[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 長(zhǎng)城皮卡是國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)上知名度較高的自主品牌車企,,其最具代表性的產(chǎn)品——風(fēng)駿5一直以來(lái)也有著較好的市場(chǎng)表現(xiàn),。近期,,風(fēng)駿5歐洲版剛剛上市,,它被公眾的關(guān)注勢(shì)頭也在持續(xù)的升高中。此前,,我們已對(duì)風(fēng)駿5 2.4L歐洲版 四驅(qū)精英型大雙排(屬于汽油版車型)進(jìn)行了實(shí)拍介紹(點(diǎn)擊這里),;由于皮卡車型以拉貨為主,,因此本次我們選擇了一款柴油版車型,從其它方面為大家進(jìn)行介紹,,并加入對(duì)它的試駕體驗(yàn),。
本次我們?cè)囻{的車型為長(zhǎng)城風(fēng)駿5 2.0T歐洲版兩驅(qū)精英型 6MT大雙排(以下簡(jiǎn)稱風(fēng)駿5歐洲版),,是一款柴油版車型,。它的市場(chǎng)價(jià)格為9.08萬(wàn)元,據(jù)悉,,選擇金屬漆車身的話還需要再加1000元,。如此時(shí)尚靚麗的搬運(yùn)工,它的具體表現(xiàn)如何呢,?我們就馬上去體驗(yàn)一下,。
■ 外觀方面
風(fēng)駿5歐洲版的外形時(shí)尚美觀,整體的輪廓大氣飽滿,,外擴(kuò)的輪眉和較高的貨廂欄板呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的力量感,;并且它還有大、小雙排車型之分,,區(qū)別主要體現(xiàn)在貨廂的長(zhǎng)度方面,。如此的大身軀皮卡,再加上時(shí)尚的外形,,在道路上行駛肯定會(huì)賺得不少的回頭率,。
車頭的上,、下進(jìn)氣格柵出采用鍍鉻裝飾條來(lái)增添時(shí)尚感;大燈采用熏黑處理,,如果再配上透鏡,,效果想必會(huì)更好一些;電動(dòng)調(diào)節(jié)的外后視鏡上還集成了轉(zhuǎn)向燈,。皮卡車型采用錦湖牌輪胎還是不多見(jiàn)的,,配備的鋁合金輪轂造型看起來(lái)比較粗獷。
車尾配備了后保險(xiǎn)杠及粗壯的貨架,。后保險(xiǎn)杠集成了帶防滑紋路的上車踏板和兩顆倒車?yán)走_(dá)探頭,,實(shí)用性很不錯(cuò);貨廂的內(nèi),、外設(shè)有多處錨點(diǎn),,固定貨物變得靈活自如,并且會(huì)更加扎實(shí),。它的貨廂尺寸為1680×1460×480(mm),,在國(guó)內(nèi)皮卡車型中也算是較大的貨廂了。
通過(guò)簡(jiǎn)單的測(cè)試對(duì)比,,我們發(fā)現(xiàn)風(fēng)駿5歐洲版的鈑金工藝還是不錯(cuò)的,。接下來(lái),我們?cè)偃デ魄扑膬?nèi)飾情況,。
■ 內(nèi)飾方面
內(nèi)飾方面的布局自然協(xié)調(diào),做工比較讓人滿意,,整體的裝配并不顯低檔,。部分區(qū)域加入了黑色鋼琴漆材質(zhì),并且在空調(diào)邊框,、旋鈕及鍵位邊緣等地方采用了鍍鉻裝飾做為點(diǎn)綴,,檔次感和時(shí)尚感提升了不少。
儲(chǔ)物空間方面包括:擋把前后儲(chǔ)物盒,、上下分層的扶手箱,、手套箱及前門板儲(chǔ)物槽等多處,整體的實(shí)用性還是不錯(cuò)的,,滿足人們的日常所需不成問(wèn)題,。
■ 乘坐空間
帶打孔設(shè)計(jì)的雙色座椅寬大厚重,用料的軟硬度較為適中,,乘坐舒適感還是可以的,。前后座椅均配備了具備高低調(diào)節(jié)的安全帶,這些表現(xiàn)在國(guó)內(nèi)皮卡車型中是值得肯定的。
為了有別于前篇的實(shí)拍文章,,這次我們選擇了身材比較魁梧的模特來(lái)體驗(yàn)車內(nèi)的空間,。結(jié)果表明,風(fēng)駿5歐洲版的車內(nèi)空間還是可以讓人接受的,。
■ 試駕體驗(yàn)
我們?cè)囻{的風(fēng)駿5歐洲版搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率129馬力,峰值扭矩305N·m,,采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式,。
與之搭配的是6擋手動(dòng)變速箱,擋位清晰,,入擋時(shí)也是比較順暢的,沒(méi)有生澀的感覺(jué),;不過(guò)在掛入5擋時(shí)的行程有些偏長(zhǎng),。離合器和油門的行程及調(diào)校都比較合適,離合點(diǎn)的位置很容易找到,。
由于試駕車型配備的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī),,所以在駕駛時(shí)需要特別注意發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是否在最大扭矩輸出范圍內(nèi)(1800rpm-2800rpm),過(guò)早或過(guò)晚的升擋都會(huì)讓油門的響應(yīng)變得遲緩,,這在一擋換二擋時(shí)顯得尤為明顯,。待轉(zhuǎn)速逐步提升,并將擋位切入三擋之后,,車輛會(huì)進(jìn)入一個(gè)比較平衡的階段,,動(dòng)力輸出、油門響應(yīng)以及車身共振的控制都讓人很滿意,。
發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和震動(dòng)在怠速時(shí)控制的都不錯(cuò),,即便轉(zhuǎn)速上到2000rpm左右時(shí),作為柴油機(jī)也不讓人感到鬧心,,長(zhǎng)城在柴油機(jī)方面的造詣在自主品牌中還是頗有建樹(shù)的,。不過(guò)當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm之后,噪音才會(huì)愈發(fā)明顯起來(lái),,發(fā)動(dòng)機(jī)的咔咔聲也變得讓人煩躁,,好在這也意味著你該換擋了。
