[汽車之家 試駕體驗(yàn)]  印象中,，眾泰的產(chǎn)品向來以量足實(shí)惠著稱,，從2008,，5008這些低價SUV車型，到起價不到2萬的江南TT都是如此,。而今天我們要聊到的眾泰Z100同樣以低價為賣點(diǎn),，這款售價區(qū)間為3-3.5萬的入門級微型車，目標(biāo)受眾就是廣大三四線城市年輕消費(fèi)者,。

　　所謂一分錢一分貨,，品質(zhì)和價格從來都是成正比的關(guān)系,。在通貨膨脹嚴(yán)重,、物價飛漲的今天,，眾泰還能為Z100訂出如此價格，它的品質(zhì)和做工是否還有保障呢,？下面我就來為大家揭開這個問題的答案,。

外形：

　　Z100逆向開發(fā)的痕跡相信明眼人一眼就看得出來，以奧拓的藍(lán)本經(jīng)過一些細(xì)節(jié)處的修飾和改動,，就成了眾泰Z100,。這種開發(fā)模式在低成本的自主品牌微型車中很常見，我們大可不必為此惱火,。

　　如果單純評價Z100的外觀,，我個人覺得還是不錯的，熏黑大燈的設(shè)計迎合了時下的運(yùn)動潮流,，而且還很貼心的配備了伴我回家和大燈高度調(diào)節(jié)功能,，這算是同級別中難得一見的配置。六邊形大嘴格柵采用了車身同色的設(shè)計,，顯得俏皮可愛,。

　　后雨刷、倒車?yán)走_(dá)和霧燈這幾項(xiàng)實(shí)用的配置都是頂配車型的專利,，我們拿到的這臺3.2萬的中配車型并沒有配備,。尾燈的設(shè)計和前大燈相呼應(yīng)，而后保險杠很厚實(shí),，在整個尾部所占比例不小,，搭配小巧的后車窗形成鮮明的對比。

　　采用四輪四角的設(shè)計是為了最大化車內(nèi)空間,，Z100的車身尺寸則中規(guī)中矩,，長寬高為3559*1620*1476mm，2360mm的軸距則和新奧拓一致,。除了頂配車型,，中低配車型配備的是鋼制輪轂，如果加上輪轂罩視覺效果應(yīng)該能提升不少,。輪胎則是來自青島的賽輪輪胎,，規(guī)格為165/65 R14。

　　至于鈑金工藝,，Z100的水準(zhǔn)也對得起它的價格,，大部分的鈑金接縫基本都細(xì)致均勻，只是幾個復(fù)雜的接縫邊角會有少許翹起,，和售價更高的合資對手相比還存在一些差距,。

內(nèi)飾：

　　內(nèi)飾設(shè)計上還是依葫蘆畫瓢，整體的樣式基本和奧拓一致,，只是中控臺和方向盤的增加了一些銀色裝飾,。沿用成熟設(shè)計的好處就是不用擔(dān)心人性化的問題,，功能性區(qū)域劃分得很合理，用起來也很容易上手,。值得一提的是Z100的儀表盤還提供了行車電腦顯示,，這絕對是同級別少有的配置，不僅如此行車電腦的功能也很齊全,，只是中央的數(shù)字轉(zhuǎn)速需要時間適應(yīng)一下,，數(shù)字*100rpm這樣的顯示方法看著總有點(diǎn)怪怪的。

　　值得一提的是,，除了最低配車型之外,，Z100另外兩款配置都配備了后視鏡電動調(diào)節(jié)和大燈高度調(diào)節(jié)，副駕駛的遮陽板化妝鏡則是標(biāo)準(zhǔn)配置,。音響部分則提供了收音機(jī)和AUX接口兩種功能,，配備兩個揚(yáng)聲器，音質(zhì)啥的咱就不追求了,，但如果能再增加個USB接口那就更好了,。

　　三輻方向盤手感不錯，三點(diǎn)和九點(diǎn)位置很貼合手型,，而且還使用了防滑的打孔設(shè)計,，不到3萬塊的小車能有這樣的做工，相當(dāng)不容易,。另外,，雖然安全氣囊是頂配車型上才有的配置，不過全系標(biāo)配的安全帶未系提醒和兒童安全座椅接口都顯得很厚道,。

　　內(nèi)飾整體的用料基本是硬質(zhì)塑料,，意料之中，表面壓花的紋理減輕了廉價感,，手感也不會太生硬,。只是內(nèi)飾接縫的毛邊和一些不均勻的情況還是有點(diǎn)多，空調(diào)旋鈕的阻尼也很均勻,，內(nèi)飾組裝工藝方面,，Z100可以提升的空間還很大，總的來看,，Z100內(nèi)飾工藝算是同級中等的水準(zhǔn),，做工對得起它的價錢。

儲物空間：

　　儲物空間設(shè)計則是中規(guī)中矩,，中控下方的儲物格很豐富,，但由于車身寬度的限制，前車門儲物格窄得可憐，基本只能放下雜志或者報紙類的東西,，后排門板則很厚道的設(shè)計了杯架,，對于后排乘客的照顧非常貼心。

后備廂：

　　后備廂空間中規(guī)中矩,，常規(guī)狀態(tài)下，放下兩三個背包或者一個小規(guī)格的拉桿箱沒有問題,，需要放置大件行李時可以將后排整體放倒,。不過后排放倒后，整個儲物空間的平整度很一般,。如果做成四六拆分的結(jié)構(gòu),，空間能得到更好的利用。

乘坐空間：

　　乘坐空間基本符合這級別車型的水準(zhǔn),，前排頭部空間相當(dāng)充裕的,，但由于軸距所限，狹窄的后排對于任何身高超過1.75米的乘客都是個煎熬,。前排織物座椅雖然質(zhì)感一般,，不過整體的舒適性和包裹性值得肯定。

試駕感受：

　　眾泰Z100使用的是一臺1.0L 直列3缸發(fā)動機(jī),，最大功率68馬力（50千瓦）/6200rpm,，峰值扭矩90牛·米/3500-4000rpm,。DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu),，多點(diǎn)電噴，搭配的是一臺5速手動變速箱,，排放達(dá)到了國IV標(biāo)準(zhǔn),，主打的是消費(fèi)群體集中在國內(nèi)的三四線城市。據(jù)悉,，后期Z100還將推出搭配AMT變速箱的自動擋車型,。

　　作為一款典型入門級的城市代步小車，價格便宜是Z100最大的優(yōu)勢,。本著一分錢一分貨的原則,，消費(fèi)者對它的要求自然不會太高，最核心的只有兩點(diǎn),，那就是省油和好開,。Z100上手難度很低，離合器踏板比較輕,，油門則有些偏沉,，離合結(jié)合點(diǎn)高度適中且比較模糊，很輕松的就能完成起步動作，新手駕駛也是小菜一碟,。至于省油與否暫時還無法下結(jié)論,，官方的綜合工況油耗為5.3L，僅供參考,。

　　要說到變速箱的手感,，Z100和它逆向研發(fā)的對象新奧拓相比差距不小。5擋手動變速箱的縱向行程不長,，入擋有一定阻尼感,，不過整體還是顯的有些生澀，而且5擋和倒擋位置有些模糊,，稍不注意,，就會發(fā)生掛不進(jìn)去的尷尬。

　　這臺直列3缸發(fā)動機(jī)參數(shù)很不錯,，用于推動Z100不到900kg的車身并沒有難度,，開起來也是輕松愉快。發(fā)動機(jī)低扭并不強(qiáng),，在2500rpm之后才會逐漸進(jìn)入角色,，想要獲得順暢有力的加速感就必須延后換擋時機(jī)，3500-4000rpm左右發(fā)動機(jī)才能完全爆發(fā),。至于平順性,，由于結(jié)構(gòu)的限制，發(fā)動機(jī)的抖動無法避免,，不過在3000-4000rpm區(qū)間,，發(fā)動機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時的平順性還不錯。

　　轉(zhuǎn)向和底盤,，Z100則表現(xiàn)得中規(guī)中矩,。EPS電動助力轉(zhuǎn)向?yàn)槿�系�?biāo)配，力度偏輕,，很適合女性消費(fèi)者,。方向盤中間的無效曠量不小，高速行駛時還會輕微向右跑偏,，不過這問題應(yīng)該只是個例,。作為一款純代步的入門小車，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只要能輕便穩(wěn)當(dāng)?shù)耐瓿赊D(zhuǎn)彎的任務(wù)就算是合格了,，要求它有多少駕駛樂趣也不現(xiàn)實(shí),。

　　Z100的底盤調(diào)校值得肯定，懸架Q彈的質(zhì)感給人留下不錯的印象,，在經(jīng)過顛簸時,，減震器并不能很好地拉住彈簧,，細(xì)碎的震動偏多。不過整個底盤整體感不錯,，并沒有松散的感覺,，單薄底盤隔音則和同級車處于同一水準(zhǔn)。值得一提的是,，Z100的高速穩(wěn)定性比想象中更穩(wěn)定,，時速100km左右時車身并沒有明顯發(fā)飄的情況。

