[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  馬自達(dá)6，一款國內(nèi)消費(fèi)者再熟悉不過的車型,，現(xiàn)在回想起來它已經(jīng)在國內(nèi)生產(chǎn)并銷售了接近10年的時(shí)間,。它的國產(chǎn)版本最初在國內(nèi)銷售的時(shí)間可以追溯到2003年，即在馬自達(dá)與一汽轎車聯(lián)姻之后,。隨后發(fā)生最大變化的時(shí)間是2006年,，它不僅對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了升級，而且還更換了6速手動變速箱和5速自動變速箱,，同時(shí)還把馬自達(dá)6 Wagon（旅行版）和馬自達(dá)6轎跑進(jìn)行了國產(chǎn),。只是,，在緊接著的幾次改款里面，它并沒有明顯的改變,。

　　在接到廠商邀請函的時(shí)候,，我甚至以為自己弄錯了，心想：一款在國內(nèi)已經(jīng)銷售了接近10年時(shí)間的車型,，近幾年也沒有太大的變化,，其實(shí)消費(fèi)者都已經(jīng)對其有深入的了解，還有試駕的必要嗎,？或許廠家也深知問題的所在,，于是這一次馬自達(dá)6的試駕活動他們想到了一個(gè)很好的噱頭——“挑戰(zhàn)天門山”，值此想讓參加試駕的朋友能夠更深入地體驗(yàn)到馬自達(dá)6的操控性,。

　　當(dāng)我從廠商工作人員手上接過這臺經(jīng)典紅色的馬自達(dá)6時(shí),，心情竟然異常地平靜，因?yàn)閿[在眼前的它實(shí)在太熟悉了,，走在街上面甚至不用幾分鐘的時(shí)間你就可以看到它這張面孔,。其實(shí)這并不難理解，畢竟它在國內(nèi)的迄今銷量已經(jīng)達(dá)到了66萬輛,。當(dāng)然,，為了讓它保持那么一點(diǎn)點(diǎn)的新鮮感，一汽馬自達(dá)還是針對其一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改,，不過我相信簡單的幾行文字和幾個(gè)圖片也就足以說明它的變化所在了,，所以在試駕部分開始之前，也煩請各位給一點(diǎn)耐心把第一頁內(nèi)容看完,。

　　先是外觀,，2013款馬自達(dá)6把老款車型的霧燈變?yōu)榱水?dāng)前流行的LED日間行車燈，然后翼子板上的側(cè)轉(zhuǎn)向燈被移至后視鏡上面,，并采用了LED光源,。

　　其次是內(nèi)飾，2013款馬自達(dá)6的車內(nèi)設(shè)計(jì)及布局與老款車型基本一致,，相對變化的地方有增加了全黑內(nèi)飾,，相比之前的米黑雙色搭配，全黑內(nèi)飾顯然更符合它的定位,。同時(shí)在中控臺上加入了更多的金屬拉絲裝飾,，兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口也加裝了鍍鉻裝飾環(huán)。最后是車內(nèi)配置,，2013款馬自達(dá)6在配置上的變化主要集中在中高配車型,，2.0L自動時(shí)尚型取消了腰部調(diào)節(jié)，增加了液晶顯示屏,、藍(lán)牙,、USB視頻播放,；2.0L自動超豪華型則增加了液晶顯示屏、倒車影像,、感應(yīng)雨刷,、自動頭燈、藍(lán)牙,、USB視頻播放,，取消了腰部調(diào)節(jié)和座椅記憶，另外備胎尺寸也縮減為195/65 R15,。

　　馬自達(dá)6所搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī),，相信大家也是再熟悉不過了。它的最大功率為108kW(146馬力)/6500rpm,，最大扭矩為183N·m/4000rpm,，數(shù)據(jù)基本上可以倒背如流。而這樣的動力參數(shù)以目前的情況來看并不顯得出彩,，尤其是在增壓發(fā)動機(jī)逐漸成為發(fā)展趨勢的時(shí)候,。與這款發(fā)動機(jī)搭配的是5擋手自一體變速箱，另外最低配車型則采用了6擋手動變速箱,。

　　在底盤方面,，它采用了前雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿、后多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu),。至于輪胎方面,，2013款馬自達(dá)6全系車型均是采用規(guī)格為205/55 R16 91V的韓泰OPTIMO K415輪胎。這款輪胎的著重點(diǎn)是耐磨,、性價(jià)比高,，不過在車輛高速行駛的時(shí)候胎噪比較大,。