風(fēng)駿5歐洲版的懸架結(jié)構(gòu)為前雙橫臂式,;后整體橋式,,彈性元件采用了5片鋼板彈簧。整體的配備處于同級(jí)別車型的平均水平,,前懸架還是能夠過(guò)濾掉一些坎坷路面所帶來(lái)的顛簸,;后懸架的承載能力較強(qiáng),不過(guò)后排乘客的舒適性欠佳,,在通過(guò)一些坎坷路面或減速帶時(shí),,鋼板彈簧的回饋顯得比較生硬,。
★ 全文總結(jié):
風(fēng)駿5歐洲版的外形時(shí)尚感突出,內(nèi)飾方面也融入了鋼琴漆及鍍鉻等裝飾性元素,;貨廂尺寸及裝載量處于在同級(jí)別車型的平均水平,;乘坐空間方面的表現(xiàn)可以讓人接受,采用打孔設(shè)計(jì)的皮革座椅舒適性還是不錯(cuò)的,;后排的安全帶也得以配備,,不過(guò)令人遺憾的是,安全氣囊僅在高配車型上才有,。與風(fēng)駿5相比,,歐洲版車型外觀及內(nèi)飾更顯時(shí)尚和高檔,舒適性和安全性配置方面更為豐富,。
通過(guò)這次的了解和體驗(yàn),,我們看到了風(fēng)駿5歐洲版在內(nèi)外裝飾、用料做工及安全配置方面的一些進(jìn)步,,是值得肯定的,。我們看到了國(guó)內(nèi)皮卡的發(fā)展,已經(jīng)不單單停留在只是實(shí)用的基礎(chǔ)上了,,它們也可以擁有時(shí)尚的外觀及內(nèi)飾,,也可以具備豐富的配置。不過(guò)在廣大的消費(fèi)者普遍關(guān)注的情況下,,這些進(jìn)步的東西像是“千呼萬(wàn)喚始出來(lái)”的感覺(jué),。國(guó)人真心希望自主皮卡產(chǎn)品能夠有更多的改變乃至更大的驚喜。(文/圖/攝 汽車之家 王亮)
● 相關(guān)鏈接:
車型參數(shù)配置:
車型圖片 | ||||
基本參數(shù) | 風(fēng)駿5 2013款 2.0T歐洲版 兩驅(qū)精英型 6MT小雙排GW4D20B | 風(fēng)駿5 2013款 2.0T歐洲版 兩驅(qū)精英型 6MT大雙排GW4D20B | 風(fēng)駿5 2013款 2.4L歐洲版 兩驅(qū)領(lǐng)航型大雙排4G69S4N | 風(fēng)駿5 2013款 2.8T歐洲版 四驅(qū)領(lǐng)航型大雙排GW2.8TC |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 9.08萬(wàn) | 9.18萬(wàn) | 9.58萬(wàn) | 11.58萬(wàn) |
廠商 | 長(zhǎng)城汽車 | 長(zhǎng)城汽車 | 長(zhǎng)城汽車 | 長(zhǎng)城汽車 |
級(jí)別 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
能源類型 | 柴油 | 柴油 | 汽油 | 柴油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐III | 歐III | 國(guó)IV | 國(guó)IV |
上市時(shí)間 | 2013.06 | 2013.06 | 2013.06 | 2013.06 |
最大功率(kW) | 95 | 95 | 93 | 68 |
最大扭矩(N·m) | 305 | 305 | 205 | 220 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 129馬力 L4 | 2.0T 129馬力 L4 | 2.4L 126馬力 L4 | 2.8T 92馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 5090×1800×1730 | 5390×1800×1730 | 5390×1800×1730 | 5390×1800×1730 |
車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
最高車速(km/h) | - | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km) | - | - | - | - |
整車質(zhì)保 | 三年或6萬(wàn)公里 | 三年或6萬(wàn)公里 | 三年或6萬(wàn)公里 | 三年或6萬(wàn)公里 |
車身 | 風(fēng)駿5 2013款 2.0T歐洲版 兩驅(qū)精英型 6MT小雙排GW4D20B | 風(fēng)駿5 2013款 2.0T歐洲版 兩驅(qū)精英型 6MT大雙排GW4D20B | 風(fēng)駿5 2013款 2.4L歐洲版 兩驅(qū)領(lǐng)航型大雙排4G69S4N | 風(fēng)駿5 2013款 2.8T歐洲版 四驅(qū)領(lǐng)航型大雙排GW2.8TC |
長(zhǎng)度(mm) | 5090 | 5390 | 5390 | 5390 |
寬度(mm) | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
高度(mm) | 1730 | 1730 | 1730 | 1730 |
軸距(mm) | 3050 | 3350 | 3350 | 3350 |
前輪距(mm) | - | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - | - |
最小離地間隙(mm) | 194 | 194 | 194 | 194 |
車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