　　總結(jié)：

　　最后來總結(jié)下這款全新微型車的優(yōu)點(diǎn)與不足,，首先是優(yōu)點(diǎn)：Z100擁有一個乖巧可愛的外形,，1.0L發(fā)動機(jī)與5速手動變速箱的組合動力夠用，就新手而言油離配合很容易上手,，配置上也比較厚道。至于缺點(diǎn),，馬虎的內(nèi)飾拼裝工藝算一個,，另外，變速箱手感和轉(zhuǎn)向的質(zhì)感也需要在日后重點(diǎn)改進(jìn),。

　　Z100確實(shí)還有著諸多的不足之處,，不過如果和同價位自主品牌車型相比，它的表現(xiàn)可算是中規(guī)中矩,。更關(guān)鍵的是,，它的價格要比對手們便宜3000-5000元左右，從性價比看,，Z100完全可以獲得我們的首肯,。如果你對于價格很敏感，需要只是一臺盡可能便宜的代步小車,，那么Z100就值得你去重點(diǎn)考慮了,。（圖/文 汽車之家 李毅）

車型圖片
基本參數(shù)	眾泰Z100 2013款 1.0L 舒適型	眾泰Z100 2013款 1.0L 標(biāo)準(zhǔn)型	眾泰Z100 2013款 1.0L 精英型
廠商指導(dǎo)價	3.20萬	3.00萬	3.50萬
經(jīng)銷商報價
廠商	眾泰汽車	眾泰汽車	眾泰汽車
級別	微型車	微型車	微型車
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV	國IV	國IV
上市時間	2013.09	2013.09	2013.09
最大功率(kW)	50	50	50
最大扭矩(N·m)	90	90	90
發(fā)動機(jī)	1.0L 68馬力 L3	1.0L 68馬力 L3	1.0L 68馬力 L3
變速箱	5擋手動	5擋手動	5擋手動
長*寬*高(mm)	3559*1620*1476	3559*1620*1476	3559*1620*1476
車身結(jié)構(gòu)	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	150	150	150
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
整車質(zhì)保	四年或15萬公里	四年或15萬公里	四年或15萬公里
車身	眾泰Z100 2013款 1.0L 舒適型	眾泰Z100 2013款 1.0L 標(biāo)準(zhǔn)型	眾泰Z100 2013款 1.0L 精英型
長度(mm)	3559	3559	3559
寬度(mm)	1620	1620	1620
高度(mm)	1476	1476	1476
軸距(mm)	2360	2360	2360
前輪距(mm)	1405	1405	1405
后輪距(mm)	1400	1400	1400
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車	兩廂車	兩廂車
車門數(shù)(個)	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5
油箱容積(L)	-	-	-
后備廂容積(L)	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	898	898	898
發(fā)動機(jī)	眾泰Z100 2013款 1.0L 舒適型	眾泰Z100 2013款 1.0L 標(biāo)準(zhǔn)型	眾泰Z100 2013款 1.0L 精英型
發(fā)動機(jī)型號	TNN3G10K	TNN3G10K	TNN3G10K
排量(mL)	998	998	998
排量(L)	1.0	1.0	1.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	3	3	3
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	68	68	68
最大功率(kW)	50	50	50
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6200	6200	6200
最大扭矩(N·m)	90	90	90
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3500-4000	3500-4000	3500-4000
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號	92號
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV	國IV	國IV
變速箱	眾泰Z100 2013款 1.0L 舒適型	眾泰Z100 2013款 1.0L 標(biāo)準(zhǔn)型	眾泰Z100 2013款 1.0L 精英型
擋位個數(shù)	5	5	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
簡稱	5擋手動	5擋手動	5擋手動
底盤轉(zhuǎn)向	眾泰Z100 2013款 1.0L 舒適型	眾泰Z100 2013款 1.0L 標(biāo)準(zhǔn)型	眾泰Z100 2013款 1.0L 精英型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力	無助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動	眾泰Z100 2013款 1.0L 舒適型	眾泰Z100 2013款 1.0L 標(biāo)準(zhǔn)型	眾泰Z100 2013款 1.0L 精英型
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	鼓式	鼓式	鼓式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	165/60 R14	165/60 R14	165/60 R14
后輪胎規(guī)格	165/60 R14	165/60 R14	165/60 R14
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸

查看同類文章：

微型車試駕評測

更多精彩內(nèi)容：

二手車導(dǎo)購

聊新車

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<