[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 要問(wèn)中國(guó)賣的最好的車型是什么??？估計(jì)十有八九的人會(huì)說(shuō)出捷達(dá)、朗逸,、凱越一類的熱門車型,，但其實(shí)縱觀中國(guó)的汽車銷量榜,，微面永遠(yuǎn)占據(jù)著頭名的位置,。原因很簡(jiǎn)單,，花5萬(wàn)塊錢就能買一輛能拉貨能坐人的汽車,，那只有微面勝任了,。但隨著時(shí)代的發(fā)展，人們對(duì)汽車的需求也隨之提升,，不少微面也逐漸升級(jí)換代有了新的名詞那就是低端MPV,。我今天試駕的廣汽吉奧星朗就屬于這個(gè)級(jí)別，然而以NV200為參照的星朗到底在駕駛感受方面有怎樣的表現(xiàn),？就讓我?guī)е蠹乙黄鸶惺芤幌隆?/p>
外觀/內(nèi)飾不做重點(diǎn),，回顧之前文章即可。
在星朗上市初期,，我們就對(duì)其進(jìn)行了比較詳細(xì)的體驗(yàn),，所以今天就在這里不重復(fù)進(jìn)行了，把主要的精力放在空間體驗(yàn)以及試駕心得上,，有需要的朋友可以點(diǎn)擊進(jìn)入《亮出“配置”王牌 實(shí)拍廣汽吉奧星朗》詳細(xì)的了解星朗的外觀,、內(nèi)飾。
簡(jiǎn)明扼要,，先從試駕心得開(kāi)始,。
看完我們之前實(shí)拍文章的朋友可以繼續(xù)跟我一起感受一下星朗的試駕心得，對(duì)于不少朋友來(lái)說(shuō),，微面或者說(shuō)這種低端MPV所謂的駕駛感受都無(wú)所謂,，他們看中的是空間和配置。但對(duì)于我們來(lái)說(shuō),，一款車輛的好與壞,，其實(shí)最容易體會(huì)的就是它的駕乘感受。駕駛感受又分成了很多點(diǎn),，最重要的莫過(guò)于動(dòng)力,、操控、舒適性,。
星朗共有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇,，我們今天試駕的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的技術(shù)源于三菱,，國(guó)內(nèi)目前不少品牌的車型也都有裝配此款發(fā)動(dòng)機(jī),，也算是成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品。對(duì)于不少白手起家的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，售后保養(yǎng)的價(jià)格也是很關(guān)鍵的因素,。而越是成熟穩(wěn)定的技術(shù),，保養(yǎng)費(fèi)用也會(huì)相對(duì)較低。越是科技含量高的技術(shù),，養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用就會(huì)越高,，這個(gè)道理大家應(yīng)該都明白。
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比 | |||||
| 車型/動(dòng)力參數(shù) | 星朗 | 五菱宏光 | 帥客 | 歐諾 | NV200 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 1.5L | 1.5L | 1.5L | 1.5L | 1.6L |
| 最大輸出功率 （kW） |
83 | 82 | 75 | 78 | 83 |
|
最大功率轉(zhuǎn)速 (rpm) |
6000 | 5800 | 6000 | —— | 5200 |
|
最大輸出扭矩 (N·m) |
141 | 147 | 135 | 135 | 150 |
|
最大扭矩轉(zhuǎn)速 (rpm) |
4000 | 3600-4000 | 4400 | —— | 4400 |
從對(duì)比結(jié)果上看,，星朗和同排量的幾款微面/MPV相比算是中規(guī)中矩的表現(xiàn),，NV200雖然使用的是一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，但參數(shù)上并沒(méi)有全方面的超越1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),，從賬面數(shù)據(jù)上看星朗和NV200還算是平起平坐,。但實(shí)際的駕駛感受差別卻比較明顯，NV200的動(dòng)力輸出更線性,，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也接近完美,，這就是目前自主品牌普遍會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，就是發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱的匹配并不到位,。
下面就是星朗的試駕心得，總體來(lái)說(shuō)我對(duì)它的表現(xiàn)還是比較滿意的,，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音偏大,，動(dòng)力表現(xiàn)也不算搶眼，但對(duì)于一款7萬(wàn)元左右的MPV車型來(lái)說(shuō),，我們的要求不能太過(guò)苛刻,，如果非要跟合資品牌的產(chǎn)品比出個(gè)高低貴賤的話，那可能我們今天刨根問(wèn)底的也說(shuō)不清楚,。
| 懸架/助力形式 | |||||
|
車型/懸架 /助力 |
星朗 | 五菱宏光 | 帥客 | 歐諾 | NV200 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 |
麥弗遜式 |
麥弗遜式 獨(dú)立懸掛 |
麥弗遜式 獨(dú)立懸架 |
麥弗遜式 獨(dú)立懸架 |
麥弗遜式 獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 |
五連桿式 半獨(dú)立懸掛 |
鋼板彈簧 非獨(dú)立懸架/ 扭力梁式 非獨(dú)立懸架 |
鋼板彈簧 非獨(dú)立懸架 |
鋼板彈簧 非獨(dú)立懸架 |
|
| 助力類型 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
其實(shí)細(xì)想起來(lái),，星朗和NV200的駕駛感受幾乎沒(méi)什么區(qū)別，微乎其微的風(fēng)噪,、路噪差別可以忽略,，唯一比較明顯的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)和噪音控制。相同的轉(zhuǎn)速下,，NV200可以提供更好的動(dòng)力,，但星朗就只能甘拜下風(fēng)了。如果通過(guò)轉(zhuǎn)速去彌補(bǔ)的話,，那么星朗吵雜的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就讓人有那么一點(diǎn)點(diǎn)無(wú)法忍受。但要說(shuō)乘坐舒適性的話,，兩款車型沒(méi)有太大的區(qū)別,，甚至完全一樣。