車門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
后排車門開(kāi)啟方式 | 平開(kāi)門 | 平開(kāi)門 | 平開(kāi)門 | 平開(kāi)門 |
油箱容積(L) | - | - | - | - |
貨箱尺寸(mm) | 1380x1460x480 | 1680x1460x480 | 1680x1460x480 | 1680x1460x480 |
最大載重質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 風(fēng)駿5 2013款 2.0T歐洲版 兩驅(qū)精英型 6MT小雙排GW4D20B | 風(fēng)駿5 2013款 2.0T歐洲版 兩驅(qū)精英型 6MT大雙排GW4D20B | 風(fēng)駿5 2013款 2.4L歐洲版 兩驅(qū)領(lǐng)航型大雙排4G69S4N | 風(fēng)駿5 2013款 2.8T歐洲版 四驅(qū)領(lǐng)航型大雙排GW2.8TC |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | GW4D20B | GW4D20B | 4G69S4N | GW2.8TC |
排量(mL) | 1996 | 1996 | 2378 | 2771 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.4 | 2.8 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | - | - | - | 17.2 |
配氣機(jī)構(gòu) | 未知 | 未知 | SOHC | 未知 |
缸徑(mm) | - | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - | - |
最大馬力(Ps) | 129 | 129 | 126 | 92 |
最大功率(kW) | 95 | 95 | 93 | 68 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 | 4000 | 5250 | 3600 |
最大扭矩(N·m) | 305 | 305 | 205 | 220 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1800-2800 | 1800-2800 | 2500-3000 | 1600-2600 |
燃料形式 | 柴油 | 柴油 | 汽油 | 柴油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 0號(hào) | 0號(hào) | 92號(hào) | 0號(hào) |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 多點(diǎn)電噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐III | 歐III | 國(guó)IV | 國(guó)IV |
變速箱 | 風(fēng)駿5 2013款 2.0T歐洲版 兩驅(qū)精英型 6MT小雙排GW4D20B | 風(fēng)駿5 2013款 2.0T歐洲版 兩驅(qū)精英型 6MT大雙排GW4D20B | 風(fēng)駿5 2013款 2.4L歐洲版 兩驅(qū)領(lǐng)航型大雙排4G69S4N | 風(fēng)駿5 2013款 2.8T歐洲版 四驅(qū)領(lǐng)航型大雙排GW2.8TC |
簡(jiǎn)稱 | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
擋位個(gè)數(shù) | 6 | 6 | 5 | 5 |
變速箱類型 | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 風(fēng)駿5 2013款 2.0T歐洲版 兩驅(qū)精英型 6MT小雙排GW4D20B | 風(fēng)駿5 2013款 2.0T歐洲版 兩驅(qū)精英型 6MT大雙排GW4D20B | 風(fēng)駿5 2013款 2.4L歐洲版 兩驅(qū)領(lǐng)航型大雙排4G69S4N | 風(fēng)駿5 2013款 2.8T歐洲版 四驅(qū)領(lǐng)航型大雙排GW2.8TC |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置四驅(qū) |
前懸架類型 | 雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
車輪制動(dòng) | 風(fēng)駿5 2013款 2.0T歐洲版 兩驅(qū)精英型 6MT小雙排GW4D20B | 風(fēng)駿5 2013款 2.0T歐洲版 兩驅(qū)精英型 6MT大雙排GW4D20B | 風(fēng)駿5 2013款 2.4L歐洲版 兩驅(qū)領(lǐng)航型大雙排4G69S4N | 風(fēng)駿5 2013款 2.8T歐洲版 四驅(qū)領(lǐng)航型大雙排GW2.8TC |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
前輪胎規(guī)格 | 235/70 R16 | 235/70 R16 | 235/70 R16 | 235/70 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 235/70 R16 | 235/70 R16 | 235/70 R16 | 235/70 R16 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: