

　　據(jù)悉，途騰T3即將上市,，售價區(qū)間在6.98-8.38萬元,。全系車型共三種動力系統(tǒng)，分別為有2.2L和2.4L汽油發(fā)動機和2.8T柴油發(fā)動機,，共6款車型,。本次我們試駕的車型為恒天途騰T3 2.4L至尊版車型（以下簡稱途騰T3），其指導(dǎo)價格為7.98萬元,。話不多嘮,，下面我們就來看看它的具體表現(xiàn)吧。

■ 外觀方面

　　途騰T3的外形融入著多種現(xiàn)代化的時尚元素,，或許當你一眼望去,，它還可能給你一種“似曾相識”的感覺。除此之外，對于國人來說,，“大塊兒頭”的皮卡是我們比較鐘愛的,。途騰T3沒有大小雙排之分，即便這樣,，其整車尺寸與同級別競品的大雙排車型相比也算是大的,。

　　各樣的鍍鉻裝飾搭配在進氣格柵及霧燈處，整體的檔次感明顯突出出來,。電調(diào)外后視鏡和鋁合金輪圈都為全系標配,，顯得非常的實在；帶3顆LED燈的轉(zhuǎn)向燈被集成在寬大的外后視鏡上,，這樣的設(shè)計風(fēng)格被越來越多的使用,，有喜歡的，就有滿足的,。

　　寬大結(jié)實的不銹鋼龍門架是它與其它皮卡車型較有區(qū)別的地方,，途騰T3的龍門架一直延伸到貨廂尾部，顯得更為硬朗和霸氣,。1735×1465×480mm的貨廂尺寸在國內(nèi)皮卡車型中也算是比較有優(yōu)勢的,。

■ 內(nèi)飾方面

　　內(nèi)飾的風(fēng)格也朝向人性化及智能化的轎車模式靠攏,，雖然仍以借鑒為主,，不過將其引入皮卡領(lǐng)域，對于國內(nèi)皮卡業(yè)的發(fā)展也會起到一定的促進作用,。炮筒式儀表盤,、一鍵啟動、多功能的影音系統(tǒng),，車還是您印象中的皮卡么,？

■ 儲物空間

　　在儲物空間方面，途騰T3整體的空間表現(xiàn)及實用性還是不錯的,，不過中控臺周圍沒能設(shè)置開放式的小儲物盒,。

■ 乘坐空間

　　車門內(nèi)襯板采用大面積黑色塑料與銀色裝飾的搭配,，整體的用料和做工都比較讓人滿意,；全系標配的四門電動車窗非常實用，要是駕駛位車窗具備“一鍵降下”功能就再好不過了,。

　　途騰T3在乘坐空間上的表現(xiàn)也還可以,，當我試乘試駕的時候，我發(fā)現(xiàn)第二排的座椅要比第一排高一些,，這也是導(dǎo)致第二排頭部空間余量較少的原因,，好在第二排的腿部空間比較充裕,。另外一點，第二排的安全帶在這里并沒有被省去,，這是值得肯定的,，注重安全性非常的重要。我們也呼吁其它廠家完善這項應(yīng)有的安全配置,。

■ 試駕體驗

　　我們試駕的途騰T3搭載的是一臺2.4L自然吸氣汽油發(fā)動機,，最大功率136馬力，峰值扭矩200N·m,，采用前置后驅(qū)的驅(qū)動模式,，與之搭配的是五擋手動變速箱。

　　起步的時候,，我們發(fā)現(xiàn)一擋的擋位不是很好掛,，并且離合器的行程較長，找到結(jié)合點還需要一些耐心,。不過油門的響應(yīng)很迅速,，在起步之后，再加檔或換擋還是比較順暢的,。

　　該車配備了液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，在轉(zhuǎn)彎時還是比較好把控的，指向方面還算較為準確的,。剎車方面的表現(xiàn)也讓人比較滿意,，前半段沒有太多的虛位，剎車時“栽頭”的現(xiàn)象并不明顯,。

　　在通過細碎石路面時,，前后懸架的相互配合還可以將較小的顛簸過濾掉。雖然較高的底盤可以保證不錯的通過性,，但是經(jīng)行坑洼路面時,，后排乘客的顛簸感會比較強。雖然鋼板彈簧的承載能力較強,，但是如果后排有乘客在坐時,，還是放慢速度以保證他們的安全為妙,，否則真的會有顛起身來,、頭碰到車頂?shù)目赡堋?/p>

★ 全文總結(jié)：

　　途騰T3的外形時尚大氣，車身和貨廂均比較寬大,，一些實用性配置比較豐富,。內(nèi)飾的布局及設(shè)置借鑒了轎車化的風(fēng)格，整體的智能水平及人性化程度比較突出,。上市后,，途騰T3的價格區(qū)間會在6.98-8.38萬元,，而同級別車型的售價基本上在8-10萬元。這樣的價格加上豐富的配置,，還是具有一定的競爭能力的,。

　　雖然途騰T3也有許多的借鑒成分，不過目前的國內(nèi)皮卡市場仍以模仿為大趨勢,，至于模仿或借鑒的用心程度及效果卻大不一樣,。它把轎車上的優(yōu)勢引進到皮卡領(lǐng)域，將國內(nèi)皮卡進行重新定位的作法,，還是值得關(guān)注和肯定的,。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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